Transport supersonique civil
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Le X-59 reçoit son empennage
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Le X-59 reçoit son empennage

Le X-59 continue d'être assemblé au sein de la division Skunk Works de l'usine de Lockheed Martin, située à Palmdale en Californie. L'appareil vient de voir son empennage monté, ce qui va permettre entre autres de terminer l'installation du câblage de l'avion.


Boom veut toujours croire au transport supersonique civil
Avions commerciaux

Boom veut toujours croire au transport supersonique civil

Boom Supersonic obtient le soutien indirect de la Maison Blanche, laquelle a récemment publié les priorités de l'administration pour faire progresser l'Amérique dans le domaine de l'aéronautique. Trois priorités sont mentionnées dans le rapport, figurent entre elles la promotion de la connectivité et de la rapidité, l'augmentation de la vitesse offrant une autre approche pour améliorer la connectivité.


Boom Supersonic débute la construction de son usine
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Boom Supersonic débute la construction de son usine

Un an après que Boom ait annoncé que l'aéroport international de Piedmont Triad à Greensboro, en Caroline du Nord, serait le site de la Superfactory d'Overture, Boom a maintenant commencé la construction de la "Superfactory" (superusine) de l'Overture, une étape importante avant le lancement de la production de l'appareil en 2024.


Supersonique : le X-59 reçoit son turboréacteur
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Supersonique : le X-59 reçoit son turboréacteur

Le X-59, le supersonique silencieux de la Nasa, est désormais équipé du moteur F414-GE-100 qui a été installé dans les installations Skunk Works de Lockheed Martin à Palmdale, en Californie, au début du mois. C'est ce moteur qui propulsera l'appareil expérimental en vol.


Le X-59 soufflé au Japon
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Le X-59 soufflé au Japon

Alors que le X-59 se dirige peu à peu vers son premier vol, la Nasa a fait souffler une maquette à l’échelle de son futur démonstrateur technologique supersonique dans une soufflerie de l'Agence japonaise d'exploration aérospatiale. But de la manœuvre : comparer les résultats obtenus afin de s’assurer qu’effectivement l’appareil franchira le mur du son en relative discrétion.


Le X-59 déménage au Texas pour réaliser ses essais au sol
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Le X-59 déménage au Texas pour réaliser ses essais au sol

2022 sera une année importante pour le démonstrateur technologique X-59 QueSST ou futur avion expérimental supersonique civil silencieux qui a quitté son hall d'assemblage pour gagner le Texas afin de procéder aux essais au sol précédant le premier vol. Lequel, s'il reste encore fixé à une date qui reste à déterminer, aura très probablement lieu plus tard cette année.


Le X-59 à mi-chemin de son assemblage final
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Le X-59 à mi-chemin de son assemblage final

L'assemblage du X-59 a bien progressé en 2020 en dépit de la pandémie de Covid 19. La silhouette du X-59 est désormais nettement reconnaissable. GE Aviation a livré le moteur F414-GE-100 qui motorisera le X-59 et qui sera installé sur la cellule avant le troisième trimestre de cette année. Le premier vol est attendu pour 2022.


Aerion choisit BAE Systems pour les CDVE de son AS2
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Aerion choisit BAE Systems pour les CDVE de son AS2

Aerion Supersonic a choisi BAE Systems pour fournir le système de commande de vol électriques pour son jet d’affaires supersonique AS2 qui évoluera à la vitesse de Mach 1,4.


Liebherr sélectionné pour l’avion d’affaires supersonique Aerion AS2
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Liebherr sélectionné pour l’avion d’affaires supersonique Aerion AS2

Liebherr-Aerospace a été sélectionné par Aerion pour le développement et la fourniture du système d’air intégré du nouvel avion d’affaires supersonique AS2. L’un des composants clés du système sera le pack de conditionnement d’air électrique, qui permettra d’améliorer substantiellement les performances et de rendre l’avion plus écologique.