L'entreprise britannique de calcul spatial Hadean a signé un protocole d'entente avec le groupe mondial de technologie, défense et ingénierie ST Engineering pour explorer des possibilités de collaboration dans les secteurs public et privé.
La nouvelle coentreprise renforcera considérablement la présence de ST Engineering en Chine, où le groupe dispose déjà d'installations de maintenance et de réparation des cellules d'avion à Guangzhou et à Shanghai.
EFW et Sichuan Haite Hi-Tech (Haite) ont signé une lettre d'intention pour collaborer sur les conversions d'Airbus Passenger-to-Freighter (P2F) et notamment sur le A321P2F. Les travaux se dérouleront sur le site de Haite à Tianjin.
La flotte d'Airbus A330-300P2F de DHL Express va continuer à s'agrandir, avec huit appareils supplémentaires en commande ferme qui seront livrés par EFW, une filiale de ST Engineering et Airbus.
Sous l'effet des commandes enregistrées depuis la fin 2019, le nombre d'avions passagers Airbus et Boeing reconvertis en avions cargos passera d'une moyenne de 70 unités par an à plus de 180 d'ici la fin 2025. Du coup, les ateliers spécialisés multiplient les ouvertures de « lignes de conversions ».
L'opérateur cargo mexicain MasAir réceptionne son premier Airbus A330-200P2F loué auprès de Altavair qui a plusieurs A300-200 et A330-300 passagers sous chantier chez EFW pour conversion en avions cargos.
Après s'être fait la main sur la conversion de Boeing 757 passagers en avions cargos, le singapourien ST Engineering se lance sur un chantier de reconversion de l'avion pour la lutte contre les incendies.
ST Engineering va débuter des opérations de maintenance à l'aide de drones.
La firme singapourienne ST Engineering et Vietnam Airlines pourraient mettre en place une co-entreprise pour répondre aux besoins croissants dans la région Asie-Pacifique.