Hydravion amphibie
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ZeroAvia sélectionné par Jekta pour son hydravion
Farnborough Airshow 2024

ZeroAvia sélectionné par Jekta pour son hydravion

Jekta, le développeur suisse de l'hydravion amphibie PHA-ZE 100, a annoncé aujourd'hui qu'il avait choisi la technologie du système de production d'énergie par pile à combustible (PGS) de ZeroAvia pour démontrer le concept d'une variante à pile à combustible de sa conception d'hydravion amphibie électrique, en vue d'un montage en ligne du système lorsque la variante PHA-ZE 100 sera mise sur le marché.


Be-12 en mer Noire : les Russes utilisent des hydravions de plus de 50 ans pour repérer les drones ukrainiens
Ukraine

Be-12 en mer Noire : les Russes utilisent des hydravions de plus de 50 ans pour repérer les drones ukrainiens

L’hydravion Be-12 Mail est entré en service dans la Marine soviétique en 1964… et est toujours utilisé aujourd’hui par la Flotte russe de la mer Noire. En dehors de diverses missions de patrouille maritime, la petite dizaine d’hydravions encore en état de voler seraient désormais utilisés dans le repérage de drones maritimes ukrainiens.


Catalina II : un retour en service du célèbre hydravion modernisé ?
Défense

Catalina II : un retour en service du célèbre hydravion modernisé ?

L’entreprise américaine Catalina Aircraft souhaite relancer la production du très célèbre hydravion Catalina. Il s’agira d’un hydravion bien évidemment modernisé, remotorisé mais qui devrait garder les courbes du modèle original. Deux versions sont proposées, la première à l’intention des forces armées et des organisations gouvernementales, la seconde, pour répondre aux besoins des compagnies aériennes ou entreprises privées. Les missions sont très variées, avec la chasse aux sous-marins avec un sonar trempé, le transport de troupes, des capacités offensives, la lutte contre les feux de forêt,… jusqu’au transport de passagers, de fret, le soutien aux services d’urgences, etc.


Chine : un second hydravion AG600M en vol
Industrie

Chine : un second hydravion AG600M en vol

Le deuxième prototype de l'hydravion amphibie AG600M a effectué son premier vol le 10 septembre 2022 à Zhuhai, dans la province du Guangdong (sud de la Chine), selon AVIC. Au cours des 22 minutes de vol, l'avion s'est bien comporté, et tous ses systèmes ont fonctionné de manière stable, a déclaré son constructeur.


Premier vol d'un AG600 chinois modifié... ou d'une copie d'un US-2 japonais ?
Défense

Premier vol d'un AG600 chinois modifié... ou d'une copie d'un US-2 japonais ?

La Chine cherche à moderniser sa flotte d'appareils amphibies grâce au modèle d'hydravion AG600. L'appareil qui a décollé ce 31 mai n'est pas une copie du premier AG600 mais une version améliorée. En dehors des missions SAR et PATMAR, cette future flotte d'AG 600 va permettre à la Chine d'ancrer un peu plus sa présence dans une zone maritime déjà très contestée. Il fait partie des trois modèles d'avions mis en avant par le pouvoir central afin de démontrer la puissance technologique de la Chine dans le secteur de l'aéronautique. Cependant, il ressemble assez fortement à un hydravion... japonais !


Deux Beriev Be-200ES pour lutter contre les feux en Turquie
Industrie

Deux Beriev Be-200ES pour lutter contre les feux en Turquie

La Turquie a loué deux Beriev Be-200ES dans le cadre de la lutte contre les feux de forêts. Les hydravions seront opérés par leurs équipages russes à partir du 16 juin 2020 pendant quatre mois.


L'hydravion AG600 passe aux essais en mer
Industrie

L'hydravion AG600 passe aux essais en mer

L'Avic AG600, grand hydravion quadrimoteur chinois, passe désormais aux essais en mer, après une campagne effectué en eaux douces et calmes sur le réservoir de Zhanghe. L'appareil devrait effectuer son premier décollage en mer d'ici la fin 2020.