SkyDrive organise un vol de démonstration de son ADAVe SD-05
Avion décarboné

SkyDrive organise un vol de démonstration de son ADAVe SD-05
Vers une évolution de la réglementation supersonique
Industrie

Vers une évolution de la réglementation supersonique
Embraer effectue des essais de voilure pour son démonstrateur technologique
Industrie

Embraer effectue des essais de voilure pour son démonstrateur technologique
Treizième et dernier vol pour le XB-1 de Boom Supersonic
Industrie

Treizième et dernier vol pour le XB-1 de Boom Supersonic
Ascendance et Delair mettent au point un démonstrateur de drone hybride-électrique pour la DGA Essais de missiles
Drones militaires

Ascendance et Delair mettent au point un démonstrateur de drone hybride-électrique pour la DGA Essais de missiles
Le Boom XB-1 passe à la vitesse supersonique
Industrie

Le Boom XB-1 passe à la vitesse supersonique
Avion à hydrogène ZEROe d'Airbus : Hensoldt fournit son banc d'intégration Alysa
Avion décarboné

Avion à hydrogène ZEROe d'Airbus : Hensoldt fournit son banc d'intégration Alysa
Airbus et Toshiba vont développer conjointement un moteur supraconducteur de deux mégawatts.
Avion décarboné

Airbus et Toshiba vont développer conjointement un moteur supraconducteur de deux mégawatts.
Le XB-1 de Boom Supersonic réalise son 5e vol
Industrie

Le XB-1 de Boom Supersonic réalise son 5e vol
Démonstrateur technologique
66 articles
SkyDrive organise un vol de démonstration de son ADAVe SD-05
Avion décarboné

SkyDrive organise un vol de démonstration de son ADAVe SD-05

Le prototype d'aéronef japonais ADAVe (eVTOL) SD-05 à trois places de SkyDrive a volé pour la première fois au cours d'un événement médiatique en amont de l'exposition universelle 2025 à Osaka, Japon, le 9 avril. Pendant le vol, qui a duré environ quatre minutes, l'aéronef piloté à distance et hautement automatisé a atteint une altitude de 5 mètres.
Vers une évolution de la réglementation supersonique
Industrie

Vers une évolution de la réglementation supersonique

Boom Supersonic travaille à une évolution drastique de la réglementation relative au transport supersonique et aux avions excédant la vitesse du son. La démonstration d’une croisière supersonique sans générer de détonation, grâce aux essais réalisés avec le démonstrateur technologique XB-1, a permis de réaliser un premier pas.
Embraer effectue des essais de voilure pour son démonstrateur technologique
Industrie

Embraer effectue des essais de voilure pour son démonstrateur technologique

Embraer a annoncé le 19 mars 2025 avoir réalisé avec succès les premiers essais de fatigue structurelle de l'aile qui sera utilisée dans sa plate-forme de démonstration des nouvelles technologies (PDNT).
Treizième et dernier vol pour le XB-1 de Boom Supersonic
Industrie

Treizième et dernier vol pour le XB-1 de Boom Supersonic

Le XB-1 part à la retraite après une courte carrière et avoir effectué treize vols d’essais, dont deux à la vitesse supersonique. Le démonstrateur technologique a ainsi prouvé la faisabilité du vol au-delà de Mach 1 et même mieux, la possibilité de passer à vitesse supersonique sans avoir recours à la post-combustion et dans une certaine discrétion.
Ascendance et Delair mettent au point un démonstrateur de drone hybride-électrique pour la DGA Essais de missiles
Drones militaires

Ascendance et Delair mettent au point un démonstrateur de drone hybride-électrique pour la DGA Essais de missiles

Ascendance, développeur français des solutions hybrides-électriques depuis 2018, notamment avec sa technologie de propulsion hybride Sterna, et Delair, concepteur et fabricant de drones professionnels pour l’industrie et la défense, annoncent aujourd’hui une collaboration technologique autour du drone DT46 de la gamme Delair. Ce dernier a été conçu en vue de répondre aux enjeux de modernisation des dispositifs du centre d’expertise DGA Essais de missiles pour des missions d’observation.
Le Boom XB-1 passe à la vitesse supersonique
Industrie

Le Boom XB-1 passe à la vitesse supersonique

Calendrier tenu. Il aurait fallu dix vols d’essais avant que le XB-1 de Boom Supersonic ne passe le mur du son, presque tranquillement, au cours d’un vol qui s’est étendu sur un peu plus de trente minutes, le 28 janvier 2025.
Avion à hydrogène ZEROe d'Airbus : Hensoldt fournit son banc d'intégration Alysa
Avion décarboné

Avion à hydrogène ZEROe d'Airbus : Hensoldt fournit son banc d'intégration Alysa

Hensoldt Nexeya France livrera cette année à Airbus son banc d'intégration fonctionnel qui servira à valider le système de contrôle-commande et de surveillance du moteur à hydrogène destiné à l'avion banc d'essai Airbus A380.
Airbus et Toshiba vont développer conjointement un moteur supraconducteur de deux mégawatts.
Avion décarboné

Airbus et Toshiba vont développer conjointement un moteur supraconducteur de deux mégawatts.

Airbus UpNext, filiale à 100 % d'Airbus, et Toshiba Energy Systems & Solutions Corporation, la branche énergie du groupe Toshiba, vont coopérer et mutualiser leurs expériences sur les technologies supraconductrices pour les futurs avions à hydrogène. Les partenaires ont pour objectif de développer conjointement un moteur supraconducteur de deux mégawatts.
Le XB-1 de Boom Supersonic réalise son 5e vol
Industrie

Le XB-1 de Boom Supersonic réalise son 5e vol

Le XB-1 est désormais à mi-parcours de sa campagne d'essais en vol. Au cinquième vol, réalisé le 7 octobre, l'appareil a atteint Mach 0,69 à 17 800 pieds (soit 5 340 m) pendant un essai d'une durée de 50 minutes. Le couplage aéroélastique et l'incursion vers les vitesses transsoniques ont été étudiés.
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