Actualités Motoristes

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292 Airbus A320 pour quatre compagnies aériennes chinoises

Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines et Shenzhen Airlines commandent 292 appareils de la famille Airbus A320neo. Le retour de la Chine dans les achats d'avions.

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Pratt & Whitney et Embraer réalisent des essais en vol avec 100 % de SAF sur E195-E2 motorisé par le GTF.

Pratt & Whitney et Embraer ont testé avec succès un avion E195-E2 équipé de moteurs GTF et fonctionnant avec 100 % de carburant aviation durable (SAF). L'essai a permis de valider que les moteurs GTF et la famille E-Jets E2 peuvent voler avec des mélanges allant jusqu'à 100 % de SAF. L'avion a effectué deux jours d'essais au sol à l'aéroport international de Fort Lauderdale, avant de terminer par un essai en vol de 70 minutes à l'aéroport régional de Vero Beach, en Floride.

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Aviation Civile>
30/06/2022

Avion décarboné : l'impulsion de Thierry Breton

Face à une filière aéronautique civile européenne qui peine toujours à trouver une démarche unitaire et coordonnée en matière d'aviation décarbonée, la Commission européenne, sous l'impulsion de Thierry Breton, lance l'Alliance pour une aviation à zéro émissions.
Industrie>
27/06/2022

Pratt & Whitney Canada équipe le TBM 960 avec le PT6E-66XT

L’arrivée sur le marché du monomoteur Daher TBM960 a également été celle du dernier moteur en date de Pratt & Whitney Canada, le PT6E-66XT qui motorise l’appareil. Entré dans l’ère du numérique, ce turbopropulseur est désormais équipé d’une seule et unique commande de gaz, bénéficie d’opérations simplifiées et, de par sa construction comportant moins d’éléments, offre une réduction de 40 % de la maintenance programmée du moteur.

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Avion décarboné>
27/06/2022

ZeroAvia va motoriser l’Otto Aviation Celera 500L

Otto Aviation abandonne la motorisation Diesel pour son Celera 500L et s’est tourné vers ZeroAvia pour l‘installation et le développement d’un groupe motopropulseur électrique à hydrogène, d’une puissance d’au moins 600 kW.

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Industrie>
24/06/2022

Avion décarboné : Safran lance "Explore H2"

Le programme "Explore H2", lancé par Safran, vise à identifier les startups qui peuvent apporter de l'innovation aux projets de recherche et technologies du motoriste liés à l'hydrogène.

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Avion décarboné>
23/06/2022

Rolls-Royce va lancer une gamme de turbogénérateurs

Rolls-Royce annonce officiellement le développement de la technologie des turbogénérateurs, qui comprend un nouveau petit moteur conçu pour les applications hybrides-électriques. Le système constituera une source d'énergie embarquée avec des offres de puissance évolutives et viendra compléter le portefeuille de propulsion électrique de Rolls-Royce, permettant une autonomie accrue avec des carburants d'aviation durables et, plus tard, avec la combustion d'hydrogène.

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Avion décarboné>
22/06/2022

Un H225 vole à 100 % de carburant durable

Un Airbus H225 a effectué le tout premier vol d'hélicoptère avec du carburant aviation durable (SAF) alimentant à 100 % les deux moteurs Makila 2 de Safran. Ce vol, qui fait suite au vol d'un H225 avec un seul moteur Makila 2 alimenté en SAF en novembre 2021, fait partie de la campagne de vol visant à comprendre l'impact de l'utilisation du SAF sur les systèmes de l'hélicoptère.

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Aviation Civile>
20/06/2022

Emirates veut prendre ses Airbus A350 plus vite

Face aux retard dans les livraisons de ses Boeing 777-9, Emirates veut désormais réceptionner ses Airbus A350-900 plus vite que prévu. Les négociations vont bon train entre le constructeur et la compagnie aérienne.

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Avion décarboné>
15/06/2022

ZeroAvia va motoriser l'Otto Celera

ZeroAvia a annoncé le 15 juin une collaboration avec Otto Aviation dans le but de développer un groupe motopropulseur hydrogène-électrique destiné à propulser l'avion Celera d'Otto Aviation, lequel fait largement appel à la réduction de traînée offerte par une conception presque entièrement tournée autour de l'écoulement laminaire.

