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publié le 09 mai 2022 à 15:23
370 mots
Selon le loueur Air Lease Corp., une pénurie d'avions commerciaux à partir de 2023 et au delà n'est pas à exclure en raison d'une production Airbus vendue jusqu'en 2026 et des retards dans la certification des Boeing 737-7 et 737-10
Le loueur Air Lease Corp., animé par John Plueger et Steven Udvar-Hazy, n'exclut pas une pénurie de moyen-courriers à partir de 2023 et au delà, rapporte la banque d'investissements Jefferies. Si le marché intérieur chinois redonne des signes de faiblesse pour cause de
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