Wizz Air contrainte de réduire sa capacité de 10 % suite aux problèmes du moteur Pratt & Whitney GTF
Aviation Civile

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Commande d'avions : Viva Aerobus s'engage sur 90 Airbus A321neo
Aviation Civile

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Le Bourget 2023 : IndiGo officialise sa commande pour 500 Airbus
Salon du Bourget 2023

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Le Bourget 2023 : Le turboréacteur a encore de beaux jours devant lui
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Faillite de Go First : les loueurs d'avions tirent la sonnette d'alarme
Aviation Civile

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Airbus Final Assembly Line in China delivers its first A321neo
Veille Sectorielle / CP

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Royal Jordanian choisit les moteurs GTF de Pratt & Whitney pour équiper jusqu'à 30 avions Airbus et Embraer.
Veille Sectorielle / CP

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Airbus A220 : Air Canada reprend 15 exemplaires de plus
Aviation Civile

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TUI poursuit avec les avions de ligne Embraer
Aviation Civile

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GTF
43 articles
Wizz Air contrainte de réduire sa capacité de 10 % suite aux problèmes du moteur Pratt & Whitney GTF
Aviation Civile

Wizz Air contrainte de réduire sa capacité de 10 % suite aux problèmes du moteur Pratt & Whitney GTF

Wizz Air fait partie des compagnies aériennes les plus impactées, avec Spirit Airlines, JetBlue Airlines, Lufthansa et IndiGo, par les problèmes rencontrés sur le moteur Pratt & Whitney GTF et notamment sur 1 200 exemplaires produits entre 2015 et fin 2021.
Commande d'avions : Viva Aerobus s'engage sur 90 Airbus A321neo
Aviation Civile

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La compagnie aérienne mexicaine signe un protocole d'accord sur 90 Airbus A321 qui seront aménagés pour 240 passagers et équipés du moteur Pratt & Whitney GTF.
Le Bourget 2023 : IndiGo officialise sa commande pour 500 Airbus
Salon du Bourget 2023

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Dans le tuyau depuis plusieurs mois, la commande de 500 Airbus de la famille A320neo par la compagnie aérienne indienne IndiGo a été officialisée au Salon du Bourget. Le choix de la motorisation sera intéressant à suivre.
Le Bourget 2023 : Le turboréacteur a encore de beaux jours devant lui
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Le Bourget 2023 : Le turboréacteur a encore de beaux jours devant lui

La motorisation électrique est encore loin d’être pleinement opérationnelle, ce qui explique pourquoi le segment hybride électrique est celui qui est pour le moment le plus prometteur. Mais en termes de motorisation à destination des longs courriers, le turboréacteur est encore roi et le restera pour un long moment encore. Si le SAF remplacera le carburéacteur classique, ce n’est qu’une première étape. La machine électrique viendra compléter et même remplacer le turboréacteur et/ou le turbopropulseur sur certaines phases de vol.
Faillite de Go First : les loueurs d'avions tirent la sonnette d'alarme
Aviation Civile

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Le tribunal qui a placé la compagnie aérienne indienne Go First sous la protection de la loi sur les faillites a aussi interdit aux sociétés de leasing de reprendre possession de leurs avions. De quoi susciter une grande nervosité.
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La compagnie aérienne a sélectionné les moteurs Pratt & Whitney GTF pour équiper jusqu'à 20 appareils de la famille Airbus A320neo et 10 avions Embraer E-Jets E2.
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Air Canada commande 15 Airbus A220-300 supplémentaires. La compagnie aérienne en compte d'ores et déjà 31 en flotte dans un aménagement cabine pour 137 passagers en deux classes.
TUI poursuit avec les avions de ligne Embraer
Aviation Civile

TUI poursuit avec les avions de ligne Embraer

Le groupe TUI, qui compte quatre Embraer E190 en flotte, décide de poursuivre avec le constructeur brésilien en prenant trois Embraer E195-E2 en location auprès d'AerCap.
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