Lors de ses vœux 2025 à la presse, la FNAM (Fédération nationale de l’Aviation et ses Métiers) s’est désolé des retards que la filière de production de carburants d’aviation durable a pris et de moyens mis en œuvre très insuffisants.
Retrouvez en kiosque le vendredi 7 février votre hebdomadaire favori, sommaire ci-dessous :
Le partenariat a été signé avec le consortium formé par H2V et Hy2gen, lors du salon Hyvolution, pour viser la fourniture de carburants de synthèse à Lyon-Saint Exupéry, Lyon-Bron et Clermont-Ferrand à l'horizon 2030.
Depuis le 1er janvier, Vietnam Airlines est devenue la première compagnie aérienne vietnamienne à intégrer du SAF dans ses vols au départ de l'Union européenne et du Royaume-Uni.
TotalEnergies et Air France-KLM ont signé un accord de fourniture de SAF portant sur un montant allant jusqu’à 1,5 million de tonnes sur une période de dix ans.
Il s'agit d'une initiative qui vise la création d'une division spécialisée dans la production de carburants d'aviation durable (CAD ou "SAF" selon l'acronyme anglo saxon).
Disponible depuis début juin pour tous les usagers qui le souhaitent, le SAF accessible sur la plateforme est produit et distribué par TotalEnergies et il est mélangé à hauteur de 35% avec du kérosène traditionnel.
Elyse Energy a sécurité une parcelle foncière de 51,3 hectares pour développer sa plateforme de production NeoCarb, qui devrait produire de l'e-méthanol pour le transport maritime et de l'e-kérosène pour le transport aérien.
A partir du 1er janvier 2025, la compagnie allemande appliquera une surcharge tarifaire de 1 à 72 euros sur tous ses vols au départ de l'Union européenne, "pour couvrir les coûts liés aux exigences environnementales".
