Un nouveau moteur d'hélicoptère 100 % européen sera développé par les trois géants de l'industrie
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Une année record pour Safran en 2024
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Le moteur Safran Helicopter Engines Aneto-1K certifié en Chine
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Safran poursuit le support en service des moteurs de l'hélicoptère MH-65 des garde-côtes américains
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Safran Helicopter Engines
104 articles
Un nouveau moteur d'hélicoptère 100 % européen sera développé par les trois géants de l'industrie
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Un nouveau moteur d'hélicoptère 100 % européen sera développé par les trois géants de l'industrie

Safran Helicopter Engines, MTU Aero Engines et Avio Aero ont uni leurs forces pour renforcer la souveraineté européenne. Les trois entreprises aérospatiales prévoient de développer le futur ENGHE (European Next Generation Helicopter Engine), un nouveau moteur 100 % européen destiné à la prochaine génération d'hélicoptères militaires européens, dont la mise en service est prévue vers 2040.
Safran va motoriser le nouvel hélicoptère H140 d’Airbus
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Safran Helicopter Engines a été sélectionné par Airbus Helicopters pour motoriser son hélicoptère H140. Ce nouvel hélicoptère léger bimoteur de la classe des 3 tonnes sera motorisé par l'Arrius 2E, le modèle le plus avancé de la famille Arrius, d'une puissance de 700 shp. L'Arrius 2E hérite des technologies innovantes développées pour les moteurs Arriel 2E et Arrano 1A (qui équipent respectivement les hélicoptères H145 et H160) afin d’améliorer son opérabilité et sa compétitivité.
Le moteur Arriel de Safran choisi pour propulser le nouvel hélicoptère R88 de Robinson
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Safran Helicopter Engines et Robinson Helicopter Company (RHC) ont annoncé aujourd'hui leur partenariat exclusif pour motoriser le R88. Ce nouvel hélicoptère sera équipé de l'Arriel 2W, d'une puissance de 950 shp, nouvelle variante de la famille des moteurs Arriel.
Une année record pour Safran en 2024
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Safran a publié ses résultats annuels pour l'année 2024, qui se révèlent excellents dans presque tous les domaines, notamment dans le secteur propulsion, qu'elle soit d'ailleurs civile ou militaire, ainsi que dans les domaines équipements et défense. Le groupe français a revu ses perspectives à la hausse pour 2025 et prévoit désormais une croissance du chiffre d'affaires d'environ 10 %
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Le 20 décembre 2024, la Direction générale de l’armement (DGA) a livré à l’armée de l’Air et de l’Espace deux hélicoptères H225M Caracal. Ces livraisons sont les deux premières d’une commande de huit appareils effectuée en avril 2021 au titre du plan de soutien aéronautique à Airbus Helicopters. Ces appareils portent la dotation des forces à 21 hélicoptères, dont treize à l’armée de l’Air et de l’Espace et huit à l’Aviation légère de l’armée de terre (ALAT).
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Safran Helicopter Engines et MTU Aero Engines ont signé l’accord de coopération pour créer EURA (EUropean Military Rotorcraft Engine Alliance), une coentreprise à parts égales. Cette société sera le noyau d'un programme de coopération avec des partenaires industriels et technologiques de plusieurs autres pays européens. Les deux motoristes franchissent ainsi une étape importante vers le développement en partenariat d'un nouveau moteur 100 % européen pour la prochaine génération d'hélicoptères militaires européens.
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Safran Helicopter Engines a reçu la certification du moteur d’hélicoptère Aneto-1K par l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC). Cette étape importante ouvre la voie à la mise en service de l’AW189K de Leonardo sur le marché civil chinois.
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