La France a décidé de remplacer ses AWACS par des avions Saab GlobalEye avec une lettre d'intention sur 4 exemplaires dont 2 en option. Une nouvelle étape dans le renforcement de la coopération franco-suédoise dans le secteur de l'armement.
L’avion de patrouille maritime ATL2 de la Marine nationale opérant en Méditerranée orientale va maintenant très officiellement opérer dans les eaux territoriales roumaines, une réaction directe à la guerre en Ukraine.
L'Indonésie a un besoin pour six Airbus A400M. Deux viennent d'être commandés fermes, quatre autres font l'objet d'une lettre d'intention et doivent être dotés de capacités en lutte anti-incendies.
L'Espagne rejoint à son tour les opérateurs d'avions ravitailleurs Airbus A330 MRTT. Les trois exemplaires ont été acquis auprès d'Iberia pour conversion sur le site d'Airbus à Getafe en Espagne.
C'est ce que laisse entendre Lockheed Martin si son offre LMXT, qui s'appuie sur l'Airbus A330 MRTT, est retenue pour la deuxième tranche de 140 à 160 avions ravitailleurs pour l'US Air Force.
Face au risque de voir des versions armées du C295 lui échapper, Airbus Military Aircraft a mis le turbo début 2021 pour mener tambour battant une série de tests de qualification sur une large batterie d’armements.
La DGA a retenu la boule Safran Euroflir 410 pour moderniser tout ou partie des Dassault Falcon 50M avant leur retrait et équiper en première monte les 12 Falcon 2000 Albatros prévus pour les remplacer.
Le Service Industriel de l'Aéronautique (SIAé) a convoyé son premier Dassault ATL2 modernisé vers la base de Lann-Bihoué à l'issue de son chantier de rénovation du système de combat.
Les deux C-160G Gabriel, opérés par l’escadron « Dunkerque » d’Evreux, vont subir un dernier rétrofit avant le retrait de service.
