Patrouille en mer Noire : des avions français, de l'OTAN, italien et américain se sont relayés pendant une journée

Le 23 janvier, pendant à peu près 9h30, pas moins de 4 avions de reconnaissance ou de patrouille maritime se sont relayés au-dessus de la Roumanie et de la mer Noire. C’est ainsi que des avions radars AWACS E-3A Sentry de l’OTAN et E-3F SDCA de l’Armée de l’Air et de l’Espace ont ouvert cette journée, suivis par un G-550 CAEW italien. Un avion de patrouille maritime P-8A de l’US Navy a alors clôturé la journée. Ces appareils militaires, aux capacités différentes, ont alors pu récolter à distance de nombreuses informations sur les mouvements aériens mais aussi sur les communications et radars opérant en mer Noire… et en Crimée.

Irak : que faisait cet avion de la CIA au-dessus d'Erbil ?

Une rumeur tend à se propager sur les réseaux sociaux : un avion de la CIA est apparu sur les sites de suivi des avions en ligne au-dessus du nord de l’Irak. Cependant, le lien entre cet avion et la CIA est assez flou. En revanche, les informations disponibles en sources ouvertes (OSINT) confirment qu’il a été récemment accompagné par un tout aussi discret avion de reconnaissance de l’US Army au-dessus d’Erbil.

La France espionne aussi la Russie : un ALSR de l'Armée de l'Air et de l'Espace autour de Kaliningrad

Il est habituel de voir de nombreux avions de reconnaissance électromagnétique américains, anglais, suédois,… survoler la frontière Est de l’OTAN. Or, depuis la mi-janvier, l’Armée de l’Air et de l’Espace a déployé un ALSR en Estonie. Celui-ci a déjà effectué des missions de reconnaissance et de collecte de renseignement sur les troupes russes de Saint-Pétersbourg, le long de la frontière estonienne ou encore la très stratégique exclave de Kaliningrad.

Guerre électronique : un marché avion en préparation

Le retrait de service accéléré du Gabriel, et la guerre en Ukraine ont décidé le ministère des Armées à disposer d’une capacité intérimaire avant l’arrivée du Dassault Falcon Archange, désormais plus calée sur 2026 que 2025.

Un avion espion franco-allemand pour l'Ukraine ?

L’enveloppe de 500 millions d’euros remboursables par l’UE en vue de l’achat d’armements pour l’Ukraine aiguise déjà l’appétit des constructeurs européens. Or, selon nos informations, la société allemande Grob Aircraft H3 se serait rapprochée ces derniers jours de la DGA, afin de proposer son avion ISR de haute altitude et de longue endurance, le D520NG. La plate-forme allemande pourrait ainsi emporter un nouveau radar européen. Reste toutefois à évaluer la faisabilité d’un tel chantier compte tenu du degré d'urgence de la situation en Ukraine.

Défense : Vador est myope

La mise en service opérationnelle du Vador est retardée : l'Armée de l'Air et de l'Espace avance avec prudence avec son avion léger de surveillance et de reconnaissance (ALSR), livré en deux exemplaires par le tandem Thales/Sabena Technics.

Armée de l'Air : vers un dernier retrofit des Gabriel

Les deux C-160G Gabriel, opérés par l’escadron « Dunkerque » d’Evreux, vont subir un dernier rétrofit avant le retrait de service.

Air&Cosmos Premium n°2713 numérique du 4 décembre 2020 – jet supersonique Aerion en soufflerie à l’Onera