publié le 15 juin 2024 à 15:50
569 mots
À l’occasion des 80 ans du débarquement de Normandie, Arromanches-les-Bains a accueilli pas moins de 150 000 personnes, venues assister au meeting aérien d’Arromanches. Pendant plus d’une heure et demie, des avions d’époque, avion de voltige ou encore avions de combat modernes ont effectué de nombreuses manœuvres aériennes.
Tous les cinq ans, un meeting aérien est organisé sur les côtes du petit village normand d'Arromanches-les-Bains. Et ce 8 juin ne fit pas exception à la règle : près de 150 000 personnes s'étaient rassemblées sur les deux falaises, ainsi que sur les plages d'Arromanches, pour pouvoir assister au show aérien d'environ 1h30. Ce dernier a été ouvert par une patrouille mixte composée d'un chasseur Spitfire Mk XIV, un chasseur-bombardier P-47D Thunderbolt et un avion de transport DC-3 Dakota.
Ensuite, les trois appareils se sont séparés pour se mettre en attente, le temps que l'un et l'autre effectuent différents passages en solo. L'équipage du Dakota n'a pas hésité à pousser son appareil en effectuant d'étonnantes manœuvres, particulièrement impressionnantes pour un appareil de transport de la Seconde Guerre mondiale.
Le Thunderbolt a alors pris le relais, jouant sur la puissance de son moteur pour effectuer de grandes descentes et remontées, le tout - bien évidemment - avec un moteur Pratt & Withney à fond. Le Spitfire a également fait des passages à haute vitesse mais aussi des manœuvres plus serrées, jouant sur son agilité.
Après un chapitre "Seconde Guerre mondiale", le meeting aérien a fait un saut dans le temps pour effectuer une démonstration d'hélitreuillage en mer depuis la vedette de sauvetage SNSM Madone des Feux (SNS 267, vedette de 2ème classe) et un hélicoptère maritime H160 de la Marine nationale. Clin d’œil au débarquement de Normandie, l'hélicoptère était passé par l'atelier peinture pour recevoir des bandes d'invasion sur sa queue et son stabilisateur horizontal.
Un avion de voltige CAP 10, suivi par un autre avion de voltige CAP 231 ont ensuite effectué des acrobaties aériennes pures : tonneaux, renversements, vrilles à plat, sur place en cabré, etc. Le public a été plusieurs fois étonné de ces figures, particulièrement lorsque les moteurs passaient en bas régime et que l'avion continuait d'effectuer des figures acrobatiques.
Ensuite, ce fut au tour d'une patrouille mixte composée d'un avion de transport tactique A400M et de deux avions de combat F-16AM Fighting Falcon de la Composante Aérienne belge. Les F-16 ont beaucoup été entendus, ces derniers effectuaient de nombreux virages et passages à très haute vitesse subsonique, pour le plus grand plaisir des petits et des grands.
Les oreilles à peine reposées, deux Rafale Marine sont arrivés en basse altitude et à très faible vitesse. Les avions avaient alors les trains d'atterrissage sortis, de même que leur crosse d'appontage. Ce fut, pour beaucoup - l'auteur de cet article y compris - la meilleure démonstration du show aérien (en dehors de la classique Patrouille de France). Nombreux étaient étonnés du show qu'avait préparé les deux pilotes de l'Aéronautique navale, beaucoup expliquant que "Ce ne sont pourtant pas des pilotes de patrouille aérienne, comme ceux de la Patrouille de France et pourtant, ils m'ont étonné." Passage à faible vitesse, montée rapide et bien évidemment, à grande vitesse subsonique, chassé-croisé entre les deux avions, etc.
Si la Marine a assuré un excellent show, la Patrouille de France a comblé tous le monde, certains venant "uniquement pour voir la Patrouille de France, d'ordinaire, je ne les vois qu'à la télévision". Cette dernière a déroulé la totalité de sa présentation a huit avions. Il faut d'ailleurs précisé que la départementale 514, longeant le littoral, était totalement bouchée entre Asnelles et Arromanches... toutes les voitures étaient à l'arrêt pour profiter du spectacle de la Grande Dame !
