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Avion décarboné

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Aviation Civile

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GKN Aerospace et l'IAAPS s'associent pour développer des systèmes de propulsion à l'hydrogène pour l'aviation
Veille Sectorielle

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Avion décarboné : l'objectif du "zéro émission" en 2050 est-il réellement atteignable ?
Avion décarboné

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Airbus et Kawasaki Heavy Industries s'associent pour étudier l'utilisation de l'hydrogène au Japon
Avion décarboné

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Embraer, Widerøe et Rolls-Royce partenaires pour les avions régionaux décarbonés
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Revue de presse : binôme Rafale/F-35 en Grèce, Airbus veut fabriquer ses moteurs, tests du missile anti-S400, l'Iran révèle un missile, Volotea à l'offensive en France...
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Industrie

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Avion à hydrogène
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Bertrand Piccard dévoile Climate Impulse
Avion décarboné

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Après avoir réalisé le premier tour du monde en ballon et, plus récemment en avion solaire, l'explorateur suisse Bertrand Piccard dévoile son nouveau projet : un tour de la Terre sans escale et sans émissions à bord d’un avion à hydrogène vert. Avec l'entreprise scientifique Syensqo comme partenaire principal de cette aventure, l'avion sera construit en France par l'ingénieur et navigateur Raphaël Dinelli.
L’astronaute Philippe Perrin rejoint la jeune pousse Blue Spirit Aero
Aviation Civile

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L’équipe de la société qui développe un petit avion école vert s’étoffe avec l’arrivée de l’ancien astronaute et pilote d’essai Philippe Perrin.
GKN Aerospace et l'IAAPS s'associent pour développer des systèmes de propulsion à l'hydrogène pour l'aviation
Veille Sectorielle

GKN Aerospace et l'IAAPS s'associent pour développer des systèmes de propulsion à l'hydrogène pour l'aviation

GKN Aerospace, fournisseur mondial de premier rang de technologies multiples, et le centre de recherche et d'innovation en matière de propulsion avancée IAAPS ont annoncé un partenariat stratégique visant à développer et à valider de nouvelles solutions technologiques à base d'hydrogène pour la décarbonisation de l'industrie aéronautique.
Avion décarboné : l'objectif du "zéro émission" en 2050 est-il réellement atteignable ?
Avion décarboné

Avion décarboné : l'objectif du "zéro émission" en 2050 est-il réellement atteignable ?

Le secteur du transport aérien international est parvenu à réduire de 5,9% les émissions de CO2 par siège depuis le mois de janvier 2018, mais les niveaux de trafic remontent très forts et dès 2023, les émissions de carbone devraient revenir aux niveaux d'avant-Covid. D'après le cabinet britannique de consulting spécialisé IBA, la seule solution pour atteindre les objectifs de décarbonation dans le secteur aérien va être d'accroître la compensation.
Airbus et Kawasaki Heavy Industries s'associent pour étudier l'utilisation de l'hydrogène au Japon
Avion décarboné

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Airbus et Kawasaki Heavy Industries (Kawasaki) ont signé un protocole d'accord (MOU) pour travailler ensemble à la préparation de l'écosystème de l'hydrogène. Le champ d'application comprendra différents aspects de la chaîne d'approvisionnement en hydrogène, de la production d'hydrogène à sa livraison aux aéroports et à son transfert à bord des avions.
Embraer, Widerøe et Rolls-Royce partenaires pour les avions régionaux décarbonés
Avion décarboné

Embraer, Widerøe et Rolls-Royce partenaires pour les avions régionaux décarbonés

Embraer, Widerøe et Rolls-Royce annoncent un partenariat sous forme d'une étude de 12 mois visant à recherche de technologies innovantes à destination des avions régionaux sans émissions. L'étude se portera sur les besoins du marché en passant par la conception des aéronefs jusqu'aux applications pour les nouvelles technologies de propulsion, afin d'examiner une série de solutions potentielles.
Revue de presse : binôme Rafale/F-35 en Grèce, Airbus veut fabriquer ses moteurs, tests du missile anti-S400, l'Iran révèle un missile, Volotea à l'offensive en France...
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- La Grèce pourrait acheter du F-35 pour construire un binôme optimal avec le Rafale - Deux nouveaux clients export pour le Rafale : Indonésie et Irak - Le missile anti-S400 testé avec succès - Airbus pourrait construire ses propres moteurs pour les avions à hydrogène - Fusion entre Spirit Airlines et Frontier Airlines - La low cost Volotea à l'offensive sur le marché français - L'Iran dévoile son missile balistique Kheibarshekan à propulsion solide - Le bombardier furtif B-21 Raider a pu valider ses systèmes
Avion à hydrogène : Airbus et Singapour ont des projets
Avion décarboné

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Airbus et les autorités singapouriennes de l'aviation civile lancent une étude conjointe sur la création d'un centre de distribution d'hydrogène sur l'aéroport de Changi.
Airbus va ouvrir deux « Centres de Développement Zéro-Emission » pour fabriquer des réservoirs cryogéniques
Industrie

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Airbus va concentrer ses efforts en matière de réservoirs métalliques à hydrogène en créant deux « Centres de Développement Zéro-Emission » (ZEDC) complémentaires, respectivement sur ses sites de Brême, en Allemagne, et de Nantes, en France. Les deux ZEDC seront pleinement opérationnels d’ici 2023 pour construire des réservoirs LH2 avec un premier essai en vol prévu pour 2025.
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