Wright Electric annonce la réussite des essais de décharge partielle sur son moteur
Avion décarboné

Wright Electric annonce la réussite des essais de décharge partielle sur son moteur
Rolls-Royce pousse l'UltraFan à poussée maximale
Industrie

Rolls-Royce pousse l'UltraFan à poussée maximale
Le X-59 de retour à l'usine
Industrie

Le X-59 de retour à l'usine
Universal Hydrogen passe aux essais au sol
Avion décarboné

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Le Racer dévoile sa livrée
Avion décarboné

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La Turquie débute la campagne d'essais au sol du Hurjet
Industrie

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L'UltraFan est prêt à débuter sa campagne d'essais à Derby
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Le X-57 se dirige vers son premier vol en tout électrique
Avion décarboné

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ZeroAvia poursuit ses investissements dans les piles à combustible
Avion décarboné

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campagne d'essais au sol
48 articles
Wright Electric annonce la réussite des essais de décharge partielle sur son moteur
Avion décarboné

Wright Electric annonce la réussite des essais de décharge partielle sur son moteur

Wright Electric annonce avoir réalisé un test de simulation d'altitude mené dans son laboratoire, mettant en évidence les performances de son moteur de 2 mégawatts dans une atmosphère simulée équivalente à 43 000 pieds (soit 12 900 m) sans subir de décharge partielle (DP). Le système d'isolation innovant de Wright fonctionne comme prévu, annonce le motoriste.
Rolls-Royce pousse l'UltraFan à poussée maximale
Industrie

Rolls-Royce pousse l'UltraFan à poussée maximale

Rolls-Royce annonce avoir fait fonctionner son démonstrateur UltraFan à puissance maximale sur son site de Derby, au Royaume-Uni. La phase initiale de l'essai a été réalisée avec du SAF à hauteur de 100 %. Cet essai constitue une étape clé pour le démonstrateur UltraFan, qui a été testé avec succès pour la première fois au début de l'année.
Le X-59 de retour à l'usine
Industrie

Le X-59 de retour à l'usine

Les essais au sol entrepris sur le démonstrateur QueSST X-59 de Lockheed Martin ont permis de mettre en lumière des problèmes de commandes de vol. Malgré tout, la NASA persiste à vouloir faire voler son supersonique pour la première fois avant la fin de cette année.
Universal Hydrogen passe aux essais au sol
Avion décarboné

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Universal Hydrogen a annoncé avoir réalisé ses premiers essais de roulage et a obtenu un certificat de navigabilité expérimental de la part de la Federal Aviation Administration pour son banc d'essais volant Dash 8-300, équipé d'un groupe motopropulseur à pile à hydrogène de classe mégawatt installé dans l'une de ses nacelles. Les essais en vol seront effectués à Moses Lake, dans l'Etat de Washington aux Etats-Unis. [Cet article a été publié dans le numéro 2817 d'Air & Cosmos].
Le Racer dévoile sa livrée
Avion décarboné

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L'Airbus Helicopters Racer a gagné l'atelier de peinture ou sa livrée lui a été apposée. L'appareil, héritier du X3 avec l'apport de technologies innovantes, devrait réaliser son premier vol avant la fin de cette année.
La Turquie débute la campagne d'essais au sol du Hurjet
Industrie

La Turquie débute la campagne d'essais au sol du Hurjet

Turkish Aerospace Industries a procédé à la mise en route du turboréacteur General Electric GE F404 du tout premier avion d'entraînement avancé Hurjet, dont le premier vol est programmé pour le 18 mars 2023. Quatre prototypes de l'appareil vont être assemblés, dont la Türk Hava Kuvvetleri, l'armée de l'air turque, devrait recevoir pour commencer un premier lot de 16 appareils.
L'UltraFan est prêt à débuter sa campagne d'essais à Derby
Industrie

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Rolls-Royce a terminé l'assemblage final de son turboréacteur et démonstrateur technologique UltraFan à très grande soufflante. Le moteur va faire l'objet d'une campagne d'essais au sol, sur le banc qui a été spécialement conçu à cette fin, le banc d'essais 80 à Derby.
Le X-57 se dirige vers son premier vol en tout électrique
Avion décarboné

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Le X-57 Maxwell de la Nasa se prépare à passer au vol en tout électrique, avec alimentation des moteurs par batteries. Ces dernières viennent d'être installées dans la cabine de l'appareil.
ZeroAvia poursuit ses investissements dans les piles à combustible
Avion décarboné

ZeroAvia poursuit ses investissements dans les piles à combustible

ZeroAvia poursuit les essais avec son premier Dornier 228 banc d'essai, lequel est équipé d'un groupe motopropulseur hydrogène-électrique qui effectue des tests à grande vitesse sur piste, tandis que l'entreprise réalise des investissements dans la technologie des piles à combustible et notamment des membranes échangeuses de protons.
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