ATR prévoit une demande de 300 appareils aux États-Unis

Les analyses de Georgia Tech et Seabury Airline Strategy Group confirment le fort potentiel des turbopropulseurs ATR pour remplacer les avions régionaux de 50 places vieillissants. Pas moins de 300 avions régionaux de 50 places devraient être retirés du service au cours des 10 prochaines années. Ainsi, 12 millions de passagers supplémentaires pourraient bénéficier de services aériens sur de nouvelles liaisons régionales. La demande prévue pour les 20 prochaines années est de 300 appareils afin de répondre à la demande actuelle et émergente, dont 100 proviennent d'un transfert modal du transport terrestre vers le transport aérien.

La bombe nucléaire B61-12 américaine désormais opérationnelle en Europe

Une récente prise de parole vient confirmer que la bombe nucléaire B61-12, toute dernière version opérationnelle de la B61 américaine, est totalement déployée sur le continent européen. Ces armes sont déployées au sein de plusieurs bases aériennes européennes dans le cadre du NATO Nuclear Sharing Agreement.

Le Danemark en passe d'écarter le système antiaérien SAMP/T franco-italien au profit du Patriot américain ?

Le Danemark doit prochainement prendre une décisions pour son futur système antiaérien et antimissile balistique : le SAMP/T NG franco-italien ou le Patriot américain ? Un récent indice laisse à penser que le choix est déjà fait, avec un avantage pour le Patriot. À noter que le Danemark n’achèterait pas uniquement le Patriot mais aussi le système de commandement Integrated Battle Command System (IBCS) de Northrop Grumman.

Un drone américain RQ-4B Global Hawk en mission sur le flanc est de l'OTAN a perdu le contact avec son pilote

Missiles longue portée ERAM américains en Ukraine : l'autorisation officiellement confirmée, les modèles de missiles désormais connus

Un récent communiqué de presse confirme que l’Ukraine pourra acquérir 3350 missiles de croisière low cost et longue portée du programme américain Extended Range Attack Munition (ERAM). Le communiqué permet de connaitre les modèles exacts qui seront fournis, les pays ayant aidés à cet achat ainsi que le coût estimé à l’achat.

Il y a 30 ans, la NASA mettait à la retraite un modèle réduit de char lourd Tigre II

Entre avril 1993 et août 1995, la NASA a recueilli de nouvelles données sur le comportement du train d’atterrissage de ses navettes spatiales, grâce à un avion spécialement équipé pour l’occasion. Cependant, il arrivait que certains pneus testés n’explosaient pas durant l’essai et risquaient, une fois au sol, de faire des blessés graves. C’est alors que la NASA développa, sur la base d’un modèle réduit de char lourd Tigre II, un système capable de percer ces pneus récalcitrants.

Trump veut-il impressionner Poutine avant le sommet : 2 bombardiers stratégiques américains B-2A Spirit ont atterrit à Elmendorf (Alaska)

La veille du sommet entre Donald Trump et Vladimir Poutine, deux bombardiers stratégiques B-2A Spirit américains ont atterri sur la base aérienne d’Elmendorf (Alaska, États-Unis). Leur présence s’explique par leur probable participation à l’exercice Arctic Edge 2025 mais peut-être également au profit de la délégation américaine lors des discussions : chaque symbole est important en diplomatie !

Sommet Trump-Poutine en Alaska : quels avions pour le Président américain et le Président russe ?

Le sommet entre Donald Trump, président des États-Unis, et Vladimir Poutine, président de la Russie, sera l’occasion d’apercevoir de nombreux avions en Alaska, y compris les fameux Il-96-300PU russes et VC-25A (Air Force One), utilisés pour transporter les deux présidents. Ces avions ne sont pas à confondre avec les postes de commandement aéroportés stratégiques utilisés en Russie et aux États-Unis.

Patriot endommagé en Ukraine : les industriels annoncent le radar irréparable, la Luftwaffe le répare et est à nouveau en Ukraine

Un radar d’une batterie Patriot ukrainienne fut sérieusement endommagé par les Forces armées russes. Le radar en question avait alors été transféré en Allemagne, où les industriels annoncèrent qu’il était irréparable... mais c’était sans compter sur les experts de la Luftwaffe, qui ont réussi à réparer le radar en question. Renvoyé en Ukraine, il a déjà été utilisé dans une interception aérienne.