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Les A330 MRTT australiens bientôt confirmés au ravitaillement en vol des RC-135 et A-10C américains
Défense

Les A330 MRTT australiens bientôt confirmés au ravitaillement en vol des RC-135 et A-10C américains

Un KC-30A MRTT australien a récemment effectué pas moins de 412 contacts avec un RC-135 américain mais aussi 34 contacts avec A-10C américain. Ces essais ont pour objectifs de confirmer la capacité de ravitaillement de ces différents appareils par la flotte de KC-30A australiens.


Le B-21 Raider a été allumé : premier vol cette année
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Le B-21 Raider a été allumé : premier vol cette année

Avec les premiers essais au sol, le futur bombardier stratégique de l'US Air Force semble de plus en plus proche de la date de son premier vol. Northrop Grumman a précisé qu'actuellement, celui-ci doit toujours avoir lieu en 2023. Une centaine d'avions devraient alors être produits pour remplacer les bombardiers stratégiques B-1 Lancer et B-2 Spirit.


100 ans du ravitaillement en vol : l'USAF fait décoller plus de 150 avions et ravitailleurs
Défense

100 ans du ravitaillement en vol : l'USAF fait décoller plus de 150 avions et ravitailleurs

Pour les 100 ans du premier ravitaillement vol, l’US Air Force a vu les choses en grand : plus de 150 ravitailleurs, avions de transport ou de combat, hélicoptères et tiltrotors,… ont pris les airs. Le Commandement des forces spéciales de l’USAF avait également fait décoller ses CV-22, HH-60G et MC-130J. Aujourd’hui, le ravitaillement en vol est très important pour les forces aériennes de premier rang. Elle permet de projeter des appareils sur de longue distances, battant parfois des records d’endurance et de portée très impressionnant.


42.000 $ l'heure de vol pour le F-35 : le coût d'exploitation ne s'améliore pas
Défense

42.000 $ l'heure de vol pour le F-35 : le coût d'exploitation ne s'améliore pas

Le GAO, équivalent américain de la Cour des Comptes en France, a publié un rapport en novembre sur 49 appareils utilisés au sein du Département de la Défense. Le F-35 faisait partie des appareils analysés et plusieurs problèmes ont été mis en avant, avec notamment une production ralentie suite à un avion toujours en développement, des problèmes logistiques ainsi que de maintenance. Le rapport met aussi en avant les problèmes d'autres appareils mais aussi le coût à l'heure de vol, dont le montant pour certains avions est très impressionnant.


Record d'endurance pour deux KC-135 américains
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Record d'endurance pour deux KC-135 américains

Les deux tankers ont pu démontrer leur endurance en ravitaillant des avions de combat ou de reconnaissance stratégiques comme un B-2 ou un E-6B tout en minimisant au maximum les rotations au sol. Ainsi, seuls les ravitaillements en kérosènes et en huiles étaient assurés alors qu’au moins un des moteurs était constamment allumé. Cela permet de démontrer la capacité de ravitaillement et donc de projection de l’USAF à travers le monde en utilisant seulement un faible nombre de ravitailleurs pré-déployés et pouvant soutenir une opération de grande envergure.


Vers une commande de 145 B-21 "Raider" ?
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Vers une commande de 145 B-21 "Raider" ?

Avec la probabilité de l'abandon du segment sol de la triade nucléaire américaine, les commandes de B-21 sont revues à la hausse.


US Air Force : Vers un retour de l'alerte nucléaire ?
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US Air Force : Vers un retour de l'alerte nucléaire ?

Si la dissuasion nucléaire est l'une des missions premières de l'US Air Force, l'alerte nucléaire permanente pour les appareils fut abandonnée à la fin des années 1990. Pour autant, les atermoiements du programme GSBD pourraient contraindre les bombardiers de l'US Air Force à reprendre la permanence nucléaire statique.