Le Boeing 737MAX à nouveau sous l'oeil du NTSB

Le Boeing 737MAX 8 est à nouveau sous l'oeil du NTSB (National Transportation Safety Board, Conseil national de la sécurité des transports, l'équivalent du Bureau d'enquêtes et d'analyses) suite à un incident survenu le 6 février 2024, au cours duquel le palonnier d'un Boeing 737MAX-8 d'United Airlines est resté bloqué en position neutre pendant la course à l'atterrissage sur la piste de l'aéroport de Newark, dans le New Jersey. L'humidité semble être responsable de ce blocage, qui peut entraîner la formation de gel et ainsi limiter le mouvement du système de gouverne de direction, soit la dérive.

La FAA interrompt l'expansion de la production du Boeing MAX afin d'améliorer le contrôle de la qualité

La FAA a informé Boeing le 24 janvier 2024 qu'elle n'autoriserait aucune augmentation de la production du MAX, y compris du 737-9 MAX. Cette mesure vient s'ajouter à l'enquête de la FAA et au renforcement de la surveillance de Boeing et de ses fournisseurs. La FAA a également approuvé aujourd'hui un processus d'inspection et de maintenance approfondi qui doit être effectué sur chacun des 171 Boeing 737-9 MAX cloués au sol. Une fois ce processus achevé avec succès, l'avion pourra être remis en service.

États-Unis : un employé au sol tué par un avion régional

Un employé de l'aéroport régional de Montgomery a été « ingéré » par le moteur d'un Embraer 175 appartenant à la compagnie régionale Envoy Air et exploité par American Airlines, alors que celui-ci se préparait à décoller.

Nouveau crash de Mirage

Ce nouveau crash pourrait limiter les conditions d'utilisation du Mirage F1 dont l'entrée en service remonte à 1973

Bell Helicopter poursuit les essais sur le 525

Bell 525 : certification maintenue pour 2017

Les essais en vol du Bell 525 suspendus pour une durée indéterminée

Military Parachute Market Worth 1.21 Billion USD by 2020

Le Scorpion en lice

FUTUR TRAINER