Après le CFM Leap 1-A en juillet 2024, c'est au tour du Pratt & Whitney GTF d'être certifié par l'Agence européenne de sécurité aérienne (EASA), ouvrant ainsi la voie à une première livraison à Wizz Air.
Malgré la pandémie et ses conséquences sur la chaîne industrielle avions commerciaux qui persistent toujours, Airbus a été en capacité d'accumuler un bénéfice d'exploitation de plus de 23 Md€ depuis 2020.
Les premiers éléments de l'enquête sur la collision en plein ciel de Washington entre un CRJ-700 d'American Airlines et un Black Hawk de l'US Army indiquent que ce dernier avait son système ADS-B désactivé.
L'école d'ingénieurs IPSA organise sur son campus de Paris-Ivry la 6e édition de son Festival du Vol. IPSAIR 2025 est aussi une rencontre ouverte au grand public, notamment aux lycéens et leurs familles le samedi 8 février. L'opération continuera sur le campus de Toulouse, du 8 au 15 mars.
Avec 25 avions livrés au mois de janvier 2025, Airbus fait moins bien que sur la même période de 2024. Il est encore trop tôt pour déceler une tendance sur le reste du premier trimestre.
La filière aérospatiale de la Région Auvergne-Rhône-Alpes a encore 2 000 postes à pourvoir en 2025, confirmant sa dynamique d'embauche soutenue depuis 2022.
L'opérateur de jets d'affaires en propriété fractionnée Flexjet commande ferme à Embraer 182 Phenom 300E, Praetor 600 et Praetor 500. S'ajoutent 30 options. Montant du contrat : 7Md$, prix catalogue.
Les résultats consolidés par l'AAPA de 38 compagnies aériennes d'Asie-Pacifique font apparaître un bond de 30 % de leur trafic international de passagers en 2024 par rapport à 2023.
Le Commandement de l'Espace a un besoin pour un logiciel capable pour suivre, alerter et caractériser un changement d’attitude des satellites LEO, MEO et GEO.
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