Concertation Paris CDG : la multi-modalité et les mobilités en pointe
Aviation Civile

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Turkish Airlines annonce une nouvelle grosse commande de 225 Boeing
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Mandats européens d’incorporation SAF : L’IATA demande à nouveau un assouplissement
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Jean-Baptiste HEGUY jean-baptiste heguy
2266 articles
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Le groupe ADP vient de révéler les grands enseignements qui sont ressortis de la grande concertation « CDG&Vous » à propos du schéma d’aménagement de Paris CDG à l’horizon 2035-2050. Ce sont les éléments liés à la croissance de la gare multimodale de CDG2 et aux nouvelles mobilités, ainsi que les nuisances sonores, qui ont généré le plus grand nombre d’avis recensés.
Air Côte-d'Ivoire a lancé sa première liaison long-courrier entre Abidjan et Paris
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Pour l'instant, le vol lancé en Airbus A330-900neo depuis le 15 octobre est assuré à raison de six fréquences hebdomadaires. Il passera en quotidien à partir du 1er décembre, après la réception d'un deuxième A330neo.
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Aujourd'hui, la compagnie américaine a lancé son premier vol, entre New York/Newark et Houston, équipé de la technologie WIFI-Starlink proposant aux passagers un service totalement renouvelé en matière de connectivité.
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Avec l’appui de l’IATA (Association internationale de transport aérien), la FNAM (Fédération nationale de l’Aviation et ses métiers) a récemment présenté à la presse des statistiques démontrant que la croissance du trafic aérien en France est en train de ralentir comparativement à la plupart des pays européens, notamment sous l’effet de la hausse de la TSBA (Taxe de solidarité sur les billets d’avions).
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Parmi les grands axes isolés dans la concertation, ce sont les préoccupations liées aux mobilités et à l'intermodalité, et aux nuisances sonores qui ont recueillies le plus grand nombre d'avis.
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Après l'ouverture de Manchester effectuée un peu plus tôt dans l'année, le lancement de la liaison Mumbai-Londres Heathrow se fera à partir du 26 octobre.
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Les deux ATR 72-600 supplémentaires devraient être livrés en décembre 2026.
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La compagnie turque a officialisé un accord pour une commande de 75 Boeing 787 supplémentaires (50 en commande ferme et 25 en option) et 150 Boeing 737 MAX avec des arrivées échelonnées entre 2029 et 2034.
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Lors d’une rencontre avec la presse à Singapour à la mi-juillet, Willie Walsh, directeur général de l’IATA (Association internationale de transport aérien) a de nouveau rappelé l’étude mis en avant par Airlines for Europe (A4E) montrant que la production de SAF pour tenir l’objectif de 2030 était à date notoirement insuffisante.
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