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Aviation Civile>
03/06/2022

Avion décarboné : l'Europe adopte l'initiative carburant avion durable "ReFuelEU Aviation"

Réuni à Luxembourg, le Conseil européen des Transports adopte l'initiative "RefuelEU Aviation" qui s'inscrit dans le volet transports du "Pacte Vert" européen annoncé en juillet 2021. Objectif : accélérer l'emploi de carburant aviation durable par la mise en place de quotas.

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Avion décarboné>
31/05/2022

TCab Tech va motoriser son eVTOL E20 avec Safran

Safran Electrical & Power et TCab Tech ont annoncé la signature d’un accord de coopération pour équiper l’eVTOL 100 % électrique E20 de six moteurs électriques ENGINeUS. La certification chinoise de cet appareil par la CAAC (Civil Aviation Administration of China) est attendue d’ici 2025.

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Industrie>
26/05/2022

Titane : la filière aéro a engagé des solutions innovantes

Avant le conflit en Ukraine, la filière aéronautique française avait engagée plusieurs solutions pour limiter au maximum sa consommation et ses achats en titane. Recyclage des déchets avec EcoTitanium tandis que le projet “Mama” porté par l'IRT Saint-Exupéry vise des gains de 30 %.

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Aviation Civile>
21/05/2022

Des eurodéputés veulent alourdir la facture carbone du transport aérien

Avec 66 voix pour, la commission pour l'Environnement du Parlement européen a adopté, le 17 mai, un nouveau dispositif qui accélère la fin progressive des quotas de carbone gratuits dont bénéficie le transport aérien. Le Parlement européen devra se prononcer en juin prochain.

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Aviation Civile>
19/05/2022

IAG confirme sa commande de Boeing 737 MAX

Lors de l'édition 2019 du Salon du Bourget, le groupe IAG avait annoncé une lettre d'intention pour 200 Boeing 737 MAX. IAG confirme donc avec des besoins revus à la baisse et qui portent sur 150 moyen-courriers.

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Aviation Civile>
09/05/2022

Transport aérien : vers une pénurie d'avions en 2023 ?

Selon le loueur Air Lease Corp., une pénurie d'avions commerciaux à partir de 2023 et au delà n'est pas à exclure en raison d'une production Airbus vendue jusqu'en 2026 et des retards dans la certification des Boeing 737-7 et 737-10

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Avion décarboné>
09/05/2022

ZeroAvia va tester de nouveaux composants pour les groupes motopropulseurs hydrogène-électrique du ZA600

ZeroAvia a reçu son deuxième avion bimoteur Dornier 228 de 19 places à son siège social de Hollister, en Californie. L'entreprise va étendre sa base américaine afin de tester de nouveaux composants pour les groupes motopropulseurs hydrogène-électrique du ZA600. La certification du ZA600 étant prévue pour 2024, le deuxième Dornier 228 de ZeroAvia sera rééquipé et testé dans les mois à venir. L'avion basé aux États-Unis sera également utilisé pour présenter un certain nombre de cas d'utilisation des groupes motopropulseurs de la société, y compris des applications pour les passagers, le fret et l'industrie.

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MRO>
09/05/2022

Rolls-Royce et Schaeffler concluent un partenariat de 12 ans

Rolls-Royce renouvelle son partenariat avec l'équipementier Schaeffler. L’objectif de cette coopération est de mettre l’accent sur les systèmes de roulements pour les moteurs d’avion destinés aux secteurs de croissance de l’aviation d’affaires et des appareils commerciaux. Ce contrat de 12 ans permettra notamment d’intensifier les activités MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) qui couvriront la fourniture de roulements reconditionnés.

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Industrie>
07/05/2022

La vision américaine de la décarbonation

Outre Atlantique, le rapport récemment publié par l’Aerospace Industries Association met en évidence les progrès en matière de conception, de technologie et de construction des avions qui doivent être accomplis aux Etats-Unis pour que l'industrie américaine atteigne ses objectifs de décarbonisation.

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Industrie>
06/05/2022

La filière aéro se projette déjà sur 2023

S'appuyant sur la hausse de ses prises de commandes civiles et militaires depuis la fin de l'année 2021, la filière aérospatiale française se prépare à un rebond pour 2023, année durant laquelle se déroulera le Salon du Bourget qui sera aussi l'occasion de souligner les efforts en cours en matière d'avion décarboné.

