Les livraisons d'avions ont connu un bon départ en 2019 selon les statistiques compilées par la GAMA (General Aviation Manufacturers Association, association des constructeurs aéronautiques).
Les livraisons d'avions ont connu un bon départ en 2019 selon les statistiques compilées par la GAMA (General Aviation Manufacturers Association, association des constructeurs aéronautiques).
Tous les secteurs, ce qui inclus les jets d'affaires, les turbopropulseurs et avions à moteurs à pistons, ont fait état d'un accroissement des livraisons sur les trois premiers mois.
Pour les jets d'affaires, le premier trimestre 2019 a vu 141 livraisons, soit une augmentation de 9 appareils pour la même période en 2018. Gulfstream a été en tête de liste, avec 8 jets haut de gamme supplémentaires dans les trois premiers mois de l'année, tandis que son G280 est resté au même niveau -sept livraisons sur la même période aussi bien en 2018 que 2019-.
Cessna de son côté a vu un accroissement de 22 % sur toute sa gamme, passant ainsi de 36 appareils livrés sur le premier trimestre 2018 à 44 un an plus tard. Pilatus, l'avionneur suisse dont le carnet de commandes du PC-24 a été réouvert, a ajouté trois PC-24 par rapport à 2018.
Embraer est resté stable avec 11 appareils livrés aussi bien au premier trimestre 2018 qu'en 2019. Côté chutes, Bombardier a été victime d'une diminution des livraisons, passant sur la même période de 31 appareils à 24 livrés.
Toute la gamme a été impactée à l'exception du Global 7500, certifié en fin d'année 2018. Bombardier n'est pas le seul à connaître une diminution de ses livraisons puisque Honda a également assisté à une chute de 42 % des siennes, passant de 12 à 7 appareils sur la même période à un an d'écart.