La compagnie finnoise a investi 200 millions d'euros pour réaménager l'intérieur de ses Airbus A330 et Airbus A350.
La compagnie, qui vient de fêter ses 100 ans d’existence, a peut-être traversé la plus grave crise de son histoire avec les conséquences conjuguées de la crise du Covid et de la guerre en Ukraine. Mais elle a su se réinventer pour traverser la tempête et a opéré un redressement spectaculaire.
Finnair Cargo, la division fret de la compagnie finlandaise a installé 1 790 panneaux solaires sur le toit du COOL Nordic Cargo Hub, en plus des 1 200 panneaux installés initialement lors de la construction du terminal.
Les deux Airbus A330 seront d'abord prêtés pour deux ans à Qantas en wet lease (avec équipage), puis pour une période de deux ans et demi sans équipage (dry lease).
A compter du 1er mai, la compagnie finlandaise va supprimer ses deux liaisons intérieures les plus courtes vers Tampere et Turku au départ de Helsinki, pour les remplacer par des liaisons en bus.
Finnair a acheté 750 tonnes de carburant d'aviation durable (SAF) à son partenaire, Neste, pour une utilisation sur les vols au départ de l'aéroport d'Helsinki. Il représente le plus grand lot de SAF acheté par Finnair à ce jour.
Finnair a annoncé effectuer une modification de dix de ses Airbus A350, afin d'augmenter la capacité de fret et de passagers avec une masse maximale au décollage plus élevée. Les modifications de l'avion comprennent également des changements mineurs et des mises à jour du logiciel et des placards.
Finnair annonce des vols supplémentaires vers l'Asie pour l'été 2023.
La compagnie finlandaise va reprendre sa desserte entre Helsinki et Osaka le 26 mars, à raison de trois vols par semaine, et va augmenter ses fréquences vers Tokyo-Narita.
