Précédemment à cet remboursement anticipé, Air France-KLM avait un encours de 3,5 milliards d'euros sur son PGE (Prêt garanti par l'Etat).
L'aéroport londonien d'Heathrow espère retrouver son niveau de trafic pré-pandémie sous douze mois, face à un contexte "incertain" entre une économie mondiale qui s'essouffle, une nouvelle vague de covid et la guerre en Ukraine.
Lundi 18 avril, une juge de Tampa (Floride) avait décidé la levée de l'obligation du port du masque dans tous les transports publics américains, ce qui avait déclenché une modification immédiate de la politique des compagnies aériennes sur le sujet. Mais le DOJ (Ministère de la Justice) en a décidé autrement.
L'OMS (Organisation mondiale de la Santé), considère que l'interdiction générale de voyager, tout comme l'obligation vaccinale aux frontières, "n'est pas efficace pour supprimer la propagation internationale".
La Commission européenne a donné son feu vert à une aide directe d'Etat qui avait été promise en août 2021.
Pour ne pas perdre le bénéfice de l'utilisation de leurs créneaux horaires, plusieurs compagnies ont fait voler des avions à vide ces dernières semaines, alors que les règles européennes ont déjà été adaptées.
Une étude publiée par l'Institut Pasteur et mal interprétée à conduit les médias à relayer une informations partielle et présentant l'avion comme étant l'environnement le plus dangereux sur le plan sanitaire. Une idée très opposée aux études dédiées aux contamination dans ce moyen de transport.
Même si la demande pour le transport aérien mondial a continué à se rétablir au mois d'octobre (en baisse de 49,4% par rapport à octobre 2019, les craintes suscitées par le nouveau variant pourrait ralentir cette reprise.
La nouvelle solution digitale doit permettre aux passagers de partager plus rapidement leurs données médicales et sanitaires avec les autorités gouvernementales pour faciliter une réouverture des frontières.
