En Pologne, Embraer renforce ses partenariats industriels pour le KC-390
Industrie

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Trois concurrents en lice pour le NRGC
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Embraer livre plus, mais perd en rentabilité
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Vers une nouvelle filière souveraine pour les composites
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"Le thermoplastique a un avenir certain"
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L'AIA de Cuers en passe de doubler sa production de radômes en composites
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Daher accélère pour concrétiser les promesses des thermoplastiques
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Antony Angrand keisha bastin
2854 articles
En Pologne, Embraer renforce ses partenariats industriels pour le KC-390
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Embraer a officiellement présenté aujourd'hui l'avion de transport militaire multimission KC-390 Millennium à la société Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A. (WZL-2) à Bydgoszcz, en Pologne. Cette étape importante marque le premier pas concret dans la coopération stratégique entre les deux entreprises. Elle s’appuie sur le protocole d’accord historique signé le 2 décembre 2025 à Varsovie, qui a jeté les bases d’une collaboration industrielle et technologique plus étroite.
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Safran Helicopter Engines et Hélicoptères Guimbal ont annoncé leur partenariat exclusif pour équiper le GrandCabri G5. Le dernier né de Guimbal sera ainsi motorisé par un Arrius 2D, nouvelle version, développant 450 ch.
Trois concurrents en lice pour le NRGC
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Dans le cadre du programme NGRC, Airbus vient de dévoiler son offre, destinée à remplacer les NH90 et autres AW101 au-delà de 2028. L’hélicoptériste européen va ainsi se retrouver face à Sikorsky, qui propose un dérivé de son hybride X2 et Leonardo, qui avance de son côté un convertible de nouvelle génération.
Apollinaire, à la croisée des matériaux et de l'électronique
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Apollinaire Composites & Technologies se distingue avec des matériaux composites capables de répondre aux environnements les plus contraints. Un savoir-faire nécessaire pour le développement des radômes, qui nécessitent de combiner résistance thermique élevée, tenue mécanique, transparence aux ondes radiofréquences.
Embraer livre plus, mais perd en rentabilité
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Courant janvier, Embraer annonçait fièrement avoir atteint ses objectifs de livraisons en 2025. Largement remplie pour les avions d’affaires (155 appareils), la tâche était un peu plus ardue pour les avions commerciaux (78 appareils, voir A&C n°2953). Quoi qu’il en soit, cela laissait augurer un exercice réussi sur le plan financier. Le 6 mars, le constructeur brésilien a publié ses résultats 2025 démontrant une activité en forte croissance.
Vers une nouvelle filière souveraine pour les composites
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Le programme Compinnov HT+, mené par l’IRT Saint Exupéry vise à créer une filière souveraine en matière de composites dits « tièdes », avec le soutien de l'AID. L'objectif est de fournir les secteurs de l’aéronautique, de la défense et du spatial et de remplacer certains alliages avec des gains de masse à la clef.
"Le thermoplastique a un avenir certain"
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A l’occasion du salon JEC World, dédié aux matériaux composites qui se tiendra à Paris-Nord Villepinte du 10 au 12 mars, Air & Cosmos a interviewé Jean-Michel Roche, directeur du département matériaux et structures à l’Onera. Une petite révolution est en cours dans le domaine des composites. Si l’emploi des thermodurcissables s’est aujourd’hui largement répandu, les thermoplastiques commencent à frayer leur chemin. S’ils sont nettement plus avantageux que les précédents, leur adoption se fait pas-à-pas, au fil des avancées en termes de maturité et de connaissance du matériau.
L'AIA de Cuers en passe de doubler sa production de radômes en composites
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Ce site du service industriel de l'aéronautique (SIAé), rattaché à l'armée de l'air et de l'espace, bénéficie d'une expertise technologique sur ce sujet depuis le Mirage 2000.
Daher accélère pour concrétiser les promesses des thermoplastiques
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Daher accélère pour concrétiser les promesses des thermoplastiques

Récompensée pour la réalisation d’une nervure de voilure en composites thermoplastiques, hautement chargée, l’ETI française croit fortement en l’avenir de ce procédé pour les futurs programmes aéronautiques.
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