Depuis le 1er janvier, Vietnam Airlines est devenue la première compagnie aérienne vietnamienne à intégrer du SAF dans ses vols au départ de l'Union européenne et du Royaume-Uni.
TotalEnergies et Air France-KLM ont signé un accord de fourniture de SAF portant sur un montant allant jusqu’à 1,5 million de tonnes sur une période de dix ans.
Il s'agit d'une initiative qui vise la création d'une division spécialisée dans la production de carburants d'aviation durable (CAD ou "SAF" selon l'acronyme anglo saxon).
Disponible depuis début juin pour tous les usagers qui le souhaitent, le SAF accessible sur la plateforme est produit et distribué par TotalEnergies et il est mélangé à hauteur de 35% avec du kérosène traditionnel.
Elyse Energy a sécurité une parcelle foncière de 51,3 hectares pour développer sa plateforme de production NeoCarb, qui devrait produire de l'e-méthanol pour le transport maritime et de l'e-kérosène pour le transport aérien.
A partir du 1er janvier 2025, la compagnie allemande appliquera une surcharge tarifaire de 1 à 72 euros sur tous ses vols au départ de l'Union européenne, "pour couvrir les coûts liés aux exigences environnementales".
Le SAF utilisé par Scoot et Singapore Airlines est produit dans la raffinerie, que Neste a construit à Singapour, et qui est en capacité de produire 1 million de tonnes annuelles de carburant d'aviation durable.
La souscription volontaire à l'option "Environnement-carburants d'aviations durables" permet l'achat de carburants d'aviation durables (ou SAF) par la compagnie française.
En vertu du protocole d'accord conclu entre Ryanair et OMV, Ryanair dispose d'un accès unique pour acheter jusqu'à 160 000 tonnes métriques de SAF à OMV jusqu'en 2030.
