CFM et StandardAero étendent le réseau MRO LEAP ouvert

CFM International et StandardAero ont signé un accord CBSA (CFM Branded Service Agreement) pour les moteurs LEAP-1A et LEAP-1B. Selon les termes de l'accord, StandardAero fournira l'ensemble des services pour le LEAP comprenant la maintenance, la réparation et la révision (MRO) auprès des compagnies du monde entier.

Le CFM LEAP réduit de 15% la consommation de carburant

Le moteur CFM LEAP parvient à allier fiabilité et efficacité en proposant une amélioration de plus de 15% par rapport à son prédécesseur, le CFM-56.

Safran Aero Boosters s'agrandit avec une nouvelle usine d'aubes pour compresseurs à basse pression

Afin d'assurer sa chaine logistique mais aussi de pouvoir rester indépendante dans la conception du compresseur des futurs moteurs à faibles émissions, Safran Aero Boosters a décidé d'ouvrir, avec deux entités publiques belges, une filiale dénommée Safran Blades. Cet investissement de 50 millions d'euros doit permettre la création d'une usine de haute technologie. À l'horizon 2026, celle-ci devrait produire près de 2.000 aubes de compresseur pour moteurs aéronautique par jour.

Contrat avions : Skymark Airlines veut du Boeing 737 MAX 8 et 10

La compagnie aérienne japonaise, qui fut cliente éphémère de l'Airbus A380, s'est depuis cantonnée au moyen-courrier avec un parc de 737-800 qu'elle a décidé de renouveler avec du Boeing 737 MAX.

MRO: AJW Group et Fokker Services Group signent un accord de maintenance et d'entretien des composants.

Cet accord de cinq ans couvre diverses plates-formes d'avions et les types de moteurs associés, tels que les Airbus A320ceo et A320neo ainsi que les Boeing 737NG et MAX, soutenant ainsi la clientèle mondiale d'AJW Group.

Le groupe Safran met le turbo en Inde

Le groupe Safran inaugure trois nouveaux sites industriels en Inde. Un investissement de plus de 200 M$ entre 2018 et 2025. Avec en arrière-plan, la demande du pays en avions commerciaux et MRO moteurs. Sans oublier les achats d'avions de combat Dassault Rafale supplémentaires.

CFM s'engage pour zéro émission de carbone en 2050

CFM International, avec d'autres leaders clés de l'aviation, y compris ses sociétés mères, GE et Safran, a cosigné la déclaration de l'industrie pour adopter un objectif climatique à long terme de zéro émission nette de carbone d'ici 2050.

10 millions d'heures de vol et 5 millions de cycles pour le moteur Leap

Le turboréacteur Leap de CFM International a vu sa flotte dépasser les 10 millions d'heures de vol et 5 millions de cycles, cumulées en moins de 5 ans en service commercial, depuis son entrée en service commercial en août 2016.

Safran fait de la résistance

Impacté successivement par deux crises, d'abord celle du Boeing 737MAX puis celle de la pandémie liée au Covid-19, le motoriste et équipementier français fait malgré tout preuve d'une belle résilience. Et en dépit d'une baisse du chiffre d'affaires -inférieure aux prévisions- Safran est parvenu à dégager un bénéfice et voit l'avenir avec optimisme.

Moteurs : SAS reprend du CFM Leap

SAS repasse commande pour du moteur CFM Leap pour propulser ses appareils de la famille Airbus A320neo. D'un montant de 2,9 Md$, le contrat comprend aussi un volet de services MRO à l'heure de vol.

Retour sur les 50 ans d'Airbus (II)

Avec le lancement de la famille A320neo, en décembre 2010, Airbus n'a pas seulement donné une deuxième jeunesse à la génération précédente, qui est aussi à la base de son succès mondial.

Boeing 737 MAX : la filière française CFM Leap impactée

Une trentaine de PME françaises réalisant des pièces sur le moteur CFM Leap sont significativement impactées par l'arrêt de la production du Boeing 737 MAX.

AFI KLM E&M obtient l'agrément de la CAAC pour la maintenance du LEAP

Après les habilitations EASA et FAA, le groupe AFI KLM E&M est agréé par l’Administration de l’aviation civile chinoise (CAAC) pour la maintenance du CFM International Leap.

Boeing 737 MAX : pas avant 2020

Selon une étude du cabinet Archery Strategy Consulting, "il est plus que probable" que le retour en service commercial du Boeing 737 MAX ne se fasse pas avant le premier semestre 2020. Au mieux et si l'ajout d'une sonde AoA n'est pas exigé par les régulateurs.

Safran décroche la certification du groupe de lubrification en fabrication additive du moteur LEAP

Il s’agit d’une première concernant un composant moteur aussi complexe

Bourget 2019 : CFM face aux enjeux des Boeing 737 MAX et NMA

Le motoriste franco-américain CFM arrive au Salon du Bourget avec les enjeux de l'immobilisation et du gel des livraisons du Boeing 737 MAX ainsi que les incertitudes liées au Boeing NMA.

Boeing 737 MAX : un impact modeste pour General Electric

L'américain General Electric, qui réalise avec le français Safran Aircraft Engines le moteur CFM Leap propulsant les Boeing 737 MAX, évalue l'impact de l'immobilisation et du gel des livraisons à 200/300 M$ sur sa trésorerie sur deux mois.

Boeing NMA : CFM seul en piste

La décision de Rolls-Royce de se retirer de la compétition pour la motorisation du Boeing NMA laisse le champ libre aux propositions de General Electric et de Safran d'un moteur plus puissant s'appuyant sur l'architecture du CFM Leap.

3 300 commandes de moteurs pour CFMI en 2018

Le Boeing 747 d'essais en vol de General Electric part au musée

Royal Brunei confie à AFI KLM le support de ses LEAP

Delta passera en quotidien sur Paris-Los Angeles en 2019

Air France présente ses résultats

La compagnie Air France – KLM a présenté ses résultats, arrêtés au 30 juin 2018.

