Safran
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Safran renforce ses capacités de forge à Gennevilliers
Industrie

Safran renforce ses capacités de forge à Gennevilliers

À Gennevilliers, Safran Aircraft Engines va compléter ses capacités de forge avec une presse hydraulique de 30 000 tonnes pour la fabrication de pièces de moteurs d’avions civils et militaires.


Christophe Bruneau, nouveau président exécutif d’ArianeGroup
Espace

Christophe Bruneau, nouveau président exécutif d’ArianeGroup

La carte franco-allemande


Armement : Safran ED étend ses capacités avec agilité
Industrie

Armement : Safran ED étend ses capacités avec agilité

Munitions complexes, capteurs, navigation, l’électronicien travaille pour améliorer ses domaines d’excellence, même s’il doit encore mieux faire sur les drones. Plongée en détail au cœur de ces ambitions fortes avec le patron des activités de défense, Alexandre Ziegler.


La supply chain au cœur des tensions géopolitiques
Industrie

La supply chain au cœur des tensions géopolitiques

Déjà mises à mal par le Covid, les chaînes d’approvisionnement sont plus que jamais un enjeu dans les affrontements que se livrent les puissances économiques mondiales, chacune visant à renforcer ses positions. Et les terres rares sont au cœur de la mêlée.


Safran Aero Boosters dédoublera sa production en 2028
Industrie

Safran Aero Boosters dédoublera sa production en 2028

Afin de sécuriser sa production, actuellement en flux tendu, Safran Aero Boosters, la région Wallonne et la Belgique investissent 125 millions d'euros dans une nouvelle filiale. Safran Booster Components devra produire de larges pièces de boosters à partir de 2028 depuis Welkenraedt.


Profils de reconversion insolites : « Il faut avoir de la volonté, et si on a cette volonté, rien n’est inatteignable »
Aviation Civile

Profils de reconversion insolites : « Il faut avoir de la volonté, et si on a cette volonté, rien n’est inatteignable »

Longtemps, le secteur aéronautique générait deux sentiments contradictoires : une très grande fascination, mais en même temps l’impression que les emplois qu’il proposait étaient inaccessibles car nécessitant des compétences trop techniques. Cette double impression était d’autant plus présente pour les travailleurs ayant déjà eu une vie professionnelle antérieure. Il s’agit en fait d’une fausse impression. Il est possible d’avoir été fleuriste, tatoueuse, boulangère, graphiste… et devenir mécanicien MRO, PNC ou pilote. Comme souvent, tout est question de motivation.


Safran ED qualifie son AASM LIR et gagne des atouts sur le FLP-T
Défense

Safran ED qualifie son AASM LIR et gagne des atouts sur le FLP-T

Début mars, la société a réalisé trois tirs en moins de 24 heures à DGA EM à Biscarosse. Entrée en service prévue en 2027 et des atouts en vue pour le FLP-T (frappe longue portée terrestre) prévus le mois prochain.


L’Arrius de Safran sélectionné pour motoriser le nouvel hélicoptère GrandCabri G5
Industrie

L’Arrius de Safran sélectionné pour motoriser le nouvel hélicoptère GrandCabri G5

Safran Helicopter Engines et Hélicoptères Guimbal ont annoncé leur partenariat exclusif pour équiper le GrandCabri G5. Le dernier né de Guimbal sera ainsi motorisé par un Arrius 2D, nouvelle version, développant 450 ch.


Vers une nouvelle filière souveraine pour les composites
Industrie

Vers une nouvelle filière souveraine pour les composites

Le programme Compinnov HT+, mené par l’IRT Saint Exupéry vise à créer une filière souveraine en matière de composites dits « tièdes », avec le soutien de l'AID. L'objectif est de fournir les secteurs de l’aéronautique, de la défense et du spatial et de remplacer certains alliages avec des gains de masse à la clef.