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Aviation Civile

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Une modernisation de l'espace aérien européen pourrait permettre d'économiser 18 millions de tonnes de CO2 annuellement
Avion décarboné

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Avion décarboné

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Farnborough Airshow 2024

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aviation décarbonée
82 articles
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OpenAirlines, qui a développé des solutions logicielles dédiées à l'éco-pilotage aérien, vient de lever 45 M€ auprès de fonds d'investissements. De nouveaux actionnaires qui seront rejoints par la CRPN d'ici la fin de l'année.
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Aviation Civile

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La concertation publique autour du projet de réaménagement de la plateforme aéroportuaire du sud-est parisien a fait l’objet d’une restitution le 8 octobre dernier. Les trois mois de discussions ont permis d’amender le projet initial, qui va faire l’objet d’un suivi annuel.
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La nouvelle chaire d'enseignement axée sur la décarbonation de l'aviation sera opérationnelle en 2026 et fera l'objet d'un certificat qui attestera de l'acquisition des compétences par les futurs ingénieurs.
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TotalEnergies et Air France-KLM ont signé un accord de fourniture de SAF portant sur un montant allant jusqu’à 1,5 million de tonnes sur une période de dix ans.
Aviation décarbonée : « ReFuel EU Aviation » déjà dans le concret
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Le règlement « ReFuelEU Aviation », adopté le 18 octobre 2023, et visant à réduire de 55% les émissions de CO2 dans l’aviation européenne d’ici 2030, est entré en vigueur au premier janvier, et les compagnies aériennes sont déjà en train de « monitorer » leur utilisation de carburants d’aviation durables et devront rendre des comptes annuellement aux autorités compétentes à partir du 31 mars 2025.
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Il s'agit d'une initiative qui vise la création d'une division spécialisée dans la production de carburants d'aviation durable (CAD ou "SAF" selon l'acronyme anglo saxon).
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Cette information a été révélée par la compagnie EasyJet, qui a fait appel à l'IA pour analyser et modéliser l'impact carbone résultant de la gestion inefficace de l'espace aérien sur l'ensemble des vols EasyJet sur les 12 derniers mois.
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L'entreprise JetZero, qui a reçu un soutien de la NASA et de la FAA, travaille à la conception d'un aéronef qui pourrait selon elle permettre de réduire de 50% les émissions de gaz à effet de serre, par rapport aux avions classiques.
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Le loueur irlandais va notamment réfléchir à la manière dont la nouvelle génération d'avions propulsés par l'hydrogène pourra être financée et commercialisée.
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