Depuis 6 mois, l'Ukraine résiste aux assauts russes malgré un grave manque de munitions d'artillerie et de défense aérienne. La Russie donc progresse à la marge au prix de fortes pertes, dont on commence à percevoir l'ampleur grâce aux techniques d'OSINT.
Les quatre premiers pilotes ukrainiens devraient débuter leur entraînement sur F-16 à partir de septembre, après six mois de formation en France sur simulateur et Alpha Jet au sein de l'Armée de l'Air et de l'Espace.
La Lituanie a confirmé avoir transférer l’un de ses rares L-39ZA Albatros à l’Ukraine. Cet avion de combat léger ou d’entrainement avancé rejoindra la flotte d’Albatros déjà en service en Ukraine.
Le président ukrainien Volodymyr Zelensky a récemment annoncé que les industriels ukrainiens développaient une nouvelle arme capable d'intercepter les bombes planantes russes. Plusieurs hypothèses existent mais une seule semble réellement efficace contre ces bombes, tout en permettant un développement et une production aisée par rapport aux autres systèmes envisagés.
Après le MiG-29, le Su-27 est également devenu un avion de combat capable de larguer les bombes AASM livrées à l'Ukraine par la France. Cette bombe propulsée permet à la fois une attaque standoff avec un largage en altitude mais aussi une attaque stand-in avec un largage en basse altitude.
Le 2 avril, un ULM Aeroprakt A-22 s’écrasait à Ielabouga, en Russie… à plus de 1.100 kilomètres des premières lignes ukrainiennes. La cible visée était clairement le site de production des drones Shahed. C’est la première fois qu’un ULM est modifié par les ingénieurs ukrainiens en tant que drone suicide. Une raffinerie toute proche a également été touchée mais par un drone plus classique.
La priorité étant donnée aux unités russes déployées en Ukraine, les industriels russes ne peuvent assurer les commandes à l’export. De fait, les derniers S-400 indiens ont à nouveau vu leur date de livraison finale reportée.
La Royal Air Force a annoncé que 10 pilotes ukrainiens venaient d’avoir terminé leur entrainement de base et qu’ils se redéployaient en France. Une fois en métropole, les pilotes ukrainiens s’entraineront à voler sur l’Alpha Jet, dernière étape avant de passer sur le F-16 Fighting Falcon.
Après la confirmation de sa présence et de son utilisation sur le terrain, il est désormais possible de confirmer que la bombe AASM Hammer française est emportée par les avions de combat MiG-29 ukrainiens.