L'A400M semble définitivement tourner la page sur ses défauts de jeunesse en offrant aux forces aériennes partenaires une capacité inégalée.
Les conséquences de la pandémie de Covid-19 se font ressentir jusqu'à la gestion du débarquement des passagers d'un avion. Airbus travaille dessus et propose même un concept à base de signaux lumineux.
En pleine guerre économique entre le groupe Vale et Rio Tinto, la compagnie britannique d’affrètement Chapman Freeborn a fait appel à trois vols charters d' An-124-100 pour transporter 370 tonnes d’équipement depuis l’Australie jusqu’au Brésil
Invité du Centre d'Etude et Prospective Stratégique (CEPS), Patrick Ky, directeur général de l'Agence européenne pour la sécurité aérienne (AESA), estime que l'une des conséquences de la pandémie sera la prise en compte du facteur santé dans le périmètre d'action de l'agence qui pourrait bien s'élargir à d'autres problématiques. L'occasion aussi de revenir sur les suites des accidents du Boeing 737 MAX dans les relations avec la FAA et la formation des pilotes ainsi que la prise en compte des nouvelles technologies vers un avion encore plus décarboné.
Les nettoyants et désinfectants Zip-Chem®, des formules innovantes dédiées à l’aéronautique
En raison de la propagation massive de la Covid-19 (notamment due à l’apparition de nouveaux variants beaucoup plus contagieux), d’importantes nations telles que la France, le Royaume-Uni ou encore les États-Unis se voient dans l’obligation d’appliquer de nouvelles mesures très rapidement.
Conséquence logique de la décision de Norwegian d'arrêter son activité long-courrier, la compagnie aérienne a décidé de fermer sa base française sur l'aéroport de Paris/Charles de Gaulle.
L'Asie-Pacifique, Chine incluse, a certes représenté près de 26 % des livraisons d'Airbus en 2020 mais le trafic est toujours loin de revenir à des flux d'avant la crise.
Pour éviter la faillite du groupe allemand TUI, la Commission européenne donne son feu vert à la recapitalisation demandée par le gouvernement allemand.
"LE PREMIER SUKHOÏ SU-57 VA ÊTRE LIVRÉ INCESSAMMENT AUX FORCES AÉROSPATIALES RUSSES, LESQUELLES VONT COMMENCER À FORMER DES INSTRUCTEURS SUR CET APPAREIL." Air&Cosmos, le 25/12/2020.
Alors que des annonces positives se multiplient autour de l'avancée de vaccins contre la covid-19, l'IATA rappelle à tous les acteurs d'être prêts pour réussir ce qui s'annonce être la plus grosse opération logistique jamais organisée à l'échelle de la planète.
Au mardi 10 novembre, Boeing accusait plus de 1 000 annulations depuis le début de l'année 2020. L'effet cumulé des effets de la pandémie de covid-19 et des déboires du 737 MAX.
Le futur lanceur lourd européen ne décollera pas avant le deuxième trimestre 2022. Un retard imputé à la crise sanitaire, qui devrait coûter 230 millions d’euros supplémentaires aux Etats membres.
Boeing vient de confier à la société Healthe la production d'un système portable de désinfection par UV conçu et développé par ses équipes.
"Différent. C’est ainsi que l’on pourrait qualifier le projet d’aile volante en V lancé par l’Université de Delft, en collaboration avec la compagnie aérienne KLM et Airbus." 11 septembre 2020.
Le spécialiste de la charcuterie et des plats cuisinés voit son activité restauration aérienne "plombée" par la crise qui secoue le transport aérien mondial depuis la pandémie de coronavirus.
Emirates a traité plus de 1,4 million de demandes de remboursement depuis mars dernier. Cela représente 90 % des demandes en attente et la somme de 1,1 Md€.
Airbus a livré 245 avions sur les sept premiers mois de 2020 contre 458 pour la même période de 2019. L'effet covid-19. Les ventes nettes se maintiennent au dessus des 300 unités.
Le groupe européen Airbus a vu son chiffre d'affaires chuter de 39 % au premier semestre 2020 et de 48 % pour la seule activité avions commerciaux. L'effet logique de la pandémie de covid-19.
ALORS QUE LA FRANCE A DÛ FAIRE FACE À UNE PROPAGATION RAPIDE DU CORONAVIRUS, LES ARMÉES ONT ÉTÉ MISES À CONTRIBUTION AFIN DE SOUTENIR LES SERVICES CIVILS DE L’ÉTAT. L’OPÉRATION RÉSILIENCE A AINSI ÉTÉ MISE EN PLACE, PERMETTANT DE COORDONNER LES ACTIONS DU MINISTÈRE DES ARMÉES.
FACE À L’ÉPIDÉMIE DE CORONAVIRUS ET À LA SATURATION DE CERTAINS HÔPITAUX FRANÇAIS, LES ARMÉES ONT ÉTÉ MISES À CONTRIBUTION ET L’ARMÉE DE L’AIR A MOBILISÉ UN A330 PHÉNIX MRTT.
Avec la pandémie de coronavirus ou covid-19, les acteurs de la maintenance emploient de nouveaux outils comme ce chariot que Barfield, la filiale américaine d'AFI KLM E&M, va distribuer.
Face à l'ampleur de la crise créée par la pandémie de coronavirus, Airbus est contraint de réduire ses effectifs de 15 000 postes dont 5 000 en France et 5 100 en Allemagne, en incluant les filiales Stelia et Premium Aerotec.
