Au détour d'un contrat de sièges passagers auprès de Safran Seats, on apprend que la compagnie aérienne réceptionnera son premier Boeing 777-9 à la mi-2027 et que la classe économique comptera 383 sièges.
Qatar Airways ne pouvait pas ne pas rester silencieuse pendant le Farnborough Airshow. Outre la présentation de sa QSuite NextGen, la compagnie aérienne en a aussi profité pour dévoiler une commande de 20 Boeing 777-9 supplémentaires.
Korean Air signe un protocole d'accord avec Boeing portant sur 20 Boeing 777-9 et 20 Boeing 787-10. S'ajoutent dix options sur les 787. C'est plus que prévu.
La compagnie aérienne s'engage sur huit Boeing 777-9 fermes auxquels s'ajoutent 12 options. Ethiopian Airlines compte déjà 52 gros-porteurs Boeing en flotte dont des versions fret.
Emirates commande ferme 90 Boeing 777X supplémentaires et redonne de l'oxygène au Boeing 787-8 en convertissant ses 787-9 pour 20 exemplaires du 787-8.
United Airlines négocie avec Airbus et Boeing une commande de gros-porteurs Airbus A350, Boeing 787 et 777-9 à trois chiffres, soit plus de 100 avions, options incluses. Sans oublier les 777-8F et A350F.
Selon le loueur Air Lease Corp., une pénurie d'avions commerciaux à partir de 2023 et au delà n'est pas à exclure en raison d'une production Airbus vendue jusqu'en 2026 et des retards dans la certification des Boeing 737-7 et 737-10
Boeing confirme le nouveau report dans le calendrier du programme 777-9 dont les premiers exemplaires ne seront pas livrés avant 2025. Avec à la clef, de nouvelles pertes exceptionnelles pour 1,5 Md$ s'ajoutant à celles sur le programme 787.
Dans le cadre d'une commande globale portant sur plus de 100 Boeing, Qatar Airways lance le Boeing 777-8 Freighter avec 34 exemplaires fermes assortie d'options sur 16 appareils supplémentaires.
