Dans le cadre de la troisième Conférence sur les carburants d'aviation alternatifs, réunie à Dubai par l'OACI (Organisation de l'Aviation Civile Internationale), les Etats ont fixé à 2030 un objectif à une réduction de 5% des émissions de CO2 dans l'aviation mondiale.
SEALAR est déjà exploitant de l'aéroport du Havre-Octeville depuis le 1er janvier 2022 et a donc déposé une offre suite à la relance de l'avis d'appel public à la concurrence.
La compagnie aérienne, fondée par David Neeleman, veut notamment desservir des destinations "soleil" et certaines régions d'Europe.
Les deux signataires veut explorer les potentialités de mise en place de vertiports et d'EVTOL en Arabie Saoudite.
Le projet Stargate est développé principalement sur le Brussels Airport, mais mobilise au total 21 partenaires, dont les aéroports de Toulouse-Blagnac, Budapest et Athènes.
Le biocarburant est fourni par TotalEnergies, en collaboration avec VINCI Airports, et va être notamment utilisé par Airbus pour avitailler ses Bélugas.
La compagnie espagnole prévoit de proposer plus de 920 000 sièges l'année prochaine au départ de l'aéroport de Mérignac, soit une augmentation de 20% par rapport à 2023, avec deux nouvelles liaisons.
Le vol de démonstration a eu lieu au départ de l'aéroport international de Dubai, en partenariat avec Neste, Airbus, Engine Alliance, Pratt&Whitney et VIrent.
Le premier CRJ1000 est dans les ateliers peinture de Sabena Technics. La nouvelle petite compagnie bretonne a pour objectif d'être opérationnelle d'ici la fin de l'année 2023.
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