15,7 milliards de dollars de commandes pour CFM à Farnborough

Les Philippines réceptionnent six Scan Eagle

L'armée de l'Air des Philippines a réceptionné le 16 mars six drones Scan Eagle. Ces appareils viendront compléter les moyens de surveillance des forces armées du pays (AFP).

Safran inaugure un troisième site dédié aux aubes du CFM Leap

La production des aubes en composites du moteur CFM Leap se fera également au Mexique où le site a été inauguré à Querétaro. Il s'agit de la troisième usine après celle de Rochester et de Commercy.

François Bastin est nommé Directeur de la division Moteurs Civils chez Safran Aircraft Engines

François Bastin est nommé Directeur de la division Moteurs Civils en remplacement de Cédric Goubet qui devient Président de Safran Nacelles.

3 300 commandes de moteurs pour CFM en 2017

La production totale de CFM se maintient à des niveaux historiques, avec 1 444 moteurs CFM56 et 459 moteurs LEAP livrés en 2017

Vers une liaison directe Paris et Saint-Pierre-et-Miquelon

La nouvelle délégation de service public pour la desserte aérienne de Saint-Pierre-et-Miquelon prévoit l'expérimentation d'une liaison directe avec Paris dès l'été 2018.

Boeing revises China forecast upwards

The latest edition of Boeing's annual China Current Market Outlook projects demand for 7,240 new aircraft over the next 20 years, valued at $1.1trn.

Wow Air fera route vers le Midwest américain en 2018

Dash 8 Q400 correctif à votre article erroné

Nouvelle délégation parlementaire au renseignement

A la suite du renouvellement de l'Assemblée nationale, la délégation parlementaire au renseignement a reconstitué son bureau.

Air Canada inaugure son vol Marseille-Montréal

La compagnie Air Canada Rouge, filiale loisirs d'Air Canada, a ouvert samedi 9 juin une liaison saisonnière trois fréquences hebdomadaires entre Marseille et Montréal.

MBDA se voit confier la rénovation à mi-vie du SCALP

Le BO105 fête ses cinquante ans

CFM International a vendu plus de 2 600 moteurs en 2016

Air France en direct vers les Maldives cet hiver

La compagnie française lancera le 1er novembre 2017 deux vols hebdomadaires vers Malé au départ de Roissy CDG.

CFMI livre son 30 000e CFM56

L'ATEC de Spherea pour les moteurs CFM Leap

Premier Airbus A320neo pour Volaris

Le Vietnam reprend de l'Airbus A350 et de l'Airbus A320

SPA Selected as a 2016 Washington Post Top Workplace

Commercial and Military Drones: Technologies, Solutions, Market Outlook, and Forecasts 2016 - 2021

CFM Leap : pas rentable avant 2020 selon la firme Cowen Group

Safran et Air France ouvrent un centre de maintenance dans le Nord de la France

Lufthansa aurait des vues sur Condor

D'après l'agence de presse Reuters, Lufthansa chercherait soit à conclure un partenariat, soit à prendre le contrôle de sa consoeur allemande, filiale de Thomas Cook.

Ball Aerospace Awarded Ozone Mapping Profiler Suite for NOAA's Joint Polar Satellite Systems-3 and -4

<strong>FRAPPER ET RÉGÉNÉRER</strong>

<strong>GROUPE AÉRONAVAL</strong> <strong>LE GROUPE AÉRONAVAL DU « CHARLES DE GAULLE » EST UN OUTIL DE PROJECTION DE PUISSANCE, MAIS AUSSI UNE BASE AÉRONAVALE MOBILE CAPABLE DE SOUTENIR SES APPAREILS ET DE FORMER CONTINUELLEMENT DE NOUVEAUX PILOTES.

<strong>LE SUD-OUEST ATTIRE LES PAYS ÉMERGENTS</strong>

<strong>SOCIÉTÉS ÉTRANGÈRES</strong> <strong>LE SUD-OUEST EST AUSSI L'ELDORADO DE L'AÉRONAUTIQUE POUR BON NOMBRE DE SOCIÉTÉS ÉTRANGÈRES. APRÈS LA VAGUE ALLEMANDE ET AMÉRICAINE, ON ASSISTE À L'ARRIVÉE DE SOCIÉTÉS PLUS « EXOTIQUES ».</strong>

CFM et StandardAero étendent le réseau MRO LEAP ouvert

CFM International et StandardAero ont signé un accord CBSA (CFM Branded Service Agreement) pour les moteurs LEAP-1A et LEAP-1B. Selon les termes de l'accord, StandardAero fournira l'ensemble des services pour le LEAP comprenant la maintenance, la réparation et la révision (MRO) auprès des compagnies du monde entier.

Le CFM LEAP réduit de 15% la consommation de carburant

Le moteur CFM LEAP parvient à allier fiabilité et efficacité en proposant une amélioration de plus de 15% par rapport à son prédécesseur, le CFM-56.

Safran Aero Boosters s'agrandit avec une nouvelle usine d'aubes pour compresseurs à basse pression

Afin d'assurer sa chaine logistique mais aussi de pouvoir rester indépendante dans la conception du compresseur des futurs moteurs à faibles émissions, Safran Aero Boosters a décidé d'ouvrir, avec deux entités publiques belges, une filiale dénommée Safran Blades. Cet investissement de 50 millions d'euros doit permettre la création d'une usine de haute technologie. À l'horizon 2026, celle-ci devrait produire près de 2.000 aubes de compresseur pour moteurs aéronautique par jour.

Contrat avions : Skymark Airlines veut du Boeing 737 MAX 8 et 10

La compagnie aérienne japonaise, qui fut cliente éphémère de l'Airbus A380, s'est depuis cantonnée au moyen-courrier avec un parc de 737-800 qu'elle a décidé de renouveler avec du Boeing 737 MAX.

