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Défense

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Les États-Unis donnent le feu vert à l'amélioration des Patriot ukrainiens
Ukraine

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Crash à Louisville : le bilan monte à 13 morts
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Sikorsky dévoile le U-Hawk, un hélicoptère Black Hawk autonome et sans cockpit
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F-15EX en Pologne : des officiers polonais ont effectué un vol à bord d'un Eagle II
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Decisive North 25 : militaires belges et américains se sont entrainés au maniement de bombes nucléaires sur la base aérienne de Kleine-Brogel
Défense

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L'US Army achète des radars Giraffe 1X à Saab pour 46,2 millions de dollars
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ATR prévoit une demande de 300 appareils aux États-Unis
Industrie

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Etats-Unis
813 articles
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L’US Space Force et le Commandement de l’Espace de l’Armée de l’Air et de l’Espace ont annoncé le 14 décembre le succès de leur seconde manœuvre conjointe de proximité dans le cadre de l’opération Olympic Defender.
Acquisition de Zone 5 par Kongsberg : l'industriel norvégien s'ouvre aux missiles low cost et aux solutions anti-drones
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L’acquisition majoritaire de Zone 5 par Kongsberg va permettre à l’industriel norvégien d’affiner son offre de systèmes militaires. Zone 5 est notamment connu pour les missiles de croisière low cost mais a également développé deux solutions anti-drones.
Les États-Unis donnent le feu vert à l'amélioration des Patriot ukrainiens
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Les États-Unis ont autorisé l’Ukraine à améliorer une partie des camions lance-missiles de ses batteries antiaériennes Patriot. L’amélioration permettra à ces lanceurs de tirer un mix de missiles spécialisés dans l’interception aérienne à longue portée ou de missiles balistiques. C’est aussi la possibilité de tirer le tout dernier intercepteur antimissile balistique.
Crash à Louisville : le bilan monte à 13 morts
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Triste journée à l’aéroport Mohammed Ali de Louisville dans le Kentucky. Mardi 4 novembre, un avion de transport de fret MdDonnell Douglas MD-11 s’est écrasé juste après son décollage. Le bilan humain a grimpé à 13 morts et 9 disparus. On ignore à cette heure les causes de cet accident. La dernière altitude connue de l’appareil était de 145 mètres.
Sikorsky dévoile le U-Hawk, un hélicoptère Black Hawk autonome et sans cockpit
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À l’occasion de la conférence de l’Association de l’US Army, Sikorsky, filiale de Lockheed Martin, a dévoilé une nouvelle version de son hélicoptère de transport moyen Black Hawk : le S-70UAS U-Hawk. Ce dernier ne comprend pas d’équipage, est totalement autonome et peut transporter de nombreuses charges en soute ou en élingue. Les missions qu’il pourra remplir sont variées, couvrant le déploiement de drones aériens jusqu'à l’assurance de fournir un flux logistique constant et autonome.
F-15EX en Pologne : des officiers polonais ont effectué un vol à bord d'un Eagle II
Défense

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Trois officiers de la Force aérienne polonaise ont pu se rendre sur les installations de Boeing Defense and Space de Saint-Louis (Missouri). Sur place, ils ont pu apprendre les capacités du F-15EX Eagle II et même effectuer des vols en place arrière. Après une précédente présentation, il semblerait que la Pologne reste très intéressée pour l’acquisition du dernier né des Eagle de Boeing.
Decisive North 25 : militaires belges et américains se sont entrainés au maniement de bombes nucléaires sur la base aérienne de Kleine-Brogel
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L’US Air Force a annoncé avoir participé, aux côtés de militaires de la Force aérienne belge, à un exercice d’entrainement visant à manipuler différentes armes sur la base aérienne belge de Kleine Brogel. Des images confirment que les personnels engagés dans l’exercice ont manipulé des bombes nucléaire B61, y compris la très récente B61-12. Si cet exercice stratégique est bien évidemment couvert par le secret, la publication de ces images n’est pourtant pas un hasard.
L'US Army achète des radars Giraffe 1X à Saab pour 46,2 millions de dollars
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L’US Army a récemment annonce la commande d’un certain nombre de radars Giraffe 1X. Avec une portée de 75 kilomètres, celui-ci devrait apporter une capacité de détection pour des systèmes antiaériens très courte à courte portée, en incluant des systèmes anti-drones. Ce radar, produit et développé par Saab, peut aussi être utilisé dans une optique C-RAM.
ATR prévoit une demande de 300 appareils aux États-Unis
Industrie

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Les analyses de Georgia Tech et Seabury Airline Strategy Group confirment le fort potentiel des turbopropulseurs ATR pour remplacer les avions régionaux de 50 places vieillissants. Pas moins de 300 avions régionaux de 50 places devraient être retirés du service au cours des 10 prochaines années. Ainsi, 12 millions de passagers supplémentaires pourraient bénéficier de services aériens sur de nouvelles liaisons régionales. La demande prévue pour les 20 prochaines années est de 300 appareils afin de répondre à la demande actuelle et émergente, dont 100 proviennent d'un transfert modal du transport terrestre vers le transport aérien.
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