Retrouvez en kiosque le vendredi 15 novembre votre hebdomadaire favori, sommaire ci-dessous :
Faute d'un nombre suffisant de commandes, le constructeur franco-italien ATR abandonne la version à décollage et atterrissage courts de l'ATR 42-600 lancée avant la pandémie de Covid-19.
De Paris à Reims en passant par Toulouse, Cologne et Speyer en Allemagne, l’agence de voyages Nomade Aventure propose en 2025 de partir à la conquête de l’Europe spatiale.
Après une première commande de 39 Boeing 787-9 pour son futur réseau long-courrier, Riyadh Air a fait le choix de l'Airbus A321neo pour le moyen-courrier. Mais les emplettes ne sont pas finies.
La compagnie aérienne canadienne exploitera trois ATR 72-600 à la fin 2026. Rise Air est un familier des turbopropulseurs franco-italiens puisque sa flotte compte déjà de l'ATR 42.
Airbus a livré 559 avions entre le 1er janvier et le 31 octobre 2024. Autant que sur la même période de 2023, année durant laquelle le constructeur avait livré un total de 735 appareils.
Le prochain China Airshow sera l'occasion pour la BITD et la Force aérienne chinoises de présenter son avion de combat J-35A sur le statique. Le J-20 fera, quant à lui, des démonstrations en vol.
Le 21 novembre prochain se déroulera à l'Arena du Pays d'Aix le rendez-vous AeroSud 2024 organisé par le pôle SAFE et animé par un panel d'experts de la défense et de l'industrie aérospatiale.
La compagnie aérienne, qui vient de réceptionner son premier Airbus A350-1000 d'une commande de quatre exemplaires, a choisi un aménagement cabine pour 395 passagers en deux classes.
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