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publié le 12 mars 2025 à 13:56
304 mots
Dans son rapport d'enquête préliminaire sur la collision en janvier dernier entre un BlackHawk de l'US Army et un Bombardier CRJ-700 d'American Eagle en phase d'atterrissage sur l'aéroport de Washington/Reagan, le NTSB demande la modification des couloirs aériens.
«Nous avons déterminé que la séparation existante entre le trafic d'hélicoptère sur le couloir 4 et les avions qui atterrissent sur la piste 33 est insuffisante et pose un risque intolérable pour la sécurité aérienne en augmentant les chances d'une collision en
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Dans son rapport d'enquête préliminaire sur la collision en janvier dernier entre un BlackHawk de l'US Army et un Bombardier CRJ-700 d'American Eagle en phase d'atterrissage sur l'aéroport de Washington/Reagan, le NTSB demande la modification des couloirs aériens.
«Nous avons déterminé que la séparation existante entre le trafic d'hélicoptère sur le couloir 4 et les avions qui atterrissent sur la piste 33 est insuffisante et pose un risque intolérable pour la sécurité aérienne en augmentant les chances d'une collision en plein air», a déclaré Jennifer Homendy, directrice de l'Agence américaine
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