À l’occasion des 80 ans du débarquement de Normandie, Arromanches-les-Bains a accueilli pas moins de 150 000 personnes, venues assister au meeting aérien d’Arromanches. Pendant plus d’une heure et demie, des avions d’époque, avion de voltige ou encore avions de combat modernes ont effectué de nombreuses manœuvres aériennes.
Tous les cinq ans, un meeting aérien est organisé sur les côtes du petit village normand d'Arromanches-les-Bains. Et ce 8 juin ne fit pas exception à la règle : près de 150 000 personnes s'étaient rassemblées sur les deux falaises, ainsi que sur les plages d'Arromanches, pour pouvoir assister au show aérien d'environ 1h30. Ce dernier a été ouvert par une patrouille mixte composée d'un chasseur Spitfire Mk XIV, un chasseur-bombardier P-47D Thunderbolt et un avion de transport DC-3 Dakota.
Ensuite, les trois appareils se sont séparés pour se mettre en attente, le temps que l'un et l'autre effectuent différents passages en solo. L'équipage du Dakota n'a pas hésité à pousser son appareil en effectuant d'étonnantes manœuvres, particulièrement impressionnantes pour un appareil de transport de la Seconde Guerre mondiale.
Le Thunderbolt a alors pris le relais, jouant sur la puissance de son moteur pour effectuer de grandes descentes et remontées, le tout - bien évidemment - avec un moteur Pratt & Withney à fond. Le Spitfire a également fait des passages à haute vitesse mais aussi des manœuvres plus serrées, jouant sur son agilité.
Après un chapitre "Seconde Guerre mondiale", le meeting aérien a fait un saut dans le temps pour effectuer une démonstration d'hélitreuillage en mer depuis la vedette de sauvetage SNSM Madone des Feux (SNS 267, vedette de 2ème classe) et un hélicoptère maritime H160 de la Marine nationale. Clin d’œil au débarquement de Normandie, l'hélicoptère était passé par l'atelier peinture pour recevoir des bandes d'invasion sur sa queue et son stabilisateur horizontal.
Un avion de voltige CAP 10, suivi par un autre avion de voltige CAP 231 ont ensuite effectué des acrobaties aériennes pures : tonneaux, renversements, vrilles à plat, sur place en cabré, etc. Le public a été plusieurs fois étonné de ces figures, particulièrement lorsque les moteurs passaient en bas régime et que l'avion continuait d'effectuer des figures acrobatiques.
Ensuite, ce fut au tour d'une patrouille mixte composée d'un avion de transport tactique A400M et de deux avions de combat F-16AM Fighting Falcon de la Composante Aérienne belge. Les F-16 ont beaucoup été entendus, ces derniers effectuaient de nombreux virages et passages à très haute vitesse subsonique, pour le plus grand plaisir des petits et des grands.
Les oreilles à peine reposées, deux Rafale Marine sont arrivés en basse altitude et à très faible vitesse. Les avions avaient alors les trains d'atterrissage sortis, de même que leur crosse d'appontage. Ce fut, pour beaucoup - l'auteur de cet article y compris - la meilleure démonstration du show aérien (en dehors de la classique Patrouille de France). Nombreux étaient étonnés du show qu'avait préparé les deux pilotes de l'Aéronautique navale, beaucoup expliquant que "Ce ne sont pourtant pas des pilotes de patrouille aérienne, comme ceux de la Patrouille de France et pourtant, ils m'ont étonné." Passage à faible vitesse, montée rapide et bien évidemment, à grande vitesse subsonique, chassé-croisé entre les deux avions, etc.
Si la Marine a assuré un excellent show, la Patrouille de France a comblé tous le monde, certains venant "uniquement pour voir la Patrouille de France, d'ordinaire, je ne les vois qu'à la télévision". Cette dernière a déroulé la totalité de sa présentation a huit avions. Il faut d'ailleurs précisé que la départementale 514, longeant le littoral, était totalement bouchée entre Asnelles et Arromanches... toutes les voitures étaient à l'arrêt pour profiter du spectacle de la Grande Dame !
Commentaires