Dans un entretien au journal "Die Welt", le président d'Airbus, Guillaume Faury, annonce une nouvelle baisse des cadences de production. Les 30 % initialement prévus passeront à 40 % en 2020 et 2021.
Le syndicat FO détaille les engagements qui ont été pris par la direction d'ATIS Derichebourg vis à vis des employés du site de Toulouse et ce que ces derniers ont accepté en contrepartie pour éviter 700 suppressions d'emplois.
L'un des nombreux problèmes soulevés par cette crise est celui de la prise en compte des droits passagers, notamment au regard du "Règlement européen N°261/2004" établissant des règles communes en matière d'indemnisation (...)
Cela "phosphore" sec du côté de l'Asie-Pacifique. Histoire de relancer plus vite le transport aérien international, les gouvernements de la région travaillent sur "des bulles de voyage".
Airbus a livré 160 avions sur les cinq premiers mois de l'année 2020. Deux fois moins que sur la même période de 2019. Les ventes nettes se maintiennent à 299 unités.
Selon l'agence de notations S&P Global Ratings, le chiffre d'affaires d'Airbus devrait chuter de 30 % en 2020, conséquence directe d'un transport aérien mondial touché au coeur par la pandémie de coronavirus.
Boeing annonce la suppression de près de 10 000 emplois à Seattle. Conséquences des effets cumulés de la crise du 737 MAX et de la pandémie de coronavirus sur le transport aérien mondial.
Les opérations extérieures et les forces prépositionnées et outremer sont rythmées par les relèves et le plan annuel de mutation. Les contraintes sanitaires créées par la pandémie de coronavirus viennent compliquer les process.
Sur les quatre premiers mois de 2020, les ventes de Boeing accusent désormais un solde négatif de 516 unités. L'effet cumulé de la pandémie de coronavirus et du 737 MAX.
Malgré la crise créée par la pandémie de coronavirus, Airbus réussit à maintenir ses ventes nettes d'avions de ligne qui frôlent les 300 unités sur les quatre premiers mois. Par contre, les livraisons sont à la peine.
"Aéro Montréal confirme son soutien aux petites et moyennes entreprises, qui jouent un rôle crucial au sein de la chaîne d’approvisionnement"
L’ESA propose cinq « webnaires » avec son directeur général, en direct sur la chaîne ESA TV, les 4 mai, 20 mai, 3 juin, 9 juin et 15 juin.
Président de Secamic, Bertrand Lucereau est aussi président d'honneur du Comité Aéro-PME du Gifas dont il a aussi été trésorier. Il plaide pour des mesures choc en faveur d'une filière aérospatiale touchée de plein fouet par les conséquences de la pandémie de coronavirus.
Mis en sommeil depuis le 16 mars pour prévenir la pandémie de Covid-19, le port spatial de l’Europe devrait reprendre ses activités opérationnelles à partir du 11 mai. Sous certaines conditions.
La hausse de la propagation du coronavirus s’est accompagnée d’un accroissement de la mobilisation des moyens des armées pour faire face à cette crise sanitaire.
Les résultats financiers d'Airbus au premier trimestre 2020 ne reflètent pas encore l'impact de la crise créée par la pandémie de coronavirus. Le second trimestre s'annonce plus difficile pour les avions commerciaux.
En raison de la pandémie de coronavirus, Airbus est contraint d'abandonner son projet de centre de MRO conjoint avec Thai Airways sur l'aéroport de U-Tapao. Un investissement de 314 M€.
Au terme de l'audition des principaux dirigeants d'Air France, les sénateurs de la Commission de l'Aménagement du territoire et du développement durable appellent à un retour de l'Etat stratège.
Les présidents des différents groupements industriels du secteur de la défense ont été auditionnés par la Commission de la Défense nationale et des Forces armées de l'Assemblée nationale.
Le kit de réanimation Mérope sur Airbus A400M est aussi désormais une capacité clé de l'Armée de l'Air, validée il y a quelques jours par le CEAM de Mont-de-Marsan.
Le gouvernement sud-coréen décide de réduire de 2 % le budget de défense initialement prévu pour 2020 et qui s'inscrivait sur une hausse de 7,4 %. L'avion de combat F-35 en est la première victime.
Le Scara, un syndicat professionnel qui regroupe 47 % des compagnies aériennes françaises, fait une série de propositions pour un soutien efficace de l'Etat dans la sortie de la crise créée par le coronavirus.
What's Up in the Skies, une publication de Jefferies Financial Group.
La Commission européenne donne son feu vert au plan du gouvernement suédois d'accorder des garanties de prêts à hauteur de 455 M€ aux compagnies aériennes suédoises.
Depuis la mise en place de l'Opération Résilience face à la pandémie de coronavirus ou covid-19, le groupe-école Jeanne d'Arc a désormais changé de mission pour assister les opérations dans le sud de l'Océan Indien.
Plus de 180 missions d'évacuation de patients atteints du coronavirus ou covid-19 ont été menées par la Sécurité Civile, quasi-exclusivement par leurs Airbus Helicopters H145.
Deux appels à projets européens ont été lancés pour trouver des idées innovantes sur l’utilisation des satellites d’observation de la Terre. Objectif : gérer la crise sanitaire mondiale actuelle et ses conséquences.
La hausse
