Synthèse des contrats MRO annoncés publiquement durant le mois de janvier 2025. Pour celles et ceux qui n'ont pas le temps de surfer toute la journée sur les sites web et de lire leurs alertes générées par les moteurs de recherche.
Le groupe Air France-KLM reprend de l'Airbus A350-900 et de l'A350F par le biais d'une nouvelle commande, gardant ses options au chaud. Les quatre A350F supplémentaires iront rejoindre Martinair pour remplacer les Boeing 747F. Par contre, toujours rien sur l'A350-1000. Un gros faible pour le Boeing 777-9 ?
Les autorités indiennes de l'aviation civile viennent d'autoriser IndiGo à louer six Boeing 777-300ER avec équipages auprès de Turkish Airlines pour une période de six mois, indique le site ch-aviation.
Emirates recrute et vient de faire une séance de rencontres à Paris avec ses futurs candidats. Nous en avons profité pour demander à Rania Kamel, chargée de recrutement, de nous donner le profil des candidats recherchés et de l'offre que proposait la compagnie.
Le programme "Big Twin" de conversion de Boeing 777-300ER en avions cargos lancé par Gecas et IAI a un concurrent : Mammoth Freighters qui a racheté 10 Boeing 777-200LR à Delta Air Lines.
Face à la demande sur le programme de conversion cargo du Boeing 777-300ER, Israel Aircraft Industries cherche des capacités supplémentaires. D'où l'accord avec Etihad Engineering.
Lancé par GECAS et IAI, le programme de conversion de Boeing 777-300ER passagers en avions cargos compte désormais 18 exemplaires fermes auxquels s'ajoutent 12 options.
Le début de dégel diplomatique entre les Etats-Unis et l'Iran pousse les compagnies aériennes iraniennes à relancer les conséquents contrats signés avec Airbus et Boeing avant d'être gelés par l'administration Trump.
Alors que Thai Airways doit toujours présenter devant les tribunaux son plan de reprise, il apparaît d'ores et déjà établi que la flotte long-courrier sera réduite aux Airbus A350, Boeing 787 et 777-300ER.