MRO: AJW Group et Fokker Services Group signent un accord de maintenance et d'entretien des composants.

Cet accord de cinq ans couvre diverses plates-formes d'avions et les types de moteurs associés, tels que les Airbus A320ceo et A320neo ainsi que les Boeing 737NG et MAX, soutenant ainsi la clientèle mondiale d'AJW Group.

Le groupe Safran met le turbo en Inde

Le groupe Safran inaugure trois nouveaux sites industriels en Inde. Un investissement de plus de 200 M$ entre 2018 et 2025. Avec en arrière-plan, la demande du pays en avions commerciaux et MRO moteurs. Sans oublier les achats d'avions de combat Dassault Rafale supplémentaires.

CFM s'engage pour zéro émission de carbone en 2050

CFM International, avec d'autres leaders clés de l'aviation, y compris ses sociétés mères, GE et Safran, a cosigné la déclaration de l'industrie pour adopter un objectif climatique à long terme de zéro émission nette de carbone d'ici 2050.

10 millions d'heures de vol et 5 millions de cycles pour le moteur Leap

Le turboréacteur Leap de CFM International a vu sa flotte dépasser les 10 millions d'heures de vol et 5 millions de cycles, cumulées en moins de 5 ans en service commercial, depuis son entrée en service commercial en août 2016.

Safran fait de la résistance

Impacté successivement par deux crises, d'abord celle du Boeing 737MAX puis celle de la pandémie liée au Covid-19, le motoriste et équipementier français fait malgré tout preuve d'une belle résilience. Et en dépit d'une baisse du chiffre d'affaires -inférieure aux prévisions- Safran est parvenu à dégager un bénéfice et voit l'avenir avec optimisme.

Moteurs : SAS reprend du CFM Leap

SAS repasse commande pour du moteur CFM Leap pour propulser ses appareils de la famille Airbus A320neo. D'un montant de 2,9 Md$, le contrat comprend aussi un volet de services MRO à l'heure de vol.

Retour sur les 50 ans d'Airbus (II)

Avec le lancement de la famille A320neo, en décembre 2010, Airbus n'a pas seulement donné une deuxième jeunesse à la génération précédente, qui est aussi à la base de son succès mondial.

Boeing 737 MAX : la filière française CFM Leap impactée

Une trentaine de PME françaises réalisant des pièces sur le moteur CFM Leap sont significativement impactées par l'arrêt de la production du Boeing 737 MAX.

AFI KLM E&M obtient l'agrément de la CAAC pour la maintenance du LEAP

Après les habilitations EASA et FAA, le groupe AFI KLM E&M est agréé par l’Administration de l’aviation civile chinoise (CAAC) pour la maintenance du CFM International Leap.

Boeing 737 MAX : pas avant 2020

Selon une étude du cabinet Archery Strategy Consulting, "il est plus que probable" que le retour en service commercial du Boeing 737 MAX ne se fasse pas avant le premier semestre 2020. Au mieux et si l'ajout d'une sonde AoA n'est pas exigé par les régulateurs.

Safran décroche la certification du groupe de lubrification en fabrication additive du moteur LEAP

Il s’agit d’une première concernant un composant moteur aussi complexe

Bourget 2019 : CFM face aux enjeux des Boeing 737 MAX et NMA

Le motoriste franco-américain CFM arrive au Salon du Bourget avec les enjeux de l'immobilisation et du gel des livraisons du Boeing 737 MAX ainsi que les incertitudes liées au Boeing NMA.

Boeing 737 MAX : un impact modeste pour General Electric

L'américain General Electric, qui réalise avec le français Safran Aircraft Engines le moteur CFM Leap propulsant les Boeing 737 MAX, évalue l'impact de l'immobilisation et du gel des livraisons à 200/300 M$ sur sa trésorerie sur deux mois.

Boeing NMA : CFM seul en piste

La décision de Rolls-Royce de se retirer de la compétition pour la motorisation du Boeing NMA laisse le champ libre aux propositions de General Electric et de Safran d'un moteur plus puissant s'appuyant sur l'architecture du CFM Leap.

3 300 commandes de moteurs pour CFMI en 2018

Le Boeing 747 d'essais en vol de General Electric part au musée

Royal Brunei confie à AFI KLM le support de ses LEAP

Delta passera en quotidien sur Paris-Los Angeles en 2019

Air France présente ses résultats

La compagnie Air France – KLM a présenté ses résultats, arrêtés au 30 juin 2018.

15,7 milliards de dollars de commandes pour CFM à Farnborough

Les Philippines réceptionnent six Scan Eagle

L'armée de l'Air des Philippines a réceptionné le 16 mars six drones Scan Eagle. Ces appareils viendront compléter les moyens de surveillance des forces armées du pays (AFP).

Safran inaugure un troisième site dédié aux aubes du CFM Leap

La production des aubes en composites du moteur CFM Leap se fera également au Mexique où le site a été inauguré à Querétaro. Il s'agit de la troisième usine après celle de Rochester et de Commercy.

François Bastin est nommé Directeur de la division Moteurs Civils chez Safran Aircraft Engines

François Bastin est nommé Directeur de la division Moteurs Civils en remplacement de Cédric Goubet qui devient Président de Safran Nacelles.

3 300 commandes de moteurs pour CFM en 2017

La production totale de CFM se maintient à des niveaux historiques, avec 1 444 moteurs CFM56 et 459 moteurs LEAP livrés en 2017

Vers une liaison directe Paris et Saint-Pierre-et-Miquelon

La nouvelle délégation de service public pour la desserte aérienne de Saint-Pierre-et-Miquelon prévoit l'expérimentation d'une liaison directe avec Paris dès l'été 2018.

Boeing revises China forecast upwards

The latest edition of Boeing's annual China Current Market Outlook projects demand for 7,240 new aircraft over the next 20 years, valued at $1.1trn.

