Alliances aériennes globales : la grande valse continue
Depuis le 1er septembre, à la faveur d’une prise de participation dans son capital de près de 20% du groupe Air France-KLM, la compagnie SAS a quitté Star Alliance, dont elle était pourtant membre fondateur en 1997, pour rejoindre SkyTeam. Inversement, ITA Airways, dont la prise de 41% du capital par Lufthansa a été validée en juillet, devrait prochainement suivre le chemin inverse. Parallèlement, Oman Air s’apprête à intégrer l’alliance oneworld, de manière « imminente ».
