Mine de rien, la famille Boeing 777X n'est désormais plus très loin des 600 ventes fermes avec désormais 14 clients officiellement déclarés et deux autres en attente de se dévoiler.
Synthèse des contrats MRO annoncés publiquement durant le mois de janvier 2025. Pour celles et ceux qui n'ont pas le temps de surfer toute la journée sur les sites web et de lire leurs alertes générées par les moteurs de recherche.
Retrouvez en kiosque le vendredi 31 janvier votre hebdomadaire favori, sommaire ci-dessous :
Korean Air vient de mettre en service son premier Airbus A350-900. L'appareil se fait d'abord la main sur le Japon avant de passer à l'Europe. La compagnie aérienne fait le choix d'un aménagement cabine deux classes pour 311 passagers.
Après British Airways et Lufthansa, c'est au tour de Korean Air de prolonger la vie commerciale d'une partie de ses Airbus A380. Un retour en service qui fait aussi le bonheur des propriétaires de pièces détachées.
La compagnie aérienne coréenne a répondu aux deux demandes qui avaient été formulées précedemment par la Commission Européenne.
Korean Air signe un protocole d'accord avec Boeing portant sur 20 Boeing 777-9 et 20 Boeing 787-10. S'ajoutent dix options sur les 787. C'est plus que prévu.
Air Incheon, qui est en plein processus de rachat de l'activité cargo d'Asiana Airlines, travaille au renouvellement du parc de Boeing 747F et 767F tandis que Korean Air se rapproche d'une commande de Boeing 777X et 787.
Plusieurs campagnes de ventes sont en cours chez Turkish Airlines, Qatar Airways, Korean Air et Riyadh Air portant sur un total dépassant les 500 gros-porteurs et moyen-courriers. La Chine aurait aussi un besoin pour 100 A330neo. Résultat des courses avant ou pendant le Farnborough Air Show.