Wow Air fera route vers le Midwest américain en 2018

Dash 8 Q400 correctif à votre article erroné

Nouvelle délégation parlementaire au renseignement

A la suite du renouvellement de l'Assemblée nationale, la délégation parlementaire au renseignement a reconstitué son bureau.

Air Canada inaugure son vol Marseille-Montréal

La compagnie Air Canada Rouge, filiale loisirs d'Air Canada, a ouvert samedi 9 juin une liaison saisonnière trois fréquences hebdomadaires entre Marseille et Montréal.

MBDA se voit confier la rénovation à mi-vie du SCALP

Le BO105 fête ses cinquante ans

CFM International a vendu plus de 2 600 moteurs en 2016

Air France en direct vers les Maldives cet hiver

La compagnie française lancera le 1er novembre 2017 deux vols hebdomadaires vers Malé au départ de Roissy CDG.

CFMI livre son 30 000e CFM56

L'ATEC de Spherea pour les moteurs CFM Leap

Premier Airbus A320neo pour Volaris

Le Vietnam reprend de l'Airbus A350 et de l'Airbus A320

SPA Selected as a 2016 Washington Post Top Workplace

Commercial and Military Drones: Technologies, Solutions, Market Outlook, and Forecasts 2016 - 2021

CFM Leap : pas rentable avant 2020 selon la firme Cowen Group

Safran et Air France ouvrent un centre de maintenance dans le Nord de la France

Lufthansa aurait des vues sur Condor

D'après l'agence de presse Reuters, Lufthansa chercherait soit à conclure un partenariat, soit à prendre le contrôle de sa consoeur allemande, filiale de Thomas Cook.

Ball Aerospace Awarded Ozone Mapping Profiler Suite for NOAA's Joint Polar Satellite Systems-3 and -4

<strong>FRAPPER ET RÉGÉNÉRER</strong>

<strong>GROUPE AÉRONAVAL</strong> <strong>LE GROUPE AÉRONAVAL DU « CHARLES DE GAULLE » EST UN OUTIL DE PROJECTION DE PUISSANCE, MAIS AUSSI UNE BASE AÉRONAVALE MOBILE CAPABLE DE SOUTENIR SES APPAREILS ET DE FORMER CONTINUELLEMENT DE NOUVEAUX PILOTES.

<strong>LE SUD-OUEST ATTIRE LES PAYS ÉMERGENTS</strong>

<strong>SOCIÉTÉS ÉTRANGÈRES</strong> <strong>LE SUD-OUEST EST AUSSI L'ELDORADO DE L'AÉRONAUTIQUE POUR BON NOMBRE DE SOCIÉTÉS ÉTRANGÈRES. APRÈS LA VAGUE ALLEMANDE ET AMÉRICAINE, ON ASSISTE À L'ARRIVÉE DE SOCIÉTÉS PLUS « EXOTIQUES ».</strong>

CFM et StandardAero étendent le réseau MRO LEAP ouvert

CFM International et StandardAero ont signé un accord CBSA (CFM Branded Service Agreement) pour les moteurs LEAP-1A et LEAP-1B. Selon les termes de l'accord, StandardAero fournira l'ensemble des services pour le LEAP comprenant la maintenance, la réparation et la révision (MRO) auprès des compagnies du monde entier.

Le CFM LEAP réduit de 15% la consommation de carburant

Le moteur CFM LEAP parvient à allier fiabilité et efficacité en proposant une amélioration de plus de 15% par rapport à son prédécesseur, le CFM-56.

Safran Aero Boosters s'agrandit avec une nouvelle usine d'aubes pour compresseurs à basse pression

Afin d'assurer sa chaine logistique mais aussi de pouvoir rester indépendante dans la conception du compresseur des futurs moteurs à faibles émissions, Safran Aero Boosters a décidé d'ouvrir, avec deux entités publiques belges, une filiale dénommée Safran Blades. Cet investissement de 50 millions d'euros doit permettre la création d'une usine de haute technologie. À l'horizon 2026, celle-ci devrait produire près de 2.000 aubes de compresseur pour moteurs aéronautique par jour.

Contrat avions : Skymark Airlines veut du Boeing 737 MAX 8 et 10

La compagnie aérienne japonaise, qui fut cliente éphémère de l'Airbus A380, s'est depuis cantonnée au moyen-courrier avec un parc de 737-800 qu'elle a décidé de renouveler avec du Boeing 737 MAX.

MRO: AJW Group et Fokker Services Group signent un accord de maintenance et d'entretien des composants.

Cet accord de cinq ans couvre diverses plates-formes d'avions et les types de moteurs associés, tels que les Airbus A320ceo et A320neo ainsi que les Boeing 737NG et MAX, soutenant ainsi la clientèle mondiale d'AJW Group.

Le groupe Safran met le turbo en Inde

Le groupe Safran inaugure trois nouveaux sites industriels en Inde. Un investissement de plus de 200 M$ entre 2018 et 2025. Avec en arrière-plan, la demande du pays en avions commerciaux et MRO moteurs. Sans oublier les achats d'avions de combat Dassault Rafale supplémentaires.

CFM s'engage pour zéro émission de carbone en 2050

CFM International, avec d'autres leaders clés de l'aviation, y compris ses sociétés mères, GE et Safran, a cosigné la déclaration de l'industrie pour adopter un objectif climatique à long terme de zéro émission nette de carbone d'ici 2050.

10 millions d'heures de vol et 5 millions de cycles pour le moteur Leap

Le turboréacteur Leap de CFM International a vu sa flotte dépasser les 10 millions d'heures de vol et 5 millions de cycles, cumulées en moins de 5 ans en service commercial, depuis son entrée en service commercial en août 2016.

