Thai Airways confirme sa commande pour 45 Boeing 787-9 fermes auxquels s'ajoutent pas moins de 80 options. C'est aussi l'occasion de changer de motoriste, la compagnie aérienne basculant sur le GE Aerospace GEnx, le 787 offrant l'avantage d'un choix moteur par rapport à l'A350.
Air India réceptionne son premier Airbus A350-900 aménagé pour 316 passagers. Cinq autres exemplaires sont attendus d'ici le mois de mars 2024.
Egyptair profite du Dubai Airshow 2023 pour dévoiler sa commande pour 10 Airbus A350-900. Le long-courrier européen n'est plus très loin des 800 ventes fermes.
Collins Aerospace a retenu le procédé robotisé de traitement de surface conçu et développé par Plasmatreat pour poncer les nacelles en composite des moteurs de l'Airbus A350.
Air France-KLM va commander 50 Airbus A350 fermes auxquels s'ajoutent des droits d'achats pour 40 appareils supplémentaires. Mais, une porte semble encore entre-ouverte pour les Boeing 787-10 et 777-9.
Airbus et la branche maintenance d'Air France KLM négocient la création d'une coentreprise dédiée à la maintenance mondiale des Airbus A350. L'entité, détenue à parité, pourrait être opérationnelle d'ici 2024 après approbation des autorités compétentes.
Air France-KLM et Airbus sont entrés en négociations exclusives pour créer une co-entreprise dédiée à la maintenance des équipements de l'Airbus A350 sur la base d'un stock partagé.
Le gouvernement marocain et Royal Air Maroc signent un contrat-programme qui permet à la compagnie aérienne de quadrupler sa flotte actuelle pour la porter à 200 avions d'ici 2037.
Si l'objectif des 700 livraisons en 2022 n'a pas été atteint, le cap des 700 ventes nettes a été largement franchi par Airbus avec 820 ventes nettes en 2022 contre 507 en 2021. Soit un bond de 62 % d'une année sur l'autre.
