La société remporte un contrat de 795 M€ maximum sur 17 ans, pour assurer la formation initiale des pilotes d'avions de la Marine et de l'Armée de l'Air et de l'Espace à Salon-de-Provence. La création d'une centaine d'emplois est annoncée sur cette base ainsi qu'au Cannet-les-Maures, chez Babcock.
Par delà les missions de recherche et sauvetage, ces appareils loués pour 10 ans à Babcock vont aussi voler au profit des commandos Marine et pouvoir réaliser des missions logistiques.
Ce 2e hélicoptère a été réceptionné le 27 mars 2023 sur le site de Babcock au Cannet-des-Maures. Il est le deuxième des six Airbus H160 commandés en 2020 et 2021 par la DGA.
Dans les unités, Air & Cosmos a rencontré des mécanos et des équipages plus heureux. Mais, tout est loin d'être réglé dans le monde du MCO où la verticalisation n'a réglé tous les problèmes.
La Direction générale de l’armement (DGA) a notifié auprès d’Airbus Helicopters, Babcock et Safran Helicopter Engines la tranche optionnelle portant sur les deux derniers H160 de la flotte intérimaire (FI) marine. Ces deux appareils compléteront les quatre H160 déjà contractualisés en 2020, dont le premier est en cours d’assemblage dans l’usine Airbus Helicopters de Marignane.
Babcock a remporté un nouveau contrat de cinq ans pour les services d’hélicoptères extracôtiers (offshore) dans le nord de la mer du Nord.
La Direction Générale de l'Armement (DGA) va fournir quatre H160 à la Marine nationale pour des missions de recherche et sauvetage au travers d’un partenariat entre Airbus Helicopters, Babcock et Safran Helicopter Engines. La Marine nationale commencera à exploiter ces hélicoptères en 2022 pour une période de dix ans.
Pour cause de Brexit, Babcock UK voulait transférer ses actions dans Hélidax à Babcock France. DCI a exercé son droit de préemption statutaire, devant le seul actionnaire.
