L'avionneur brésilien progresse rapidement sur les dernières mises au point de son appareil de transport, dans le but de faire taire les critiques
La décision de Southwest Airlines de commander ferme 200 Boeing 737 MAX 7 relance le plus petit modèle de la famille dans son duel avec l'Airbus A220-300 que la compagnie aérienne a, un moment, envisagé. Notamment dans la perspective des campagnes de vente en cours et à venir sur le segment des avions de 120 à 150 places.
La compagnie aérienne américaine a choisi le 737 MAX 7, relançant ainsi le modèle le plus petit de la famille de moyen-courriers Boeing avec 100 achats fermes et 155 options face aux Airbus A220.
La Force Aérienne Portugaise préparerait discrètement l'acquisition de l'EMB-314 Super Tucano du brésilien Embraer, pour renforcer sa participation aux opérations de l'ONU
La compagnie aérienne transforme des options prises lors d'un précédent contrat en commandes fermes pour de l'Embraer E195-E2.
Une fois n'est pas coutume, ce n'est pas l'actualité aéronautique à proprement parler qui défraye la chronique, mais plutôt l'informatique employée par les constructeurs aéronautiques. Embraer et Leonardo ont fait les frais d'attaques et de vol de données.
La jeune compagnie aérienne Fly Coralway, qui vient de recevoir sa licence de transporteur aérien de la part du gouvernement polynésien, veut relancer la mythique "Route du Corail" au moyen d'Airbus A220 ou d'Embraer E190-E2.
Avec 720 avions en portefeuille, le loueur SMBC Aviation Capital est un des poids lourds du secteur. Il estime que la reprise pointe désormais le bout de son nez.
La Chine ou l'Inde pourrait être le nouveau partenaire stratégique d'Embraer, suite à la rupture avec Boeing. Ne pas oublier le Japon et notamment Mitsubishi Aircraft.