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Industrie>
04/05/2022

Airbus confirme les 75 moyen-courriers par mois en 2025

Malgré un environnement toujours compliqué avec la guerre en Ukraine et la politique zéro Covid en Chine, Airbus se sent suffisamment en confiance pour monter les cadences de production de la famille A320neo à 75 unités par mois en 2025.

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Aviation Civile>
02/05/2022

Qantas Airways confirme ses 52 Airbus moyen et long-courriers

Retardés par les effets de la pandémie de Covid-19, les choix de Qantas Airways en termes de moyen et long-courriers sont confirmés par une commande ferme de 12 A350-1000, 20 A220 et 20 A321XLR.

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Industrie>
01/05/2022

Composites : Ligne robotisée pour placements de fibres chez SKF

SKF, expert mondial des roulements mécaniques, lance une nouvelle ligne 4.0 de placements de fibres sur son site Aerospace Lons-le-Saunier. Equipée de six robots, elle accompagne l’industrie aéronautique dans son ambition de fabrication des futurs avions à hydrogène.

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Industrie>
29/04/2022

Air Canada choisit les moteurs GTF de Pratt & Whitney pour équiper jusqu'à 44 appareils de la famille Airbus A320neo

Pratt & Whitney et Air Canada ont annoncé la sélection des moteurs Pratt & Whitney GTF pour équiper 30 appareils Airbus A321XLR à prix ferme et 14 autres en option. Pratt & Whitney assurera également la maintenance des moteurs d'Air Canada dans le cadre d'un contrat de service complet EngineWise. Le premier appareil devrait être livré au cours du premier trimestre de 2024.

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Industrie>
29/04/2022

Avions à hydrogène recherchent composites performants

Pour la mobilité des futurs avions à hydrogène, des composites à haute performance deviendront indispensables notamment pour contenir et canaliser l’hydrogène liquide à très basse température.

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Industrie>
29/04/2022

Composites aéronautiques : les innovations sont bien au rendez-vous

Du 3 au 5 mai prochains, décideurs et ingénieurs se retrouveront à Paris, en tant qu’exposants, visiteurs ou intervenants durant JEC World 2022. Les acteurs de l’industrie des composites sont déterminés à partager de nouvelles connaissances, expériences et innovations, prouvant à quel point ce secteur n’a rien perdu de son dynamisme.

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Avion décarboné>
28/04/2022

Ampaire va passer à l'hybride électrique sur l'EcoCaravan

Au début du mois, Ampaire a commencé les essais au sol du système de propulsion de son premier avion d'essai hybride-électrique, le Cessna Grand Caravan, que la société a baptisé Eco Caravan. Le premier vol est prévu au cours du second semestre 2022.

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Industrie>
28/04/2022

Pratt & Whitney et Wizz Air célèbrent la livraison du 1 000e avion de la famille Airbus A320neo équipé du moteur GTF

Le 27 avril 2022, Pratt & Whitney a annoncé que 1 000 appareils de la famille Airbus A320neo équipés de moteurs GTF avaient été livrés à des compagnies aériennes du monde entier.

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Maintenance>
08/04/2022

Pratt & Whitney accueille SR Technics au sein du réseau MRO GTF

Pratt & Whitney a annoncé étendre son réseau mondial de fournisseurs assurant la maintenance du moteur Pratt & Whitney GTF pour y inclure SR Technics. L'installation basée à Zurich servira les moteurs PW1100G-JM pour la famille A320neo avec une capacité complète de démontage, d'assemblage et de test. L'annonce a été faite lors d'une cérémonie de signature en personne à Zurich.

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Avion décarboné>
07/04/2022

Safran Electrical & Power signe avec Aura Aero un accord de collaboration

Safran Electrical & Power et Aura Aero annoncent la signature d’un accord de collaboration portant sur l’architecture et la propulsion électrique de deux aéronefs : l’avion de formation Intregral E et l’avion régional ERA (Electric Regional Aircraft).

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Aviation légère et d'affaires>
07/04/2022

Pratt & Whitney Canada motorise le Daher TBM 960 avec le PT6E-66XT

Pratt & Whitney Canada élargit la famille de moteurs PT6 E-Series avec le nouveau moteur PT6E-66XT pour le monomoteur d'affaires Daher TBM 960. Moteur à commande des gaz unique, le PT6E-66XT introduit le PT6 dans l'ère numérique et permet une réduction combinée de 40 % de la maintenance programmée.

