La DGA veut un drone de renseignement au contact et (très) vite

La DGA veut un drone de renseignement au contact et (très) vite
SCAF : Airbus prêt pour une solution à deux avions

SCAF : Airbus prêt pour une solution à deux avions
Malgré des résultats records, Airbus diffère encore sa montée en cadence
Avions commerciaux

Malgré des résultats records, Airbus diffère encore sa montée en cadence
ATR vend des avions, mais doit absolument livrer plus
Avions commerciaux

ATR vend des avions, mais doit absolument livrer plus
Porté par la hausse d'activité, Safran signe une belle année 2025 et voit plus loin
Motoristes

Porté par la hausse d'activité, Safran signe une belle année 2025 et voit plus loin
GE Aerospace profite à plein de la montée en cadence
Motoristes

GE Aerospace profite à plein de la montée en cadence
A nouveau dans le vert, Boeing doit désormais confirmer
Avions commerciaux

A nouveau dans le vert, Boeing doit désormais confirmer
Boeing confirme son retour au premier plan
Avions commerciaux

Boeing confirme son retour au premier plan
Avec 793 avions livrés l'an dernier, Airbus atteint son objectif ajusté
Avions commerciaux

Avec 793 avions livrés l'an dernier, Airbus atteint son objectif ajusté
Léo Barnier air & cosmos
12 articles
La DGA veut un drone de renseignement au contact et (très) vite

La DGA veut un drone de renseignement au contact et (très) vite

Un drone spécialisé dans le renseignement au contact sera commandé en avril prochain. C'est en tout cas la promesse d'un avis de marché de la Direction générale de l’Armement, qui veut jusqu'à 70 systèmes de drones légers de renseignement d'appui tactique (SDLRAT). Comme c'est le cas désormais, le cahier des charges est plutôt orienté.
SCAF : Airbus prêt pour une solution à deux avions

SCAF : Airbus prêt pour une solution à deux avions

Alors que la relation entre Airbus et Dassault Aviation, mais aussi entre Paris et Berlin, semble à bout de souffle autour d’un futur avion de combat franco-hispano-allemand, ce projet coopératif pourrait laisser la place à deux appareils distincts. Ce que n'exclut pas Guillaume Faury.
Malgré des résultats records, Airbus diffère encore sa montée en cadence
Avions commerciaux

Malgré des résultats records, Airbus diffère encore sa montée en cadence

Le groupe d'aéronautique, de défense et de spatial européen a pu compter sur l'ensemble de ses divisions pour signer des résultats en progression et augmenter sa rentabilité. Mais il devra encore attendre pour atteindre la cadence 75 tant espérée pour sa famille A320neo.
ATR vend des avions, mais doit absolument livrer plus
Avions commerciaux

ATR vend des avions, mais doit absolument livrer plus

Le constructeur franco-italien va mieux, avec une progression continue de ses commandes depuis 2022. Mais cette meilleure santé commerciale doit désormais se traduire dans les livraisons, ce qui n’est pas encore le cas.
Porté par la hausse d'activité, Safran signe une belle année 2025 et voit plus loin
Motoristes

Porté par la hausse d'activité, Safran signe une belle année 2025 et voit plus loin

Le groupe français, tiré par ses activités de propulsion civile - avec le moteur Leap - et ses perspectives dans la défense, affiche une rentabilité renforcée en 2025. Ce qui lui permet de revoir à la hausse ses prévisions d'ici 2028.
GE Aerospace profite à plein de la montée en cadence
Motoristes

GE Aerospace profite à plein de la montée en cadence

Après une période difficile, la hausse de la production du Leap – moteur réalisé avec Safran – est enfin au rendez-vous. Le motoriste américain en profite pour continuer à améliorer ses résultats au-delà des attentes.
A nouveau dans le vert, Boeing doit désormais confirmer
Avions commerciaux

A nouveau dans le vert, Boeing doit désormais confirmer

Le groupe américain est enfin redevenu bénéficiaire, mais il le doit en grande partie à la cession d’une partie de ses activités de services numériques. De nouvelles bases assainies ont néanmoins été posées et demandent maintenant à être renforcées.
Boeing confirme son retour au premier plan
Avions commerciaux

Boeing confirme son retour au premier plan

S’il ne rivalise pas encore avec Airbus en termes de production d’avions, le constructeur américain semble enfin avoir repris un mode de fonctionnement normalisé et cela se ressent dans ses résultats.
Avec 793 avions livrés l'an dernier, Airbus atteint son objectif ajusté
Avions commerciaux

Avec 793 avions livrés l'an dernier, Airbus atteint son objectif ajusté

Le constructeur européen dépasse de quelques exemplaires la cible qu’il s’était fixée. Un objectif revu à la baisse début décembre, après la découverte d’un défaut de qualité.
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Le constructeur européen dépasse de quelques exemplaires la cible qu’il s’était fixée. Un objectif revu à la baisse début décembre, après la découverte d’un défaut de qualité.