Pénalisé par 11,6 Md$ de charges exceptionnelles accumulées depuis 2014 sur différents programmes militaires, le pôle Défense de Boeing est restructuré autour de quatre activités au lieu de huit actuellement.
Boeing Defense, Space and Security a subit un début d'année 2022 catastrophique d'après le président de Boeing. Les causes sont principalement dues à une diminution des ventes mais aussi et surtout une augmentation des coûts de production suite au COVID et une mauvaise gestion de contrats. Plusieurs programmes sont ainsi impactés à différents degrés.
En 2026, le groupe aérien du porte-avions Theodore Roosevelt comprendra pour la première fois un groupe de MQ-25A Stingray complètement opérationnel. Ils remplaceront les Super Hornet dans cette tâche qui pourront alors se concentrer sur les missions de combat.
Le programme CBARS (pour Carrier Based Aerial Refueling System) doit permettre la mise en service de drones capables de ravitailler des avions après leur décollage d'un porte-avions. Le Boeing MQ-25A Stingray sélectionné par l'US Navy vient de franchir une nouvelle étape avec la validation de sa mise en service depuis l'USS George HW Bush.
Les investissements de l'US Navy sur les nouvelles technologies navales offrent leurs premiers résultats
L’US Navy demande des financements supplémentaires pour effectuer une poussée sur les drones
Dans un contexte très concurrentiel, General Atomics présente le remplaçant des drones Reaper
Boeing a réalisé avec succès le premier vol du drone ravitailleur MQ-25.
Le groupe américain est en compétition pour développer le futur drone embarqué de l'US Navy. Pratt & Whitney fournira le moteur du véhicule proposé par General Atomics.
