Joby Aviation
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Joby franchit un cap dans le domaine des essais avec un aéronef piloté
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Joby franchit un cap dans le domaine des essais avec un aéronef piloté

Joby Aviation a annoncé le 29 avril que l'avionneur avait franchi une étape importante dans son programme d'essai en vol de son aéronef ADAVe (Aéronef à décollage et atterrissage verticaux électrique), en réalisant avec succès des vols avec une transition complète du vol vertical au vol de croisière, et vice-versa, avec un pilote à bord.


Le VX4 de Vertical Aerospace va passe à la phase 2 des essais en vol pilotés
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Le VX4 de Vertical Aerospace va passe à la phase 2 des essais en vol pilotés

Vertical Aerospace a vu son dernier prototype VX4 réussir pour la première fois un décollage et un atterrissage verticaux pilotés et sans retenue au sol, alors que débute la phase 2 de son programme d'essais en vol. Toutefois, l'obtention du certificat de type de l'aéronef a été repoussé, passant de 2026 à 2028.


ADAVe : Une réglementation adaptée en vue d’une série de premiers vols
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ADAVe : Une réglementation adaptée en vue d’une série de premiers vols

a mobilité aérienne avancée progresse et connaît une nouvelle étape réglementaire. La FAA vient de créer une nouvelle catégorie relative aux ADAVe, alors que le paysage évolue, avec des premiers vols attendus, notamment ceux du CityAirbus NextGen, du Textron Nexus et de l’aéronef d’Eve, la filiale d’Embraer… Sur fonds de déboires outre-Rhin chez Lilium.


La FAA complète le cadre réglementaire pour le décollage des taxis aériens
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La FAA complète le cadre réglementaire pour le décollage des taxis aériens

L'agence a publié une règle finale concernant les qualifications et la formation que les instructeurs et les pilotes doivent posséder pour piloter des aéronefs type ADAVe (eVTOL), qui présentent des caractéristiques à la fois des avions et des hélicoptères. La règle porte également sur leurs exigences opérationnelles, notamment les altitudes minimales de sécurité et la visibilité requise.


Joby Aviation faut voler son démonstrateur hydrogène-électrique sur plus de 800 km
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Joby Aviation faut voler son démonstrateur hydrogène-électrique sur plus de 800 km

Le programme hydrogène-électrique s’appuie sur la technologie développée par H2FLY, filiale de Joby, acquise en 2021, et fait partie de la future feuille de route technologique de Joby. L'aéronef de démonstration à décollage et atterrissage vertical électrique à hydrogène de Joby effectue un vol historique de 523 milles (soit 841,5 km), avec de l’eau comme seul sous-produit.


Le Midnight d'Archer a réussi la transition en vol
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Le Midnight d'Archer a réussi la transition en vol

Le Midnight d'Archer vient de réaliser début juin le vol de transition. Le programme d'essais en vol de Midnight va maintenant se poursuivre avec des projets de vols commerciaux simulés pour démontrer la disponibilité opérationnelle de l'avion, l'exécution d'opérations de vol à haute vitesse, l'essai de manœuvres de vol supplémentaires qui seront utilisées dans des environnements commerciaux, ainsi que la poursuite de l'expansion de son enveloppe de vol de vitesse et d'endurance.


Joby acquiert la division Xwing Autonomy et se tourne vers le vol autonome
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Joby acquiert la division Xwing Autonomy et se tourne vers le vol autonome

L'acquisition soutient la vision à long terme de Joby concernant la mobilité aérienne grâce à l'adoption de technologies autonomes. Pour Joby, cette acquisition devrait notamment accélérer les contrats existants et potentiels avec le ministère américain de la défense.


Le second prototype de Joby Aviation a fait sa sortie d'usine
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Le second prototype de Joby Aviation a fait sa sortie d'usine

Joby Aviation a annoncé la sortie d'usine de son second prototype de production, lequel ira rejoindre le premier, qui est actuellement en cours d'évaluation par le personnel de la base aérienne d'Edwards, plus précisément entre les mains de l'AFWERX, le laboratoire de recherches et d'innovation de l'US Air Force.


Taxis aériens et drones : la Commission européenne adopte un cadre réglementaire et opérationnel
Aviation Civile

Taxis aériens et drones : la Commission européenne adopte un cadre réglementaire et opérationnel

La Commission européenne adopte ce 10 avril un ensemble de mesures visant à garantir que les opérations des nouveaux concepts et services émergents de mobilité aérienne seront aussi sûres que celles de l'aviation avec équipage à bord.