Safran fait de la résistance

Impacté successivement par deux crises, d'abord celle du Boeing 737MAX puis celle de la pandémie liée au Covid-19, le motoriste et équipementier français fait malgré tout preuve d'une belle résilience. Et en dépit d'une baisse du chiffre d'affaires -inférieure aux prévisions- Safran est parvenu à dégager un bénéfice et voit l'avenir avec optimisme.

Moteurs : SAS reprend du CFM Leap

SAS repasse commande pour du moteur CFM Leap pour propulser ses appareils de la famille Airbus A320neo. D'un montant de 2,9 Md$, le contrat comprend aussi un volet de services MRO à l'heure de vol.

Retour sur les 50 ans d'Airbus (II)

Avec le lancement de la famille A320neo, en décembre 2010, Airbus n'a pas seulement donné une deuxième jeunesse à la génération précédente, qui est aussi à la base de son succès mondial.

Boeing 737 MAX : la filière française CFM Leap impactée

Une trentaine de PME françaises réalisant des pièces sur le moteur CFM Leap sont significativement impactées par l'arrêt de la production du Boeing 737 MAX.

AFI KLM E&M obtient l'agrément de la CAAC pour la maintenance du LEAP

Après les habilitations EASA et FAA, le groupe AFI KLM E&M est agréé par l’Administration de l’aviation civile chinoise (CAAC) pour la maintenance du CFM International Leap.

Boeing 737 MAX : pas avant 2020

Selon une étude du cabinet Archery Strategy Consulting, "il est plus que probable" que le retour en service commercial du Boeing 737 MAX ne se fasse pas avant le premier semestre 2020. Au mieux et si l'ajout d'une sonde AoA n'est pas exigé par les régulateurs.

Safran décroche la certification du groupe de lubrification en fabrication additive du moteur LEAP

Il s’agit d’une première concernant un composant moteur aussi complexe

Bourget 2019 : CFM face aux enjeux des Boeing 737 MAX et NMA

Le motoriste franco-américain CFM arrive au Salon du Bourget avec les enjeux de l'immobilisation et du gel des livraisons du Boeing 737 MAX ainsi que les incertitudes liées au Boeing NMA.

Boeing 737 MAX : un impact modeste pour General Electric

L'américain General Electric, qui réalise avec le français Safran Aircraft Engines le moteur CFM Leap propulsant les Boeing 737 MAX, évalue l'impact de l'immobilisation et du gel des livraisons à 200/300 M$ sur sa trésorerie sur deux mois.

Boeing NMA : CFM seul en piste

La décision de Rolls-Royce de se retirer de la compétition pour la motorisation du Boeing NMA laisse le champ libre aux propositions de General Electric et de Safran d'un moteur plus puissant s'appuyant sur l'architecture du CFM Leap.

3 300 commandes de moteurs pour CFMI en 2018

Le Boeing 747 d'essais en vol de General Electric part au musée

Royal Brunei confie à AFI KLM le support de ses LEAP

Delta passera en quotidien sur Paris-Los Angeles en 2019

Air France présente ses résultats

La compagnie Air France – KLM a présenté ses résultats, arrêtés au 30 juin 2018.

15,7 milliards de dollars de commandes pour CFM à Farnborough

Les Philippines réceptionnent six Scan Eagle

L'armée de l'Air des Philippines a réceptionné le 16 mars six drones Scan Eagle. Ces appareils viendront compléter les moyens de surveillance des forces armées du pays (AFP).

Safran inaugure un troisième site dédié aux aubes du CFM Leap

La production des aubes en composites du moteur CFM Leap se fera également au Mexique où le site a été inauguré à Querétaro. Il s'agit de la troisième usine après celle de Rochester et de Commercy.

François Bastin est nommé Directeur de la division Moteurs Civils chez Safran Aircraft Engines

François Bastin est nommé Directeur de la division Moteurs Civils en remplacement de Cédric Goubet qui devient Président de Safran Nacelles.

3 300 commandes de moteurs pour CFM en 2017

La production totale de CFM se maintient à des niveaux historiques, avec 1 444 moteurs CFM56 et 459 moteurs LEAP livrés en 2017

Vers une liaison directe Paris et Saint-Pierre-et-Miquelon

La nouvelle délégation de service public pour la desserte aérienne de Saint-Pierre-et-Miquelon prévoit l'expérimentation d'une liaison directe avec Paris dès l'été 2018.

Boeing revises China forecast upwards

The latest edition of Boeing's annual China Current Market Outlook projects demand for 7,240 new aircraft over the next 20 years, valued at $1.1trn.

Wow Air fera route vers le Midwest américain en 2018

Dash 8 Q400 correctif à votre article erroné

Nouvelle délégation parlementaire au renseignement

A la suite du renouvellement de l'Assemblée nationale, la délégation parlementaire au renseignement a reconstitué son bureau.

Air Canada inaugure son vol Marseille-Montréal

La compagnie Air Canada Rouge, filiale loisirs d'Air Canada, a ouvert samedi 9 juin une liaison saisonnière trois fréquences hebdomadaires entre Marseille et Montréal.

MBDA se voit confier la rénovation à mi-vie du SCALP

Le BO105 fête ses cinquante ans

CFM International a vendu plus de 2 600 moteurs en 2016

Air France en direct vers les Maldives cet hiver

La compagnie française lancera le 1er novembre 2017 deux vols hebdomadaires vers Malé au départ de Roissy CDG.

CFMI livre son 30 000e CFM56

L'ATEC de Spherea pour les moteurs CFM Leap

Premier Airbus A320neo pour Volaris

Le Vietnam reprend de l'Airbus A350 et de l'Airbus A320

SPA Selected as a 2016 Washington Post Top Workplace

Commercial and Military Drones: Technologies, Solutions, Market Outlook, and Forecasts 2016 - 2021

CFM Leap : pas rentable avant 2020 selon la firme Cowen Group

Safran et Air France ouvrent un centre de maintenance dans le Nord de la France

Lufthansa aurait des vues sur Condor

D'après l'agence de presse Reuters, Lufthansa chercherait soit à conclure un partenariat, soit à prendre le contrôle de sa consoeur allemande, filiale de Thomas Cook.