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Avion décarboné>
30/03/2022

Pratt & Whitney signe un protocole d'accord avec Air bp

Pratt & Whitney a annoncé le 29 mars 2022 la signature d'un protocole d'accord avec Air bp concernant divers volets de travail relatifs à l'application de mélanges de carburant aviation durable (SAF) à hauteur de 100 % dans les essais et la recherche sur les moteurs de Pratt & Whitney.

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Aviation Civile>
30/03/2022

Flynas veut porter ses achats d'avions Airbus ou Boeing à 250 exemplaires

Le conseil d'administration de la compagnie aérienne saoudienne Flynas vient d'approuver un plan de croissance avec à la clef des achats portés à 250 avions. De nouvelles commandes que se disputent Airbus et Boeing.

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Défense>
25/03/2022

Eurodrone : Airbus choisit la motorisation Catalyst

Airbus a finalement choisi le moteur Catalyst de Avio Aero, filiale de GE Aviation, entièrement conçu et développé en Europe. Sans oublier qu'il est complètement "ITAR Free" et donc exportable en "toute liberté".

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Avion décarboné>
24/03/2022

Safran et HydrogenOne Capital Growth plc investissent dans Cranfield Aerospace Solutions

Safran Corporate Ventures et HydrogenOne Capital Growth plc ont annoncé la signature d’un investissement conjoint dans la société Cranfield Aerospace Solutions Ltd (CAeS) dans le cadre d’un tour de table de plus de 10 millions de livres sterling. CAeS s’est récemment recentrée sur son projet Fresson, concept qui ouvre la voie aux vols commerciaux à propulsion hydrogène-électrique. Dans un premier temps, CAeS se concentrera sur la certification CAA (Civil Aviation Authority) de l’avion de transport Britten-Norman Islander utilisant une solution de propulsion par pile à combustible hydrogène.

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Industrie>
22/03/2022

Rolls-Royce signe avec Air BP pour son approvisionnement en SAF

Rolls-Royce a signé un accord avec Air bp qui permettra de réduire les émissions de carbone sur le cycle de vie des essais de turbines à gaz effectués sur trois sites et de soutenir l'un des principaux engagements de l'organisation en matière de durabilité. L'accord garantit que tout le carburant d'aviation fourni pour les essais de moteurs dans les installations de Rolls-Royce à Derby et Bristol, au Royaume-Uni, et celles de Dahlewitz, en Allemagne, sera composé à 10 % de carburant aviation durable (SAF).

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Industrie>
17/03/2022

Pratt & Whitney teste son GTF Advantage avec 100 % de SAF

Pratt & Whitney a annoncé le 15 mars 2022 avoir testé avec succès la configuration du moteur GTF Advantage avec 100 % de carburant aviation durable (SAF). L'essai, qui a débuté au travers d'une campagne le 1er mars, s'est déroulé sur le site de la société à West Palm Beach, en Floride (États-Unis).

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Industrie>
15/03/2022

HAL et Safran signent un accord stratégique lors de la pose de la première pierre d’HE-MRO à Goa

Safran Helicopter Engines et Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ont posé la première pierre de la joint-venture Helicopter Engines MRO Pvt Limited (HE-MRO), à Sattari, près de Panaji, dans la région de Goa. A cette occasion, les deux partenaires ont signé un protocole d'accord pour étudier de nouvelles opportunités de coopération dans le domaine des moteurs civils et militaires.

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Industrie>
11/03/2022

Rolls-Royce avance avec l'UltraFan

Rolls-Royce a franchi une nouvelle étape importante dans son programme de démonstrateurs de la technologie du turboréacteur UltraFan avec l'expédition du boîtier d'entraînement (PGB) depuis le site de l'entreprise à Dahlewitz, en Allemagne.

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Industrie>
10/03/2022

Safran et Bell nouent un partenariat autour des carburants durables pour le Bell 505

Safran Helicopter Engines et Bell ont annoncé la signature d’un partenariat pour évaluer l’utilisation de carburant aérien durable (SAF) sur le Bell 505 et son moteur Arrius 2R. Un exemplaire de cet hélicoptère sera utilisé spécifiquement pour des vols avec du SAF incorporé à du kérosène, afin de mener une évaluation sur le plan technique et économique.

