La maintenance des A400M belges et luxembourgeois sera effectuée par Sabena Engineering
Défense

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Un avion de transport canadien entre en contact avec un A400M français
Défense

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L'Espagne pourrait annuler les commandes restantes d'Airbus A400M
Défense

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Le dernier vol d'un guerrier : L'Airbus A400M MSN4 prend sa retraite à Brême
Veille Sectorielle / CP

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L'A400M en bombardier d'eau : les essais sont concluants !
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Quelle destination pour les avions transportant les aides destinées à l'Ukraine ?
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Royal Air Force: Début du retrait de 24 Typhoon
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Industrie

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La maintenance des A400M belges et luxembourgeois sera effectuée par Sabena Engineering
Défense

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Sabena Engineering, filiale d’Orizio Group, a signé un protocole d’accord avec Airbus sur la maintenance des A400M de la flotte belgo-luxembourgeoise. Ce MoU est aussi la continuation de plus d’un demi-siècle de coopération entre Sabena Engineering et les Forces armées belges.
Un avion de transport canadien entre en contact avec un A400M français
Défense

Un avion de transport canadien entre en contact avec un A400M français

Deux avions de transport, l'un français et l'autre canadien, sont entrés en contact au sol alors qu'ils se trouvaient sur la base aérienne américaine d'Andersen, sur l'île de Guam. Les dégâts sont avant tout matériels, au niveau de l'arrière des dérives des avions. L'incident semble léger et n'a fait aucun blessé. Les appareils sont déployés sur Guam afin de participer à l'exercice Mobility Guardian 23.
L'Espagne pourrait annuler les commandes restantes d'Airbus A400M
Défense

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L'Espagne envisage d'annuler une partie de sa commande d'Airbus A400M, ce qui suscite des discussions entre Airbus et le pays pour trouver des solutions afin de limiter l'impact de cette annulation.
Le dernier vol d'un guerrier : L'Airbus A400M MSN4 prend sa retraite à Brême
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Le dernier vol d'un guerrier : L'Airbus A400M MSN4 prend sa retraite à Brême

Le cycle de vie de l'Airbus A400M MSN4 touche à sa fin. Avec plus de 2 000 heures de vol, 1 000 vols et de nombreuses missions et campagnes achevées, le prototype d'Airbus connu sous le nom de "Grizzly 4" par l'équipe, revient à Brême après près de douze années passées à repousser les limites pour développer au maximum les capacités de l'A400M.
L'A400M en bombardier d'eau : les essais sont concluants !
Défense

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Alors que les mégafeux en Gironde ont démontré un manque de moyens aériens, Airbus a confirmé avoir testé un système de largage d'eau depuis un A400M. Ce kit semble intéressant en vue d'appuyer les Canadairs et Dash de la Sécurité civile car il ne requiert pas de modification structurelle et peut donc être monté sur n'importe quel A400M de l'AAE. Airbus a par ailleurs annoncé préparer des essais de nuits. Il reste à savoir si la France achètera ou non quelques-uns de ces kits !
Quelle destination pour les avions transportant les aides destinées à l'Ukraine ?
Ukraine

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Avec le début de l'offensive, les différents avions cargos ne pouvaient plus directement atterrir en Ukraine. La Pologne a donc mis à disposition l'un de ses aéroports. Ce dernier offre plusieurs avantages clés pour la bonne continuation des aides militaires mais aussi humanitaires à l'Ukraine. La sécurité de cet aéroport a d'ailleurs été fortement augmentée face aux différentes menaces de la Russie.
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Dans une volonté de projection de puissance, la RAF va muter vers un format plus compact baptisé Integrated Force 2030
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Le premier des sept Airbus A400M a réalisé son vol de convoyage vers le 15e Wing de transport à Melsbroek, où l'avion sera basé. Cet A400M, numéro de série MSN106, sera exploité au sein d'une unité binationale composée d'un total de huit avions, sept de la Composante air de l'armée belge et un des Forces armées luxembourgeoises.
L'Airbus A400M obtient la certification vol automatique à basse altitude
Industrie

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L'Airbus A400M a franchi une nouvelle étape décisive après la certification de sa capacité de vol automatique à basse altitude, offrant une capacité unique dans sa catégorie pour un avion de transport militaire.
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