Ball Aerospace Awarded Ozone Mapping Profiler Suite for NOAA's Joint Polar Satellite Systems-3 and -4

<strong>FRAPPER ET RÉGÉNÉRER</strong>

<strong>GROUPE AÉRONAVAL</strong> <strong>LE GROUPE AÉRONAVAL DU « CHARLES DE GAULLE » EST UN OUTIL DE PROJECTION DE PUISSANCE, MAIS AUSSI UNE BASE AÉRONAVALE MOBILE CAPABLE DE SOUTENIR SES APPAREILS ET DE FORMER CONTINUELLEMENT DE NOUVEAUX PILOTES.

<strong>LE SUD-OUEST ATTIRE LES PAYS ÉMERGENTS</strong>

<strong>SOCIÉTÉS ÉTRANGÈRES</strong> <strong>LE SUD-OUEST EST AUSSI L'ELDORADO DE L'AÉRONAUTIQUE POUR BON NOMBRE DE SOCIÉTÉS ÉTRANGÈRES. APRÈS LA VAGUE ALLEMANDE ET AMÉRICAINE, ON ASSISTE À L'ARRIVÉE DE SOCIÉTÉS PLUS « EXOTIQUES ».</strong>

CFM et StandardAero étendent le réseau MRO LEAP ouvert

CFM International et StandardAero ont signé un accord CBSA (CFM Branded Service Agreement) pour les moteurs LEAP-1A et LEAP-1B. Selon les termes de l'accord, StandardAero fournira l'ensemble des services pour le LEAP comprenant la maintenance, la réparation et la révision (MRO) auprès des compagnies du monde entier.

Le CFM LEAP réduit de 15% la consommation de carburant

Le moteur CFM LEAP parvient à allier fiabilité et efficacité en proposant une amélioration de plus de 15% par rapport à son prédécesseur, le CFM-56.

Safran Aero Boosters s'agrandit avec une nouvelle usine d'aubes pour compresseurs à basse pression

Afin d'assurer sa chaine logistique mais aussi de pouvoir rester indépendante dans la conception du compresseur des futurs moteurs à faibles émissions, Safran Aero Boosters a décidé d'ouvrir, avec deux entités publiques belges, une filiale dénommée Safran Blades. Cet investissement de 50 millions d'euros doit permettre la création d'une usine de haute technologie. À l'horizon 2026, celle-ci devrait produire près de 2.000 aubes de compresseur pour moteurs aéronautique par jour.

Contrat avions : Skymark Airlines veut du Boeing 737 MAX 8 et 10

La compagnie aérienne japonaise, qui fut cliente éphémère de l'Airbus A380, s'est depuis cantonnée au moyen-courrier avec un parc de 737-800 qu'elle a décidé de renouveler avec du Boeing 737 MAX.

MRO: AJW Group et Fokker Services Group signent un accord de maintenance et d'entretien des composants.

Cet accord de cinq ans couvre diverses plates-formes d'avions et les types de moteurs associés, tels que les Airbus A320ceo et A320neo ainsi que les Boeing 737NG et MAX, soutenant ainsi la clientèle mondiale d'AJW Group.

Le groupe Safran met le turbo en Inde

Le groupe Safran inaugure trois nouveaux sites industriels en Inde. Un investissement de plus de 200 M$ entre 2018 et 2025. Avec en arrière-plan, la demande du pays en avions commerciaux et MRO moteurs. Sans oublier les achats d'avions de combat Dassault Rafale supplémentaires.

CFM s'engage pour zéro émission de carbone en 2050

CFM International, avec d'autres leaders clés de l'aviation, y compris ses sociétés mères, GE et Safran, a cosigné la déclaration de l'industrie pour adopter un objectif climatique à long terme de zéro émission nette de carbone d'ici 2050.

10 millions d'heures de vol et 5 millions de cycles pour le moteur Leap

Le turboréacteur Leap de CFM International a vu sa flotte dépasser les 10 millions d'heures de vol et 5 millions de cycles, cumulées en moins de 5 ans en service commercial, depuis son entrée en service commercial en août 2016.

Safran fait de la résistance

Impacté successivement par deux crises, d'abord celle du Boeing 737MAX puis celle de la pandémie liée au Covid-19, le motoriste et équipementier français fait malgré tout preuve d'une belle résilience. Et en dépit d'une baisse du chiffre d'affaires -inférieure aux prévisions- Safran est parvenu à dégager un bénéfice et voit l'avenir avec optimisme.

Moteurs : SAS reprend du CFM Leap

SAS repasse commande pour du moteur CFM Leap pour propulser ses appareils de la famille Airbus A320neo. D'un montant de 2,9 Md$, le contrat comprend aussi un volet de services MRO à l'heure de vol.

Retour sur les 50 ans d'Airbus (II)

Avec le lancement de la famille A320neo, en décembre 2010, Airbus n'a pas seulement donné une deuxième jeunesse à la génération précédente, qui est aussi à la base de son succès mondial.

Boeing 737 MAX : la filière française CFM Leap impactée

Une trentaine de PME françaises réalisant des pièces sur le moteur CFM Leap sont significativement impactées par l'arrêt de la production du Boeing 737 MAX.

AFI KLM E&M obtient l'agrément de la CAAC pour la maintenance du LEAP

Après les habilitations EASA et FAA, le groupe AFI KLM E&M est agréé par l’Administration de l’aviation civile chinoise (CAAC) pour la maintenance du CFM International Leap.

