Qatar Airways commande 30 Boeing 777-9 supplémentaires à l'occasion de la visite du président des Etats-Unis au Moyen Orient. La famille Boeing 777X franchit donc le cap des 600 ventes avant même le prochain Salon du Bourget.
Mine de rien, la famille Boeing 777X n'est désormais plus très loin des 600 ventes fermes avec désormais 14 clients officiellement déclarés et deux autres en attente de se dévoiler.
Au détour d'un contrat de sièges passagers auprès de Safran Seats, on apprend que la compagnie aérienne réceptionnera son premier Boeing 777-9 à la mi-2027 et que la classe économique comptera 383 sièges.
Qatar Airways ne pouvait pas ne pas rester silencieuse pendant le Farnborough Airshow. Outre la présentation de sa QSuite NextGen, la compagnie aérienne en a aussi profité pour dévoiler une commande de 20 Boeing 777-9 supplémentaires.
Korean Air signe un protocole d'accord avec Boeing portant sur 20 Boeing 777-9 et 20 Boeing 787-10. S'ajoutent dix options sur les 787. C'est plus que prévu.
La compagnie aérienne s'engage sur huit Boeing 777-9 fermes auxquels s'ajoutent 12 options. Ethiopian Airlines compte déjà 52 gros-porteurs Boeing en flotte dont des versions fret.
Emirates commande ferme 90 Boeing 777X supplémentaires et redonne de l'oxygène au Boeing 787-8 en convertissant ses 787-9 pour 20 exemplaires du 787-8.
United Airlines négocie avec Airbus et Boeing une commande de gros-porteurs Airbus A350, Boeing 787 et 777-9 à trois chiffres, soit plus de 100 avions, options incluses. Sans oublier les 777-8F et A350F.
Selon le loueur Air Lease Corp., une pénurie d'avions commerciaux à partir de 2023 et au delà n'est pas à exclure en raison d'une production Airbus vendue jusqu'en 2026 et des retards dans la certification des Boeing 737-7 et 737-10
