Aviation Royale Canadienne
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Hélicoptères militaires : l'Airbus H175M lorgne sur le marché du remplacement des CH-148 Cyclone canadiens
Défense

Hélicoptères militaires : l'Airbus H175M lorgne sur le marché du remplacement des CH-148 Cyclone canadiens

Toujours empêtrée avec les problèmes récurrents de sa flotte toujours pas complète de CH-148 Cyclone, version militarisée du Sikorsky S-92, l'Aviation royale canadienne travaille sur plusieurs scénarios dont leur remplacement progressif.


Le Canada commande à son tour le drone MQ-9B SkyGuardian
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Le Canada commande à son tour le drone MQ-9B SkyGuardian

Le Canada devient le 4e client export du drone MQ-9B SkyGuardian avec la commande de onze aéronefs et les postes de contrôle au sol associés. La première livraison est annoncée pour 2028 avec des missions également de sécurité civile (incendies de forêts et inondations).


Le Canada commande neuf ravitailleurs Airbus A330 MRTT
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Le Canada commande neuf ravitailleurs Airbus A330 MRTT

Le gouvernement canadien commande auprès d'Airbus Defence and Space quatre nouveaux ravitailleurs A330MRTT auxquels s'ajoutent cinq A300-200 d'occasion qui seront reconvertis en ravitailleurs. Un contrat de 2,1 Md€.


Un avion de transport canadien entre en contact avec un A400M français
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Un avion de transport canadien entre en contact avec un A400M français

Deux avions de transport, l'un français et l'autre canadien, sont entrés en contact au sol alors qu'ils se trouvaient sur la base aérienne américaine d'Andersen, sur l'île de Guam. Les dégâts sont avant tout matériels, au niveau de l'arrière des dérives des avions. L'incident semble léger et n'a fait aucun blessé. Les appareils sont déployés sur Guam afin de participer à l'exercice Mobility Guardian 23.


88 F-35A pour le Canada
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88 F-35A pour le Canada

Après plus d'une dizaine d'années d'incertitudes, le Canada a officiellement annoncé commander 88 avions de combat F-35A. Le Canada était alors le seul état partenaire au programme de développement du F-35 à ne pas avoir commandé de F-35. La lenteur de cette acquisition avait même obligé l'Aviation Royale Canadienne à acheter des avions de combat de seconde main à l'Australie afin de soulager sa flotter vieillissante de F/A-18 Hornet.