Boeing 737 MAX : pas avant 2020

Selon une étude du cabinet Archery Strategy Consulting, "il est plus que probable" que le retour en service commercial du Boeing 737 MAX ne se fasse pas avant le premier semestre 2020. Au mieux et si l'ajout d'une sonde AoA n'est pas exigé par les régulateurs.

Safran décroche la certification du groupe de lubrification en fabrication additive du moteur LEAP

Il s’agit d’une première concernant un composant moteur aussi complexe

Bourget 2019 : CFM face aux enjeux des Boeing 737 MAX et NMA

Le motoriste franco-américain CFM arrive au Salon du Bourget avec les enjeux de l'immobilisation et du gel des livraisons du Boeing 737 MAX ainsi que les incertitudes liées au Boeing NMA.

Boeing 737 MAX : un impact modeste pour General Electric

L'américain General Electric, qui réalise avec le français Safran Aircraft Engines le moteur CFM Leap propulsant les Boeing 737 MAX, évalue l'impact de l'immobilisation et du gel des livraisons à 200/300 M$ sur sa trésorerie sur deux mois.

Boeing NMA : CFM seul en piste

La décision de Rolls-Royce de se retirer de la compétition pour la motorisation du Boeing NMA laisse le champ libre aux propositions de General Electric et de Safran d'un moteur plus puissant s'appuyant sur l'architecture du CFM Leap.

3 300 commandes de moteurs pour CFMI en 2018

Le Boeing 747 d'essais en vol de General Electric part au musée

Royal Brunei confie à AFI KLM le support de ses LEAP

Delta passera en quotidien sur Paris-Los Angeles en 2019

Air France présente ses résultats

La compagnie Air France – KLM a présenté ses résultats, arrêtés au 30 juin 2018.

15,7 milliards de dollars de commandes pour CFM à Farnborough

Les Philippines réceptionnent six Scan Eagle

L'armée de l'Air des Philippines a réceptionné le 16 mars six drones Scan Eagle. Ces appareils viendront compléter les moyens de surveillance des forces armées du pays (AFP).

Safran inaugure un troisième site dédié aux aubes du CFM Leap

La production des aubes en composites du moteur CFM Leap se fera également au Mexique où le site a été inauguré à Querétaro. Il s'agit de la troisième usine après celle de Rochester et de Commercy.

François Bastin est nommé Directeur de la division Moteurs Civils chez Safran Aircraft Engines

François Bastin est nommé Directeur de la division Moteurs Civils en remplacement de Cédric Goubet qui devient Président de Safran Nacelles.

3 300 commandes de moteurs pour CFM en 2017

La production totale de CFM se maintient à des niveaux historiques, avec 1 444 moteurs CFM56 et 459 moteurs LEAP livrés en 2017

Vers une liaison directe Paris et Saint-Pierre-et-Miquelon

La nouvelle délégation de service public pour la desserte aérienne de Saint-Pierre-et-Miquelon prévoit l'expérimentation d'une liaison directe avec Paris dès l'été 2018.

Boeing revises China forecast upwards

The latest edition of Boeing's annual China Current Market Outlook projects demand for 7,240 new aircraft over the next 20 years, valued at $1.1trn.

Wow Air fera route vers le Midwest américain en 2018

Dash 8 Q400 correctif à votre article erroné

Nouvelle délégation parlementaire au renseignement

A la suite du renouvellement de l'Assemblée nationale, la délégation parlementaire au renseignement a reconstitué son bureau.

Air Canada inaugure son vol Marseille-Montréal

La compagnie Air Canada Rouge, filiale loisirs d'Air Canada, a ouvert samedi 9 juin une liaison saisonnière trois fréquences hebdomadaires entre Marseille et Montréal.

MBDA se voit confier la rénovation à mi-vie du SCALP

Le BO105 fête ses cinquante ans

CFM International a vendu plus de 2 600 moteurs en 2016

Air France en direct vers les Maldives cet hiver

La compagnie française lancera le 1er novembre 2017 deux vols hebdomadaires vers Malé au départ de Roissy CDG.

CFMI livre son 30 000e CFM56

L'ATEC de Spherea pour les moteurs CFM Leap

Premier Airbus A320neo pour Volaris

Le Vietnam reprend de l'Airbus A350 et de l'Airbus A320

SPA Selected as a 2016 Washington Post Top Workplace

Commercial and Military Drones: Technologies, Solutions, Market Outlook, and Forecasts 2016 - 2021

CFM Leap : pas rentable avant 2020 selon la firme Cowen Group

Safran et Air France ouvrent un centre de maintenance dans le Nord de la France

Lufthansa aurait des vues sur Condor

D'après l'agence de presse Reuters, Lufthansa chercherait soit à conclure un partenariat, soit à prendre le contrôle de sa consoeur allemande, filiale de Thomas Cook.

Ball Aerospace Awarded Ozone Mapping Profiler Suite for NOAA's Joint Polar Satellite Systems-3 and -4

<strong>FRAPPER ET RÉGÉNÉRER</strong>

<strong>GROUPE AÉRONAVAL</strong> <strong>LE GROUPE AÉRONAVAL DU « CHARLES DE GAULLE » EST UN OUTIL DE PROJECTION DE PUISSANCE, MAIS AUSSI UNE BASE AÉRONAVALE MOBILE CAPABLE DE SOUTENIR SES APPAREILS ET DE FORMER CONTINUELLEMENT DE NOUVEAUX PILOTES.

<strong>LE SUD-OUEST ATTIRE LES PAYS ÉMERGENTS</strong>

<strong>SOCIÉTÉS ÉTRANGÈRES</strong> <strong>LE SUD-OUEST EST AUSSI L'ELDORADO DE L'AÉRONAUTIQUE POUR BON NOMBRE DE SOCIÉTÉS ÉTRANGÈRES. APRÈS LA VAGUE ALLEMANDE ET AMÉRICAINE, ON ASSISTE À L'ARRIVÉE DE SOCIÉTÉS PLUS « EXOTIQUES ».</strong>

CFM et StandardAero étendent le réseau MRO LEAP ouvert

CFM International et StandardAero ont signé un accord CBSA (CFM Branded Service Agreement) pour les moteurs LEAP-1A et LEAP-1B. Selon les termes de l'accord, StandardAero fournira l'ensemble des services pour le LEAP comprenant la maintenance, la réparation et la révision (MRO) auprès des compagnies du monde entier.

