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publié le 16 juillet 2025 à 01:41
1212 mots
Le rapport préliminaire publié par le Bureau indien d’enquête sur les accidents d’avions (AAIB) à propos du crash du vol 171 d’Air India, intervenu le 12 juin à Ahmedabad, montre que les deux commutateurs d’alimentation en carburant du Boeing 787-8 étaient en position « off » trois secondes après le décollage et qu’ils n’auraient pas pu être relancés à temps, ce qui aurait entraîné la perte de puissance fatale.
S’agirait-il d’une erreur humaine ? Un mois après le crash du vol 171 d’Air India, intervenu le 12 juin à proximité de l’aéroport d’Ahmedabad, et qui a fait au total 260 victimes (241 à bord de l’avion, 19 au sol) et 1 survivant, le Bureau indien d’enquête sur les accidents d’avions
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Le rapport préliminaire publié par le Bureau indien d’enquête sur les accidents d’avions (AAIB) à propos du crash du vol 171 d’Air India, intervenu le 12 juin à Ahmedabad, montre que les deux commutateurs d’alimentation en carburant du Boeing 787-8 étaient en position « off » trois secondes après le décollage et qu’ils n’auraient pas pu être relancés à temps, ce qui aurait entraîné la perte de puissance fatale.
S’agirait-il d’une erreur humaine ? Un mois après le crash du vol 171 d’Air India, intervenu le 12 juin à proximité de l’aéroport d’Ahmedabad, et qui a fait au total 260 victimes (241 à bord de l’avion, 19 au sol) et 1 survivant, le Bureau indien d’enquête sur les accidents d’avions (AAIB) a publié son rapport préliminaire sur les circonstances de
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