L’Allemagne est actuellement en cours de discussions avec L3Harris en vue d’une possible acquisition d’un système de brouillage de communications satellitaires.
L’US Space Force, armée de l’espace du Pentagone, a présélectionné le 8 avril 14 entreprises en vue d’acquérir une nouvelle génération de satellite de surveillance de l’orbite géostationnaire.
Le Pentagone va devenir un « investisseur clé » de la branche missile de L3Harris. Une démarche agressive dans le cadre de mobilisation de la filière de défense par la Maison-Blanche.
Le 5 janvier, l’industriel américain a annoncé une participation de 60% de l’entreprise de capital-investissement AE Industrial Partners dans ses activités de propulsion spatiale. Ce dernier va relancer la marque mythique Rocketdyne.
Le contrat a été annoncé le 19 décembre pour un montant de 3,5 Mds$ (3 Mds€). La Space Development Agency (Agence spatiale de développement – SDA) du Pentagone a commandé 72 satellites auprès de 4 constructeurs pour constituer une première partie de la Tranche 3 de sa constellation militaire de communication et de détection et de suivi de missile (PWSA).
L3Harris Technologies (NYSE:LHX) agrandit sa présence en Europe en créant un centre d'ingénierie et de fabrication électro-optique/infrarouge avancé en Pologne. Ce site, qui devrait être opérationnel début 2024, fournira des systèmes de capteurs EO/IR et créera plus de 30 emplois à plein temps.
L'armée américaine a sélectionné MAG Aerospace et L3Harris pour élargir rapidement ses capacités de mission ISR aérienne dans le cadre du programme ATHENA-R de l'armée. Les deux entreprises livreront deux avions ISR améliorés pour soutenir ce programme.
Le groupe français prévoit de faire voler son drone Aa’rok d’ici la fin de l’année, et le présente comme une alternative au Bayraktar turc et au Reaper américain. Y compris pour le marché français.
L3Harris a récemment annoncé que le premier avion de guerre électronique EC-37B Compass Call était terminé et qu'il sera prochainement livré à l'US Air Force. L'arrivée de cet appareil représente un saut capacitaire pour l'USAF : il remplacera les EC-130H Compass Call tout en étant plus performant, moins coûteux et plus simple à entretenir.