Le CFM LEAP réduit de 15% la consommation de carburant

Le moteur CFM LEAP parvient à allier fiabilité et efficacité en proposant une amélioration de plus de 15% par rapport à son prédécesseur, le CFM-56.

Safran Aero Boosters s'agrandit avec une nouvelle usine d'aubes pour compresseurs à basse pression

Afin d'assurer sa chaine logistique mais aussi de pouvoir rester indépendante dans la conception du compresseur des futurs moteurs à faibles émissions, Safran Aero Boosters a décidé d'ouvrir, avec deux entités publiques belges, une filiale dénommée Safran Blades. Cet investissement de 50 millions d'euros doit permettre la création d'une usine de haute technologie. À l'horizon 2026, celle-ci devrait produire près de 2.000 aubes de compresseur pour moteurs aéronautique par jour.

Contrat avions : Skymark Airlines veut du Boeing 737 MAX 8 et 10

La compagnie aérienne japonaise, qui fut cliente éphémère de l'Airbus A380, s'est depuis cantonnée au moyen-courrier avec un parc de 737-800 qu'elle a décidé de renouveler avec du Boeing 737 MAX.

MRO: AJW Group et Fokker Services Group signent un accord de maintenance et d'entretien des composants.

Cet accord de cinq ans couvre diverses plates-formes d'avions et les types de moteurs associés, tels que les Airbus A320ceo et A320neo ainsi que les Boeing 737NG et MAX, soutenant ainsi la clientèle mondiale d'AJW Group.

Le groupe Safran met le turbo en Inde

Le groupe Safran inaugure trois nouveaux sites industriels en Inde. Un investissement de plus de 200 M$ entre 2018 et 2025. Avec en arrière-plan, la demande du pays en avions commerciaux et MRO moteurs. Sans oublier les achats d'avions de combat Dassault Rafale supplémentaires.

CFM s'engage pour zéro émission de carbone en 2050

CFM International, avec d'autres leaders clés de l'aviation, y compris ses sociétés mères, GE et Safran, a cosigné la déclaration de l'industrie pour adopter un objectif climatique à long terme de zéro émission nette de carbone d'ici 2050.

10 millions d'heures de vol et 5 millions de cycles pour le moteur Leap

Le turboréacteur Leap de CFM International a vu sa flotte dépasser les 10 millions d'heures de vol et 5 millions de cycles, cumulées en moins de 5 ans en service commercial, depuis son entrée en service commercial en août 2016.

Safran fait de la résistance

Impacté successivement par deux crises, d'abord celle du Boeing 737MAX puis celle de la pandémie liée au Covid-19, le motoriste et équipementier français fait malgré tout preuve d'une belle résilience. Et en dépit d'une baisse du chiffre d'affaires -inférieure aux prévisions- Safran est parvenu à dégager un bénéfice et voit l'avenir avec optimisme.

Moteurs : SAS reprend du CFM Leap

SAS repasse commande pour du moteur CFM Leap pour propulser ses appareils de la famille Airbus A320neo. D'un montant de 2,9 Md$, le contrat comprend aussi un volet de services MRO à l'heure de vol.

Retour sur les 50 ans d'Airbus (II)

Avec le lancement de la famille A320neo, en décembre 2010, Airbus n'a pas seulement donné une deuxième jeunesse à la génération précédente, qui est aussi à la base de son succès mondial.

Boeing 737 MAX : la filière française CFM Leap impactée

Une trentaine de PME françaises réalisant des pièces sur le moteur CFM Leap sont significativement impactées par l'arrêt de la production du Boeing 737 MAX.

AFI KLM E&M obtient l'agrément de la CAAC pour la maintenance du LEAP

Après les habilitations EASA et FAA, le groupe AFI KLM E&M est agréé par l’Administration de l’aviation civile chinoise (CAAC) pour la maintenance du CFM International Leap.

Boeing 737 MAX : pas avant 2020

Selon une étude du cabinet Archery Strategy Consulting, "il est plus que probable" que le retour en service commercial du Boeing 737 MAX ne se fasse pas avant le premier semestre 2020. Au mieux et si l'ajout d'une sonde AoA n'est pas exigé par les régulateurs.

Safran décroche la certification du groupe de lubrification en fabrication additive du moteur LEAP

Il s’agit d’une première concernant un composant moteur aussi complexe

Bourget 2019 : CFM face aux enjeux des Boeing 737 MAX et NMA

Le motoriste franco-américain CFM arrive au Salon du Bourget avec les enjeux de l'immobilisation et du gel des livraisons du Boeing 737 MAX ainsi que les incertitudes liées au Boeing NMA.

Boeing 737 MAX : un impact modeste pour General Electric

L'américain General Electric, qui réalise avec le français Safran Aircraft Engines le moteur CFM Leap propulsant les Boeing 737 MAX, évalue l'impact de l'immobilisation et du gel des livraisons à 200/300 M$ sur sa trésorerie sur deux mois.

Boeing NMA : CFM seul en piste

La décision de Rolls-Royce de se retirer de la compétition pour la motorisation du Boeing NMA laisse le champ libre aux propositions de General Electric et de Safran d'un moteur plus puissant s'appuyant sur l'architecture du CFM Leap.

3 300 commandes de moteurs pour CFMI en 2018

Le Boeing 747 d'essais en vol de General Electric part au musée

Royal Brunei confie à AFI KLM le support de ses LEAP

Delta passera en quotidien sur Paris-Los Angeles en 2019