publié le 11 juillet 2025 à 09:30
258 mots
Bell Textron a été sélectionnée pour la phase 2 du programme SPRINT (Speed and Runway Independent Technologies) X-Plane de la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), dont l'objectif est de mener à bien la conception, la construction, les essais au sol et la certification d'un démonstrateur expérimental ou X-plane selon la terminologie américaine.
Bell Textron a été sélectionnée pour la phase 2 du programme SPRINT (Speed and Runway Independent Technologies) X-Plane de la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), dont l'objectif est de mener à bien la conception, la construction, les essais au sol et la certification d'un démonstrateur technologique ou X-plane.
L'objectif du programme est de doter ces appareils de la capacité de voler à des vitesses comprises entre 400 et 450 nœuds à des altitudes pertinentes et de voler en stationnaire dans des environnements difficiles à partir de surfaces non préparées. Au cours des phases 1A et 1B, Bell a achevé les travaux de conception et de conception préliminaire de l'avion expérimental SPRINT. La phase 2 comprend la conception détaillée et la construction, qui aboutiront à des essais en vol au cours de la phase 3.
En préparation du développement de l'avion expérimental, Bell a mené à bien d'importantes activités de réduction des risques, notamment la démonstration de technologies de rotor repliable, de propulsion intégrée et de contrôle de vol à la base aérienne de Holloman, ainsi que des essais en soufflerie au National Institute for Aviation Research (NIAR) de l'université d'État de Wichita. Bell a une longue histoire de dépassement des limites et de développement de technologies ADAV à grande vitesse, en étant le pionnier de ce type de configurations innovantes au travers de prototypes tels que les X-14, X-22, XV-3 et XV-15 pour la NASA, l'armée américaine et l'armée de l'air américaine.
Bell Textron a été sélectionnée pour la phase 2 du programme SPRINT (Speed and Runway Independent Technologies) X-Plane de la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), dont l'objectif est de mener à bien la conception, la construction, les essais au sol et la certification d'un démonstrateur expérimental ou X-plane selon la terminologie américaine.
Bell Textron a été sélectionnée pour la phase 2 du programme SPRINT (Speed and Runway Independent Technologies) X-Plane de la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), dont l'objectif est de mener à bien la conception, la construction, les essais au sol et la certification d'un démonstrateur technologique ou X-plane.
L'objectif du programme est de doter ces appareils de la capacité de voler à des vitesses comprises entre 400 et 450 nœuds à des altitudes pertinentes et de voler en stationnaire dans des environnements difficiles à partir de surfaces non préparées. Au cours des phases 1A et 1B, Bell a achevé les travaux de conception et de conception préliminaire de l'avion expérimental SPRINT. La phase 2 comprend la conception détaillée et la construction, qui aboutiront à des essais en vol au cours de la phase 3.
En préparation du développement de l'avion expérimental, Bell a mené à bien d'importantes activités de réduction des risques, notamment la démonstration de technologies de rotor repliable, de propulsion intégrée et de contrôle de vol à la base aérienne de Holloman, ainsi que des essais en soufflerie au National Institute for Aviation Research (NIAR) de l'université d'État de Wichita. Bell a une longue histoire de dépassement des limites et de développement de technologies ADAV à grande vitesse, en étant le pionnier de ce type de configurations innovantes au travers de prototypes tels que les X-14, X-22, XV-3 et XV-15 pour la NASA, l'armée américaine et l'armée de l'air américaine.
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