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L'hydravion amphibie quadriturbopropulseur AVIC AG600, développé par la Chine, a obtenu son certificat de type délivré par l'Administration de l'aviation civile de Chine (Civil Aviation Administration of China, CAAC) le 20 avril 2025, marquant ainsi l'aboutissement de son développement et son autorisation de mise sur le marché.
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Vertical Aerospace a vu son dernier prototype VX4 réussir pour la première fois un décollage et un atterrissage verticaux pilotés et sans retenue au sol, alors que débute la phase 2 de son programme d'essais en vol. Toutefois, l'obtention du certificat de type de l'aéronef a été repoussé, passant de 2026 à 2028.
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Pratt & Whitney Canada a annoncé le 11 octobre 2023 que l'organisme régulateur Transports Canada a donné la certification de type du turbopropulseur régional PW127XT-L. Le moteur se destine programme ATR 42-600S, le bimoteur régional ADAC -avion à décollage et atterrissage courts- d'ATR.
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Lilium et son partenaire Customcells accélèrent la production de cellules de batteries à haute teneur en silicium. Les deux industriels s'organisent afin de pouvoir rendre traçable les éléments dans le but de pouvoir faciliter la certification de l'appareil et son système de propulsion. Le premier vol de l'aéronef conforme est prévu au second semestre 2024 selon le calendrier constructeur.
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Comac a reçu la certification chinoise pour son monocouloir C919 concurrençant les familles Airbus A320 et Boeing 737, marquant ainsi la fin d'une longue campagne de certification depuis le lancement du programme en 2009.
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