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MRO>
09/03/2022

Safran lance deux nouveaux services digitaux pour le suivi des moteurs d’hélicoptères

Safran Helicopter Engines lance les services digitaux My Engine Dashboard et Logbook Viewer. Accessibles depuis le Portail Client EngineLife, ces derniers vont permettre aux clients de bénéficier d’outils facilitant la gestion quotidienne de leurs moteurs d’hélicoptères Safran.

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MRO>
08/03/2022

Safran signe un premier contrat de service à l’heure de vol pour le moteur Arrano

C'est dans le cadre du salon Heli-Expo qui se tient du 7 au 10 mars à Dallas, au Texas, qu'All Nippon Helicopter (ANH) a signé avec Safran Helicopter Engines un contrat Support-By-the-Hour (SBH®) pour les deux moteurs Arrano de son nouvel hélicoptère Airbus H160. Ce contrat, qui porte sur des services de MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul), est le tout premier contrat de service à l’heure de vol signé pour ce type de moteur.

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Avions de combat>
08/03/2022

Turquie, le TF-X voit son turboréacteur à l'étude

La motorisation du TF-X turc, soit le chasseur turc de cinquième génération, sera très vraisemblablement assurée avec l'aide de l'expertise et d'une collaboration entre le motoriste Rolls-Royce et au moins une société turque. Selon le souhait du gouvernement turc, aussi bien l'avion que son moteur seront le fruit d'une production domestique, solutionnant ainsi les éventuels problèmes d'approvisionnement en pièces détachées à l'étranger.

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Industrie>
08/03/2022

Le Sikorsky S-92 passe au mélange SAF-kérosène pour rallier l'Heli-Expo

Un temps après Airbus et son H225 dont un des moteurs fonctionne au SAF, Sikorsky passe au mélange de SAF sur son S-92 qui pour le coup a gagné l'Heli Expo avec ses turbomoteurs GE Aviation fonctionnant avec un mélange de kérosène et de carburant durable.

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Industrie>
08/03/2022

Guerre en Ukraine : une filière française qui peut s'appuyer sur EcoTitanium

Au regard de l'invasion de l'Ukraine par la Russie, le rachat d'Aubert & Duval par Airbus, Safran et Tikehau Ace Capital se révèle d'autant plus vital que la filiale d'Eramet apporte son site EcoTitanium qui tourne à plein régime.

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Industrie>
04/03/2022

Guerre en Ukraine : une filière hélicoptères aussi impactée

Moins visible que la filière avions commerciaux, la filière hélicoptères civils est aussi impactée par les sanctions contre la Russie suite à l'invasion de l'Ukraine. Airbus Helicopters, par exemple, compte 260 appareils en Russie tandis que le contrat ukrainien sur 55 aéronefs est remis en cause.

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Ukraine>
03/03/2022

Guerre : 490 avions de ligne à récupérer en Russie

Conséquence des sanctions contre la Russie, les loueurs d'avions ont jusqu'au 28 mars pour reprendre possession de leurs appareils. Reste la question de leur récupération et de leur sortie de la Russie qui dépendent de la bonne volonté des autorités russes.

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Industrie>
22/02/2022

Avion à hydrogène : Safran et General Electric montent à bord

Safran et GE Aviation rejoignent Airbus sur l'avion à hydrogène en participant à des essais en vol sur un système propulsif installé sur l'Airbus A380 MSN1 et alimenté par quatre réservoirs à hydrogène liquide.

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Industrie>
21/02/2022

Pratt & Whitney sélectionné pour développer une nouvelle technologie de propulsion à hydrogène

Pratt & Whitney a été sélectionné par le ministère américain de l'énergie (DoE) pour développer une nouvelle technologie de propulsion à hydrogène à destination de l'aviation commerciale, plus précisément pour les monocouloirs, dans le cadre du programme ARPA-E (Advanced Research Projects Agency-Energy) du DoE.

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Industrie>
15/02/2022

Le générateur de gaz du moteur PD-8 testé à 12 000 m d'altitude

United Engine Coporation poursuit les essais entrepris sur son dernier turboréacteur double-flux, le PD-8, dont la conception et la technologie sont en parties dérivées du PD-14 qui propulsera l'Irkut MC-21-310. Pour le moment, le générateur de gaz du PD-8 a été emmené à 12 000 m d'altitude par le biais d'un banc d'essai unique en son genre, reconstituant la haute altitude.

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4 juillet 1986 : le Rafale décolle pour la toute première fois

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