Quelles avancées et trous capacitaires pour le futur des Forces armées françaises ?
Défense

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Les A400M belges et luxembourgeois passent le cap des 10 000 heures de vol
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La Suède choisit l'avion de transport C-390 Millennium d'Embraer
Défense

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L'Égypte achète deux C-130J-30 Super Hercules
Défense

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L'escadrille binationale belgo-luxembourgeoise reçoit son 8ème et dernier A400M
Défense

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Les Forces spéciales belges auront leur avion de transport tactique dédié
Défense

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La maintenance des A400M belges et luxembourgeois sera effectuée par Sabena Engineering
Défense

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Étude de faisabilité sur l'autonomisation des avions de transport militaire de l'armée américaine
Industrie

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Ravn X, le futur drone cargo
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Quelles avancées et trous capacitaires pour le futur des Forces armées françaises ?
Défense

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Un avis de la Commission Défense de l’Assemblée nationale permet de découvrir le futur des capacités stratégiques et conventionnelles françaises. L’avis annonce des nouveautés, confirme des livraisons de nouveaux matériels mais s’inquiète aussi sur certains risques de trous capacitaires.
Les A400M belges et luxembourgeois passent le cap des 10 000 heures de vol
Défense

Les A400M belges et luxembourgeois passent le cap des 10 000 heures de vol

En ce début d’année 2025, les huit avions de transport belges et luxembourgeois de la 20ème Escadrille ont passé le cap des 10000 heures de vol cumulées. La carrière très récente de ces appareils ne fait que débuter et pourtant, les exemples ne manquent pas : entrainements, exercices importants mais aussi déploiements en opérations ou encore participation à des cérémonies officielles. Les remplaçants des légendaires C-130H Hercules semblent avoir un avenir très prometteur au sein de cette unité binationale.
La Suède choisit l'avion de transport C-390 Millennium d'Embraer
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L’augmentation de la coopération militaire entre la Suède et le Brésil a vu la confirmation de la part de la Suède de la sélection du C-390 Millennium d’Embraer comme futur remplaçant de ses C-130H Hercules. Il représente un avion moderne et un léger gain capacitaire pour la Suède.
L'Égypte achète deux C-130J-30 Super Hercules
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Il y a un peu plus de 2,5 ans, le Département d’État autorisait la vente à l’Égypte de 12 avions de transport tactique C-130J-30 Super Hercules. Ce 5 septembre, à l’occasion de l’Egypt International Air Show, les deux premiers appareils ont été officiellement commandés, faisant de l’Égypte le 23ème utilisateur du Super Hercules.
L'escadrille binationale belgo-luxembourgeoise reçoit son 8ème et dernier A400M
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Le 20 janvier, la 20ème escadrille belgo-luxembourgeoise accueillait officiellement son huitième et dernier avion de transport tactique A400M. Cette unité binationale compte désormais un A400M luxembourgeois et sept A400M belges, avec des pilotes et loadmaster belges et luxembourgeois. Ce fut également l’occasion pour les deux pays d’avancer sur une autre coopération de défense européenne, en signant l’accord technique en vue de la création du bataillon binational de reconnaissance.
Les Forces spéciales belges auront leur avion de transport tactique dédié
Défense

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Le Special Operation Regiment belge disposera bientôt de cinq nouveaux appareils de transport tactique afin de soutenir les Forces spéciales, commandos et parachutistes belges. L’avion pourra infiltrer, ravitailler et exfiltrer des forces mais également servir d’appui ISR, d’appui aérien rapproché ou encore être utilisé pour une évacuation médicale.
La maintenance des A400M belges et luxembourgeois sera effectuée par Sabena Engineering
Défense

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Sabena Engineering, filiale d’Orizio Group, a signé un protocole d’accord avec Airbus sur la maintenance des A400M de la flotte belgo-luxembourgeoise. Ce MoU est aussi la continuation de plus d’un demi-siècle de coopération entre Sabena Engineering et les Forces armées belges.
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L'US Air Force demande à la société de technologies Reliable Robotics de lancer une étude de faisabilité sur l'autonomisation des grands avions de transport multimoteurs de l'armée américaine.
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Avec son Ravn X, la start-up Aevum propose une solution duale qui intéresse fortement le Pentagone par sa capacité de transport lourd autonome et sa reconfiguration rapide. Mais la Space Force voit en lui le moyen de mettre en orbite des minisatellites avec un temps de préavis inférieur à 3h.
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