En marge du Singapore Air Show, Airbus a signé un protocole d’accord (MoU) avec CFM International et l’autorité d’aviation civile de Singapour pour tester les technologies RISE au sein des aéroports de Changi ou de Seletar.
Ce 29 janvier, Safran Aircraft Engines a annoncé son projet d’extension de son usine du Creusot dans le but de soutenir la hausse de production des moteurs GE90 pour CFM et M88 pour le Rafale.
Safran disposait de 50% de participation dans la coentreprise d’intérieurs d’avion EZAir. Dans une annonce du 19 janvier, Safran déclare revendre ses parts à l’autre co-propriétaire, Embraer.
Thales va développer une nouvelle version de son casque : le TopOwl Digital Display. Deux améliorations majeures sont attendues, et Thales prévoit déjà de futures capacités. Commandé par l’Espagne, ce casque sera également intégré dans les futurs NH-90FS français.
Une zone de MCO est planifiée sur l’Aéroport de Marseille Provence (AMP) englobant Airbus Helicopters et ouverte à d’autres partenaires. L’Armée de l’Air et de l’Espace va développer ses bases aériennes d’Istres et de Salon-de-Provence.
Le 9 décembre, Safran a inauguré un nouveau centre de production et de maintenance de systèmes électrique aéronautiques. Cela fait plus de 45 ans que Safran est sur l’île.
Safran augmente significativement sa présence en Inde avec l’inauguration du plus grand centre au monde de maintenance, réparation et révision (MRO) pour les moteurs LEAP. Safran lance également le premier atelier MRO hors de France dédié au moteur M88 du Rafale.
Le 20 novembre, Safran a signé un accord à long terme avec la compagnie saoudienne Riyadh Air pour fournir des roues et des freins électriques comme équipements de la future flotte de Boeing 787.
Emirates et Safran Seats ont signé un protocole d’accord (MoU) le 18 novembre pour établir une ligne de production de sièges à Dubaï. L’installation doit être effective à la fin 2027.
